やーまだ.のブログ一覧

先日有休をとってアナザースカイを訪れたのは訳があり・・・




一部の方には相談もありお伝えしていましたが、

会社から、来年1月からの海外赴任を命じられました(@_@


赴任先はインドネシアのジャカルタ


来年1月からならまだ半年あるな～と安気に考えていたのですが、
そのタイミングで任期満了となりやーまだと入れ替わる予定だった前任者が
何を思ったか7月いっぱいでのリタイヤを宣言（え

その為このままだと現地引き継ぎができなくなってしまうので、


急遽来週月曜からインドネシアに出張に(ーー゛)


7月いっぱいまで向こうで業務引き継ぎをしてきます。


8月は日本に帰ってこれそうですが、
（すでに家族の予定をいれていたので、ここは絶対死守（笑））

前任者がリタイヤした事により日本人スタッフ不在の状態になる為、
現地法人の社長から9月・10月も支援に来いと・・・( 一一)ほぼ赴任の前だしじゃん




目下の不安は数年あるであろう赴任期間中、アウトバックをどうするか・・・

ちなみに売却の選択肢はなし（爆


だれか赴任中あずかってくれる方募集中です（笑


そんなこんなで、国内の行きたいところにはしばらく行けなくなるので、気持ちの整理も兼ね、アナザースカイを訪れました。

去年381を撮りに来たときには時間が確保できなかったので、次回の約束を果たすべく。
また、今年同じく宮津に住んでいた叔母も他界。
諸事情あり葬儀の後に事後連絡だったため葬儀には出席できず。
祖母と同じ墓に入ったとの事だったのでそのお参りも。

祖母の墓は町はずれの山の中にあり、けもの道を上って行くのですが、
そのけもの道が全くない(＠_＠;)
地元のかたに聞いたら、毎年お盆の墓参りシーズン前に
市民団体の方々が草刈りをして墓地まで登れる道を作ってくれるそうで・・・
知らなかった（＾＾；

残念ながら墓参りは叶わずでしたがぼちのある山にむかって拝んできました。



さ～いっちょ行ってきますかね～

宮津入りの最初のポイント、定番の由良鉄橋へ。


時刻表とにらめっこしながら２、３本撮影。
ときおり太陽も顔を見せわりと良いコンディションで撮影できました(＾＾




京丹後鉄道宮舞線　東雲－丹後由良

終了直後に30分で宮津駅まで行けば特急「はしだて」の宮津駅入線に間に合うことに気づき、
ダッシュで宮津駅に。
なんとか間に合い本日最初の287系を捕獲


京丹後鉄道　宮福線　宮津駅

「はしだて」の入線と入れ換えに、福知山へ向けて宮福線を上っていく古豪MF１００形

京丹後鉄道宮福線　宮津－宮守


「はしだて」は宮津駅でスイッチバックして宮津線（今は宮豊線と呼ぶんでしたっけ（＾＾；）に入線。終点天橋立を目指しラストスパート。


京丹後鉄道宮豊線　宮津－天橋立

終焉を迎えつつある国鉄型特急電車の「電気ガマ」スタイルのデザインを色濃く受け継ぐ287系は
不思議と安心感を感じます（＾＾



今回は定番ポイント以外にも新たなポイントを求め宮津市内を徘徊。


クルマを停めて降りたところは親父の母校前でした（＾＾；



戦前は女学校だったようで、踏切の名前にその名残りが・・・



宮津湾に面する三方を山地に囲まれた狭い平地に街並みがひしめく港町。
周囲を囲む山のふもとは檀家の墓地を抱えた寺社が立ち並ぶ。
そんな宮津のイメージを一枚におさめられる場所を発見。軽い登山でしたが（＾＾；


京丹後鉄道宮豊線　宮津－天橋立

マックのカンバンがあることに驚き（笑

同じ場所でタンゴディスカバリーのリニューアル車「丹後の海」を捕獲。



京丹後鉄道宮豊線　宮津－天橋立

最近流行りの水戸岡デザイン。
悪くはないけど最近全国的に増えすぎてちょっと食傷気味かな（＾＾；
ダーク系メタリックの塗色はくもりの日はちょっと発色がつらい・・・


少し下って線路に近づくとトンネルの出口を狙える場所に。
青松をバックから。

京丹後鉄道宮豊線　宮津－天橋立



続いてトンネルから出てくる下り列車を狙っていたら、現れたのは・・・

KTR７００形のラッピング車両「丹後ゆめ列車Ⅱ」の709号車
豊岡側はカニ

京丹後鉄道宮豊線　宮津－天橋立

舞鶴側は鶴のイラストのラッピング

京丹後鉄道宮豊線　宮津－天橋立


裏路地を抜けた先に見えた丘を登ってみたら

ビンゴでした。

上りの特急「はしだて」

京丹後鉄道宮豊線　宮津－天橋立


いつもの築堤に戻って・・・
KTR700形「あかまつ」とKTR800形リニューアル車803号車

京丹後鉄道宮豊線　宮津－天橋立



網野行き特急「はしだて」には非電化区間があるため「タンゴディスカバリー」
車両が運用されています。今日は「丹後の海」が充当されていました。

京丹後鉄道宮豊線　宮津－天橋立



KTR700形リニューアル車706号車。これも水戸岡デザイン

京丹後鉄道宮豊線　宮津－天橋立



あれ？289系は？とお思いかもしれません。
実は訪れる前に事前に確認していて知っていたのですが、
当初287系、289系混合で運転されていた山陰特急は
最近運用が整理されて、京都口の「きのさき」「はしだて」「まいづる」は
287系に統一（一部KTR8000形）、
大阪口の「こうのとり」が289系に運用がそろえられたそうです。
宮津まで乗り入れるのは定期は「はしだて」のみ。
多客期のみ臨時「こうのとり」が乗り入れるのですが、今日は普通のど平日なので
宮津では289系を捕獲することができませんでした。

でもせっかく来たのでどうしても山陰特急色の289系を収めたくて、
野暮用を済ませたのち、大江山を一気に越えて山陰本線福知山エリアへ
足をのばす事に・・・

急に思い立ち、火曜日に有休申請をして撮り鉄に。
目的地はアナザースカイ京都府宮津市。


いつものように超早朝(てか深夜)に出発して
明け方からロケハンをと思っていたのですが、
前日普通に22時頃まで仕事し帰宅は23時。

用意してフロ入ってすぐ寝たのですが、
目が覚めたら東の空が明るくなりはじめてました(゜ロ゜;
そして明るいものの予報通り天気は雨(^_^;)


後悔しても始まらないので、用意して5時前に出発。
23号線はすでに早朝渋滞が始まってましたが、流れにまかせ長島まで、
そこから長良川の堤防道路で一気に北へのベクトルを伸ばします。

かなりベビーウェットでしたが、逆にミシュランPS4のウェットグリップの優秀さを実感。
まるでドライ路面のように水の下の路面をつかまえるので、グリップの不安感は皆無。海津にある水門をよける堤防上のシケインもほぼドライのペースで突入→クリア。
この先の長距離走行にも期待がもてます(^^)


さて一気に宮津を目指すつもりでしたが、
出発が遅れたので関ヶ原付近で完全に朝に。天気は雨。

なので？某地権者様にお断りを入れて某トンネル脇で新幹線を迎撃。
個人的には新幹線には悪天候でアンダーな写真が似合うと思っているので(笑)


しかし雨が上がってしまったので中途半端な曇り写真になってしまいましたが(^_^;)
700系の記録写真も撮れたので良しとしましょう


撮影後は8号線で北上、木之本から鯖街道で上中へ。
途中の山間区間が新トンネル開通で連続コーナーがなくなりガッカリ(笑)
27号線では松風がスーパーマーケットになっていてビックリ(笑)

ゆっくり27号線を流して10時過ぎに宮津線入りをしました。