やーまだ.のブログ一覧

SUZUKI GSX250R
実は人生初スズキ。

終のバイクを探す旅。
前回レンタルしたBMW S1000RRは
とても素晴らしいパフォーマンスで体力を削り取られながら楽しみましたが、毎日となると😅
公道で乗る限りではそのパフォーマンスは使いきれないので国際レーシングコースレベルのサーキットに行ける人のほうが所有して幸せかも。




ではどれくらいのパフォーマンスが1番いいのか、
今度は逆に小排気量のバイクをレンタルしてみた。





BMWの206馬力に対し24馬力。
でもバイクの楽しさはスペックが全てでない。
今回は愛知県と長野県の県境くらいの酷道険道を走ってきましたがステージに対して使い切って楽しめるちょうどいいパフォーマンスでした。








日本国内どこでもオールラウンドに楽しむなら
ミドルクラス、400ccから750ccの100馬力前後くらいかなあという目星がついてきたカンジ。

ただ車検なしでリーズナブルに楽しめる点では
250ccもアリかも

納車から15年4か月で地球5周し6周目に突入。
月までの距離のおよそ半分の距離。
月って意外と近い？😆


20万キロのキリ番を収めようと気にしていたはずなのに
気がついたら5キロオーバー😵
安定のキリ番見逃しです😅



ガソリン車では初の20万キロ超え。
当面の目標はハイエースで達成した
自己最高の25万5千キロ

まあ今のペースだと2年くらいで行ってしまいそうですが

9年前、10万キロを目前としたときに
コンディション確認の為に取付けた
コムテックのOBD情報ディスプレイ付きのレーダー
主に負圧計と電圧、水温と吸気温度は
数字で把握しておきたくて表示させてます。

取付けたときから負圧の最大値は常に101キロパスカル。
経年でエンジンが傷んで圧縮が落ちてきたら負圧の最大値も下がるのではないかと思っていたのですが
9年、20万キロを目前としても負圧の最大値はあいかわらず101キロパスカルのまま😅

結局所詮はレーダーのオマケ機能だからそんなに精度ないんかもねーと思うはじめていたのですが、

最近エンジンをオーバーホームして全ガスケットを交換してからふとOBDディスプレイに目がいくと



なんと負圧の最大値が史上最高値の103キロパスカルを叩き出していました😳

オーバーホール後確実にフィーリングが向上し
良くなった感は感じていましたが、
数字で見えると嬉しいですな。

Q1.今回のインプレッション企画の商品を過去にご自身で購入されたことはありますか？ 
回答： ないので是非試してみたいです。

Q2.ウィンドウ撥水に1番求めるものは何ですか？（撥水力・耐久力・施工性等）
回答：どれも大事かと思いますが特に施工性ですかね。
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【梅雨対策！インプレッション企画】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

久々にぬめぬめ狩り。
青いおひげは700Sの証し〜
ここでは初のご対面








最近撮影場所に限って防音壁が高くなってる気が(^_^;)