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先日コーティングのメンテにデーラーに行った際、
スバル純正の0Ｗ-20のエンジンオイルの適合車種を調べて来ました。

ＥＪ２５ＳＯＨＣは適合とあり、やったと一瞬思ったのですが
備考欄に記載あり、

「現行アウトバック　Ｃ型のみ」
…なんで？

Ａ～Ｃ型もしくはＤ型以降ならまだ分かるのですが…

誰か教えてください～

先週末あたりから、あっくんの初節句に向け、いそいそと準備を初めております。

まずは嫁の両親からいただいた鯉のぼりを泳がせ


自分の両親からの兜を飾り付け。


どちらもありがたいかぎりです。

着々と準備をすすめておりますが、
昨日5/5に出勤命令が下りました（泣）

ブログに触発されついつい購入。

400万オーバーかと言われていた価格がほぼ据え置き、ってか安くなってる(^_^;)
モデル末期に乗り換えもアリかなあとちと考えてしまいました('◇')ゞ

でも次は5人乗りのクルマには乗れないかなあ…







今日仕事で、あるボデーメーカーへ。

新型プリウスが、宵を待つコウモリのようにうじゃうじゃ…。
もうすぐこれが世に放たれるんだなあ…

月産45000台は伊達じゃない！
（ちなみに初代ウィッシュでもピークで20000ちょっと…）

購入の交渉時、これを付けたら値引アップしますと、
ほぼサービスで施工してもらったグラスコーティング。
年1回のメンテナンスで5年間保証、最初のメンテのお葉書がとどいておりました。

納車すぐは結構イイかもと思っていたのですが、3ヶ月もすると洗車機で水洗いした際に落ちない雨垂れができ始め、結局以前からしていたDIYのポリマーコーティングに切替え今にいたります。

ただどんなメンテナンスをしてくれるのか、ひょっとしたら新車時の防汚能力が蘇るほどのメンテナンスをしてくれるのでは？と気になったので、デーラーにお願いしてみました。

デーラー着後、担当営業に具体的にどんな作業をするのか聞いたところ、
洗車してから、輝度計で測定して一定以上輝度が得られない場合はコーティング再施工とありました。
ん？てことは洗車してその場がピカピカなら、防汚能力が持続しなくてもメンテナンスはなしって事？

･･･案の定グラスコーティングなど全くないポリマー加工仕様の自分のアウトバック
もただ洗車しただけで作業終了。
親水性コーティングじゃなく撥水性コーティングになっているのにいいの？

結論、グラスコーティングはサービスでない限り他人にはお勧めできません。
まあ自分は年に1回タダで洗車してもらえて、代車で違うクルマに乗れる日ということで割り切ることに。

今日はわりと長い時間、見て・乗れたので、
感じたことをつれづれと。

良かったトコ
・レガより広い。イザというとき7人乗れるというのは2世帯同居には助かるかと。
　　シートピッチもレガより広いので、チャイルドシート後向き搭載でも前席が使える。
・後席の天井が高いので、チャイルドシートからの乗せ降ろしがラク。
・エンジンはいわずと知れたEJ20ターボ。速く、実用性も高い。燃費も悪くなさそう

不満点
・シート座面形状あわないのか若干オシリが痛くなった。
・ヘッドレストの位置が前過ぎて、後頭部に常に触るのが不快。
・天井表皮がランク的にヴィッツレベル（プリント表皮）
　新型ウィッシュの天井表皮はレガシィとほぼ同等なので比較してしまうと･･･
・ダッシュボードがプラッチッキー。ドアトリムも。
・エンジン音が結構車室内に入ってくる。
・パドルシフト、水温計は標準で欲しかった。
・以前乗ったときは結構踏ん張る足だと思ったが、自分のクルマのスタビを強化したら　弱しけなく感じる様になってしまった。
　もし乗るならスタビ強化は必須。


どうしても自分はレガシィと比較してしまうので、質感のなさが目立ってしまった。
ターゲットのユーザー層も違うし、レガよりデカくて、おんなじエンジン積んでるクルマを、レガより安く提供しようとしてるんだからそれなりにはなるとは思うけど、
ウィッシュ・ストリーム･オデッセイなどと対抗するのであればもう少し質感アップが欲しいところ…