やーまだ.のブログ一覧

むむ、下がってる。
嫁のおなかが下がってきている。
ついに臨月に入り、もう出産は秒読みのやーまだ家です。
入院の準備をしたり。出産の心構えの本を読んだり。ラジバンダリ。
いよいよ我が子とのご対面も間近。ドキドキです。


保証修理で入院していたバク太郎、土曜日に修理完了との連絡を受け、デーラーまで引取りに行きました。
代車R1君を返却し、やっぱり自分のクルマはいいね～と帰途に。
久しぶりに（てか入院した日も洗車してましたが）洗車してやろうといつものスタンドへ。

でも洗車して拭きあげていると何か違和感が…。
良く見ると修理で外した部品がちゃんと取付けされていない。
分解されて再組立されたヘッドライトも中を見ると細かい樹脂クズだらけ。
すぐデーラーにTELすると、確認しますのでもう一度持って来ていただけますかと。
渋々再びデーラーに行き、整備の担当者に確認させると、非を認め、もう一度ちゃんと修理しますと再入院に。

先回天井がビビると点検してもらった時も、最後に部品を戻す際に取り付けのクリップを壊し、返却されてから部品が外れてくるトラブルがあり、デーラーに注意した直後だったのでキレました。

「部品の不具合は部品メーカーの責任だからデーラーさんを責めるつもりはないけど、作業による不具合はどこの責任？その度に時間作って、この燃料高のご時勢にガソリン使って何度も来て。せっかく定期点検とタイミング合わせて段取りしたのに意味ないじゃん」と。
一応平謝りだったのでそれ以上は言いませんでしたが…。

ただ、今代車がないとのたまわれたので、冗談半分で試乗車で置いてあったアウトバックXT（2.5リッターターボの限定車）を指差して、ないならあれでもいいよと言ってみたら、一応コトの重大さは認識していたらしく、店長確認の後ホントに代車として貸し出されてきました。言ってみるもんだ。

オーディオレスだったR1君に比べ、ナビまで完備で快適。
色が黒いだけで他はほとんどバク太郎と変わらないXT君は違和感も少なく、しばし2.5リッターターボのあきれる加速力と引き締められた足回りを堪能していると、3日程過ぎた平日に作業完了の連絡があり、仕事を都合つけて早めにあがり、デーラー閉店間際に引取りました。

代車XT君との比較をしながらの帰り道、確かにXT君のパワーは麻薬的（以前自分もレガシィのターボに乗っていたので思い出しました）ですが、燃費も悪魔的。
バク太郎（は2.5リッターノンターボ）が非力かといえばそうではなくXTがありすぎるだけのこと。
逆にターボ等のエンジン補機類でアタマが80ｷﾛ近く重いXT君よりもバク太郎の方がハンドリングに軽快さがあり、レガシィではなくアウトバックという選択をした時はその方がキャラクターにあっていると思えました。
購入時に白か黒かで悩んでいたボデーカラーも実際に黒に乗ってみて、しまるが小さく見える黒より大きく見える白で正解だったと思え、バク太郎全勝でした（あくまで個人的主観において）。

これで元通りの生活かと思った翌日、会社帰りに夜道を走っていると何やらまたも違和感。ヘッドライトの光軸が高すぎ、やたらと対向車にパッシングされます。
翌日会社からデーラーに電話すると、さすがにこれ以上持って来てくださいとは言えなかったらしく、会社まで引取りに来て、会社に近い系列のデーラーで調整しなおしてきました。その間の代車は（といっても仕事してただけですが）またもあのXT君でした。

買い替えを機に、以前お世話になっていた小さな自動車屋さんから、技術も確かだろうとメーカー直営のデーラーにお願いしたのに正直ガッカリ…。まあ対応には誠意があったし、今後の挽回に期待します。

ともあれ、やっと何とか通常生活に復帰できました

代車R1君との生活が始まったやーまだです。
バク太郎初めての冬に向け、スタッドレスタイヤを物色していたのですが、岡崎で求めていたものに近いものが安かったので、R1君の試乗も兼ね、買い付けの旅に。

いやー意外とタイヤってデカイもんですな。
4本買ったらR1君の荷室には２本しか載らず、残り２本は助手席に
タテに並べて家まで片手で押さえながら帰ってきました。

岡崎までの近距離ドライブでしたが、普段とは違うクルマ、ナビもついてないR1君でのドライブはちょっとした小旅行気分でした。原付で走り回っていた浪人生時分を思い出しました。タイヤ屋さんの場所は偶然にも以前中古でハイエースを購入した中古車屋の近所だったので迷う事はなかったですが。

しかし今年は雪降るんでしょうか？
2005年⇒2006年の冬は名古屋も大雪が降り、それがきっかけで嫁と付き合って結婚したようなもんなんですが、それ以降はさっぱり。
とは思いながらも、役目上雪が降った時こそ会社にたどり着かないといけない（そのために4WDに乗ってる？）ので、備えとしてスタッドレスは持っておきたいです。雪山走り回るのも好きですが

雪上性能に特化したスタッドレスは、北海道や東北などでは評価が高いですが、タイヤ表面のゴムも柔らかく、パターンも細かい為、名古屋などのほとんど降らない地域ではいたずらに削るだけという懸念があるので、今回はあえて剛性のあるミニバン用スタッドレスを選択してみましたが、試せる機会はあるのでしょうかねえ？

ここんとこ日記の更新が止まってました。

先週の木曜あたりから喉が痛くてヤバいなとは思ってましたが、
週末に出掛けた先でクルマがパンクし、雨の中タイヤ交換を余儀なくされ、案の定カゼに。
月曜会社を休み休養に専念し回復したと思ったら水曜日再発。
水曜午後休で再度休養し木金を乗り切りました。

稼働日5日分の仕事を3.5日でこなしながらも、合間をみてあちこちにタイヤ見積りのTEL。しかし純正装着専用タイヤの為どこも高額。最終的にはヤフオクで同程度の同銘柄の中古タイヤを落札して近所のショップにもちこんでハメてもらいました。

コレでひと段落かと思ったら、バク太郎の左のヘッドランプが点灯せず。
バラしてみたら電極が折れて異常発熱で溶着。デーラーに持ち込んだところヘッドランプASSY.で交換決定。
部品取り寄せに時間が掛かるとのことで、
1週間代車のR１君と暮らすコトになりました。

自分とクルマ、どっちが先に調子悪くなったかビミョーですが、お互いリンクしているらしく、クルマが快調でないとスッキリしない自分がいます。

今日はバク太郎の入院前にセントレアでスバルのイベントが開催されていたので参加してきました。
WRCマシンのインプレッサブレーキでけー、シート低ーい、
電気自動車のステラ超静か～、って感じでした