やーまだ.のブログ一覧

朝からプジョー、アウトバックを洗車。

いつもの早朝洗車ですが、もう上りの「富士ぶさ」を見送ることはなくなってしまいました(>_<)
替わりにではないですが今朝はＪＲ東海の軌道検測車キヤ９５を目撃。

この前は飯田線の119系も見たし、どうも工場への回送スジが設定されているかもしれませんね(^-^)

定期運用では見られない車両が見れて意外と楽しい早朝洗車です(^O^)


明日のたくらみに向けアウトバックもキレイになりました(謎

あっくん初節句に向け、先週あたりから吉○人形等を物色して
アタリをつけておりました鯉のぼりを購入。
嫁さんの両親からの初節句のお祝いでございます。ありがとうございます

ベランダ用としては結構大きなものを購入。
泳がすのが楽しみです。

本日の体重測定にて7040ｇをマーク。
ついに7キロ超えです。
こころなしか手も大きくなってきて、いろんなものをわしづかみ。
だっこしているとえりくびをわしづかみされます

0W-20の省燃費オイルに交換してから1000キロ程走行しました。
現在のフィーリングとしては、まだまだ問題はないものの新油ではないといったカンジです。

省燃費オイルを試されている方のレポートで、
「低速トルクが落ちた」、「エンジンブレーキの効きが弱くなった」
という意見が散見されます。
当初はマユツバだったのですが、やーまだも同様に感じてしまいました。

でもどういう仕組みでそのような状態になるのかイマイチ納得できず。
どなたか詳しい方ご教示下さい。



本日LUCCのステッカーが手もとに着しました。
クルマのドコにはるか只今なやみちう。

番長さんありがとうございました。

あっくんが両手を胸の前で組みました（^O^)/


3ヶ月ほどでやるとは聞きましたが、生後110日目にして達成。
順調に成長しております。

■あなたの愛車レガシィについて教えてください。（モデル名、年式、型式、グレード））
レガシィツーリングワゴン　1997年式　BG5C　GT-B　
レガシィツーリングワゴン　1999年式　BH5A　GT-B
レガシィツーリングワゴン　2002年式　BH5D　TX-SⅡ
レガシィアウトバック　2008年式　BP9E　2.5iアーバンセレクション



■あなたの愛車レガシィに対する魅力や想い出について何でも語ってください。

ちょっと昔の話です。

2005年のクリスマスイブ、中部地方は前日からの大雪で大混乱でした。


その日やーまだは大学時代の元カノと遊ぶ事になっていました。
しかも数日前、もう一度つき合いたいと告白し、この日は飛騨高山まで
泊まりのドライブ旅行に誘っていました。

その日は午前中彼女のプジョーのスタッドレスを購入・取付に行く予定でした。
彼女がスタッドレスを持っていない為通勤に不安があると言っていたので
以前からスタッドレスを探していたのですが、
クルマがプジョーの為タイヤがあってもホイールが見つからず、
結局お世話になっている鈴鹿のデーラーさんのラスト1セットを押さえてもらい、
鈴鹿まで行くコトに。

名古屋市内の主要幹線道は完全に雪解けしていたので、
予定では午前中で鈴鹿から帰ってきて、午後イチ高山へ向かえば充分夕方に着く予定だったのですが、伊勢湾岸道がほとんどが高架の為凍結で全面通行止め、
その影響を受けて23号線も大渋滞となり、名古屋に戻って来たときにはすでに3時前でした。

宿に連絡を入れると、食事の提供できる最終が6時30分との事、
しかも頼りの湾岸道はまだ通行止め、名古屋高速も全線通行止め…。
一瞬諦めかけたのですが、イチバチで豊田ICから東名に乗り一宮JCT経由で高山を
目指します。

東名に入ると広域情報板に東海北陸道一宮～高鷲ユキ通行止の表示、
ダメか、と思いながらも行くなら他にもう道はない為、何も考えずかなりのハイペースで、その時の愛車BH5A　GT-Bのレガシィを走らせます。

そこで奇跡が。
小牧ICを過ぎたあたりから、東海北陸道が除雪が済んだのか徐々に区間開通していきます。
それを追うようにレガシィを飛ばすやーまだ。
美並を過ぎたあたりからは走行車線上にも積雪が出始めますが、スタッドレスの感触をステアリングで確かめながら、ペースダウンは最小限です。

結果･･･。間に合いました。6時15分高山着。
宿の方もこちらが3時の時点で名古屋だと伝えていたので、
絶対無理だと思っていたらしく、かなり驚いてました。

宿での夕食の後、彼女からつきあってもいいという返事が。
午前中、自分の用事で遅れたのに、それを責めずに全力でリカバリーし結果を出した事に感動したとの事。
実は当日まで一緒に行っていいものか悩んでいたらしいのですが…。

イブからつき合い始め、1年後のクリスマスイブ2人は入籍します。
そう、その彼女とは嫁さんであり、今日は満2年の結婚記念日であります。

2007年のイブは家の図面とにらめっこ、
2008年は初めての愛息とにらめっこして過ごすイブ。


家族でいる事がこんなにも幸せである事を教えてくれました。
いつもありがとう。
これからもよろしくお願いします。


あの日大雪が降らなかったら、あの時レガシィに乗っていなかったら、
実現していなかった縁かもしれません。

あの時のBHレガシィGT-Bは残念ながら事故で失ってしまいましたが、
あの時のコイツとならいけると思わせる感覚。
あれがあったからこそ、今でもレガシィに乗っているのかもしれません･･･


ある雪の日の思い出でした。


■フリーコメント

初めてレガシィを知ったのはワゴンブームの頃、
BGレガシィが初めて280PSに達した時でした。

バイク一辺倒で、バイクレースをしていた

やーまだの当時の印象は、
「ワゴンが280馬力あってもイミないじゃん」、
「マフラーかえるとドコドコ2気筒のアメリカンバイクみたいな音がしてガラ悪そう」と散々でした。

しかし会社の同期がレガシィを購入、実際に運転させてもらうと、
その走り、ノーマルでもこんなにコーナリングが楽しいクルマがあるのかと
目からウロコ、同期が乗り換えるのを機に売ってもらい、以後はちゃっかりドコドコ大好きスバリストになっていました（笑）

いつも新型レガシィが出るときは「え？これが？」と思います。
保守的な人間なので（笑）
でもそういうクルマはあとでしっかり好きになるものです。
今回も同じように感じたので、きっとNEWレガシィも素晴しいクルマになっていくでしょう。

いつまでもスバルらしいクルマ作りを続けて欲しいものです。

レガシィ生誕20周年おめでとう！！







※この記事はスバル レガシィ 生誕20周年記念・特別企画について書いています。