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アウトバーンを走らなければならない欧州車ゆえ、
オニの様に効き優先のプジョーのブレーキ。

ストッピングパワーはブレンボ並、
泣きもブレンボ並（笑

ただ最近、効きが少し悪くなったと嫁が言い出したので、
ブレーキを覗き込んで見ると…

「こ、コレが連邦軍の新兵器の威力なのか…」
3万ｷﾛちょいしか走ってないのに、かなりのレコード盤状態。
効き優先の為、磨耗もハンパない（泣
みんカラで見ても、皆さん同様のようでした。

こりゃ交換かな～と思ったものの、正直輸入車の知識はビミョーなので、
ちょうどデーラーから12ヶ月点検のハガキが来たのを思い出し、
まあ相談してみるかと鈴鹿のデーラーへ（購入時嫁の実家が鈴鹿だったので）

点検は3時間ほどとのことで、代車も用意されていたのですが、
イマイチなK11マーチだったので出掛ける気にもならず
デーラーで展示車見たりして過ごしていました。

そのデーラーはプジョーだけでなく、アルファ、フィアット、クライスラーなども
扱っており（系列店では国産中古車まで扱う大型店）
アルファのコーナーで気になったのが写真の「MITO」。
走りを予感させるスタイリングに、何の予備知識もないまま、「試乗できますか？」
ときいたらOK。しかも決算期で忙しいのか「どうぞ」と一人で行けとばかりの放置プレー（笑
せっかくなんで秘密のルートで堪能させてもらいました（笑

後でカタログ見て知ったのですが、排気量1.4Lターボで、
最近の欧州コンパクトのトレンドのロープレッシャーターボでしたが、
NAかと思ったくらいスムーズな吹け上がり、ピーク155馬力とは思えないパワー感でした。
欧州車らしい締め上げられた足回りとあいまってなかなか楽しく走れました。
ツルシでこんなクルマがウヨウヨいる欧州車ってすごい
トヨタ・スバルコラボのコンパクトFRスポーツもこんなんだといいのですが…。
トヨタ設計とK○Bのショックでは望むべくもないか


点検終了し、結果は車検まで（来年8月）までは大丈夫そうとこのことで、
パッド・ローターの面取りのみしてくれました。
保証切れているのですが無料でした。
こういったところがワリと親切なデーラーなので、
愛知県に引越してもデーラーを換えてません。
（愛知県のプジョーデーラーはあまりいいハナシを効かないし、
試しに行った近所の店もあまり対応良くなかった）



待ってる間、店内にチャイルドコーナーがあったので、あっくんを遊ばせていたら、
置いてあったLEGOブロックを興味津々で遊んでいたので、

帰り道に四日市のパワーシティーにあるトイザらスに寄ってブロックを物色。
あっくんくらいの子が誤飲しないような大きいタイプのものを購入

オイル交換もしたので、帰路は湾岸道も快調でした。
プジョーって輸入車だからリミッターないんだよね～（謎

もうすぐ点検終了かな？