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せっかくオフ会に顔出しするので、出掛ける前にいそいでオクでポチったものを装着してみました。

ポチったのはエイシンのワイドトレッドスペーサー。
フロントは15㎜、リヤは25㎜を落札しました。

自分の中の物欲リストにホイールがはいっているのですが、
まだ優先順位としてはまだまだ。
と言うのも、純正ホイールのデザイン気に入ってるんですよね～。
これがためにレガシィでなくアウトバックの、さらに後期を狙ったと言っても過言ではないほど。
これで重くなければ…
というわけでしばらく純正を使用していくために導入してみました。
スペーサーの厚みはみんカラのパーツレビューを徘徊して決定。


もともと前後とも5㎜のスペーサーを入れて、「たかが5㎜、されど5㎜」と思っていたのですが、
さすがに15㎜、25㎜との差は歴然でした。

取り付け前（5㎜スペーサー）
それでも結構入ってますよね


取り付け後
・・・やりすぎたかな（爆
ハミタイにはなってないけどドロヨケより出てる


取り付け後SABへ向かいながら挙動を確認。
…てか違いすぎてわからん（泣
少し走って慣れてきたところで感じたのは、
トレッドがかなり広がった為、スタビ強化時よりさらに安定志向になり、
ふんばり感、ハリツキ感が出た事。コーナリングスピードは上がりました。
スペーサーの分バネ下重量は増加してしまったけど、
ゼロスタートには特に変化は感じられなかった事。
足の動きが少し大きくなった事
（タイヤが出た分ロアアームのダンパー取付け部から遠くなったから、
てこの原理で考えれば力点が遠くなったので作用点に掛かる力が大きくなったから？）
といったところでしょうか。

慣れてくるとこれはこれで安定していて良いかもです。
カッコだけパーツだと思っていましたが、意外と変化がありました。


オフミでもそこそこ好評でございました



でもホントはホイールほしいな～

オフミの皆様お疲れ様でした。
みなさんかなり手を入れてらっしゃるので、
見ると物欲刺激されまくりで大変ですがまた遊んでやって下さい