やーまだ.のブログ一覧

（続き）ある日、会社の同期に、速いワゴンが欲しいけどなにがいい？と言われ、何の気なしにターボで280馬力あるしレガシィじゃない？ととくにレガシィにこだわるつもりもなかったのですが、持っていた知識でアドバイスすると、そいつは中古のＢＧレガシィＧＴ－Ｂを買ったので、試乗させてもらうことに･･･。
カルチャーショックでした
ずっとバイクレースをしてきて、バイクこそ人馬（車）一体のモータースポーツ、クルマなんてイスに座ってハンドルぐるぐる回してるだけじゃんと思っていたのに、こんなに曲がることが楽しいクルマがあったのかとそしてあきれるほどの加速力･･･
1年後、同期がアテンザに乗り換えると同時に譲り受け、初めてレガシィオーナーとなりました。
まず洗礼を受けたのはトラブルの多さ。
ＢＧレガシィでお決まりのエアフロ・ラジエターと配管・オイル漏れ・オルタネーターと一通り経験しながらも、メゲる事無くタイミングベルトも交換して大事に乗ってくぞ～と思ってた矢先、譲り受けてからわずか3ヶ月で駐車中にムーブの追突され、フレーム修正が必要なほど大破し廃車、おりた保険で次のクルマを探すことに（泣）

やーまだはＢＧをもらった時にこの間にお金を貯めて現行のＢＰレガシィを買おうと思っていましたが、保険の額では充分な資金とはならず、
もう一度中古のＢＧを探そうと思っていました。ＢＨはあの大きな目（ヘッドライト）が好きじゃなく当初はＢＧ狙いだったのですが、
相手の保険会社が代車で用意してきたのがＢＨのブライトン、乗ってみたら車内の広さ、質感の向上に感動し、ＢＨ　ＧＴ－Ｂ（Ａ型）を購入、その快適さに、四国一周の旅に行ったほどでした。

ホイール・マフラー・ボデー補強から車高調導入とひととおりこなし、結婚も近づき、このまま乗り続けるのかなーと思っていた結婚一月前、仕事がおそくなった帰り道、フライングで横断歩道に出てきた自転車を回避するも自損。信号の電柱を折り、自分は救急車に乗り、レガは自走不能でレッカー処理、そのまま廃車に

嫁にかなり怒られましたが、結婚前にクルマ以外の趣味を全て処分していたやーまだにとって唯一の楽しみと理解してくれていた嫁は、車両保険で中古レガシィを購入することを許可してくれましたが、そこはさすが嫁、「ターボは禁止」というキツいペナルティを課して来ました。
（冗談で、じゃあ3リッターＮＡのＧＴ30はＯＫ？と聞いたらシバかれた上、「ハイオク車もダメ」と追加ペナルティ）

そんな厳しい条件の中、お世話になってるクルマ屋さんが見つけてきてくれたのが、今乗っているＢＨ　Ｄ型　ＴＸ－ＳⅡでした。

はじめはパワーのなさに閉口しましたが、乗ってみると意外と「レガシィ感」が。
さらにクルマ屋さんが廃車になった前車を保険屋から買い取ってくれ、オーディオ、ナビ、マフラー、車高調、シートはＧＴのものを移植（クルマ屋さんはエンジンを使いたかったらしい）
タービンがない分鼻先が軽く、車高調と相まって曲がる曲がる
予期せずＮＡレガシィの良さも勉強する事ができました。
新婚旅行はコイツで九州を一周しました。

そしてやっと本題。
ＴＸは資金ができるまでのつなぎのクルマ（なんとコミコミ●0諭吉）という位置付けで、車検の切れる時期が気になり出した頃、アルカンターラおたくのやーまだにとって垂涎のクルマが･･･。TUNED　BY　STI。
でも見積もりで却下されました（笑）

続いてでてきたアーバンセレクションも本革Xアルカンターラのコンビ
再び嫁にアタックし、ターボで家庭内りんぎは通過

でも今までの経験、これからの人生、世の中の動向も踏まえ、
ターゲットを気になっていたアウトバックに変更。
スバルディーラーとの商談を経て、先週末
レガシィアウトバック　2.5i　アーバンセレクションが
新しい家族として迎えられる事となりました
納車は2週間後、こんどはどんな思い出ができるのか、楽しみです。

レガシィシリーズ以外は思いつかなかったのという問いは愚問です。
･･･とりつかれてるなあ、俺（笑）