やーまだ.のブログ一覧

今日はわりと長い時間、見て・乗れたので、
感じたことをつれづれと。

良かったトコ
・レガより広い。イザというとき7人乗れるというのは2世帯同居には助かるかと。
　　シートピッチもレガより広いので、チャイルドシート後向き搭載でも前席が使える。
・後席の天井が高いので、チャイルドシートからの乗せ降ろしがラク。
・エンジンはいわずと知れたEJ20ターボ。速く、実用性も高い。燃費も悪くなさそう

不満点
・シート座面形状あわないのか若干オシリが痛くなった。
・ヘッドレストの位置が前過ぎて、後頭部に常に触るのが不快。
・天井表皮がランク的にヴィッツレベル（プリント表皮）
　新型ウィッシュの天井表皮はレガシィとほぼ同等なので比較してしまうと･･･
・ダッシュボードがプラッチッキー。ドアトリムも。
・エンジン音が結構車室内に入ってくる。
・パドルシフト、水温計は標準で欲しかった。
・以前乗ったときは結構踏ん張る足だと思ったが、自分のクルマのスタビを強化したら　弱しけなく感じる様になってしまった。
　もし乗るならスタビ強化は必須。


どうしても自分はレガシィと比較してしまうので、質感のなさが目立ってしまった。
ターゲットのユーザー層も違うし、レガよりデカくて、おんなじエンジン積んでるクルマを、レガより安く提供しようとしてるんだからそれなりにはなるとは思うけど、
ウィッシュ・ストリーム･オデッセイなどと対抗するのであればもう少し質感アップが欲しいところ…

夕方、ガラスコーティングのメンテが終了したアウトバックを引取りにデーラーへ。
あっくんを乗せてきたので、チャイルドシートの付け替えをサービスの人がしてくれてる間に担当営業さんとしばし歓談。
そこで何気なく｢新型レガシィの情報ってある？」と聞いてみたら、
｢よくぞ聞いてくれました」と。

なんと今日着したという、新型レガシィの販促資料を見せてくれました。

そこにはレガシィB4の他、ツーリングワゴン、アウトバックの写真も！
社外秘資料の為写真も撮らせてくれなかったのですが、資料の中身は
見せてもらいました。
そこには衝撃の事実が…。

書いていいんだろうか…、書いちゃえ

かいつまんで書くと…
・国内レガシィ（B4・ツーリングワゴン）の全幅は1780ﾐﾘ（！）
　（北米レガシィは1820ﾐﾘ）
・アウトバックの全幅は1820ﾐﾘ
・国内のオプションオーディオはマッキントッシュ
　（北米はHarman Kardon）

そして個人的にですが…、ワゴン・アウトバックかっこいい！

以上、速報まで。

本日、アウトバックはウルトラグラスコーティングの
保証メンテナンスの為、デーラーに入庫しております。









代車は何がある？と聞いたら選びたい放題ですとの事だったので、
（インプＡラインは？と聞いたらさすがにそれは代車にはありませんでした）
コイツにしてみました。

あっくんと2人でデーラーに行き、ひとしきりあっくんを自慢してから
代車を受け取って帰ってきました。

インプレは後ほど。

自宅近くで桜がキレイだったのでパチリ

本革だけどモモじゃないんだなー