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やーまだ.の愛車 [スバルレガシィアウトバック]

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整備手帳

作業日：2023年4月21日

20万キロを迎えるエンジンメンテナンス

Item: 20万キロを迎えるエンジンメンテナンス
Author: やーまだ.

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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帰国してからの復活登録以降、指摘され続けていたガスケット部からのオイル漏れ。
エンジンを下ろさないと交換できない部位のため実施を躊躇ってきましたが、おりしも
20万キロが近づいてきており、タイミングベルト交換は必須となる中併せて作業をすれば作業工賃が抑えられる為、意を決してエンジンを下ろしての重整備を実施しました。

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主なメニューその1
エンジンオイル漏れ対策として腰上ガスケット類の全交換。
この作業のためにエンジン着脱。
写真はディーラーさんがご厚意で撮影しておいてくれました。

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主なメニューその2
2回目のタイミングベルト交換。
このタイミングでなかったらエンジンは下ろせなかったかも。
2回目のシールはここに貼られました。

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付随作業として、ウォーターポンプ交換。
タイミングベルト交換のときにはよくセットにされますな。
写真はタイベル交換中のようです。

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付随作業その2としてスパークプラグの交換。アイドリングや低速からの加速で失火ご頻発していたため。これも水平対向エンジンだと工賃が高い定番。いっしょに換えて工賃節約といくところでしたが1か月前にプラグが限界を迎え先行で交換しました😅

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付随作業その3はホース類の交換。
ラジエターホース、燃料ホースを交換。
特にラジエターホースはパンパンに膨れ上がっていていつ破裂してもおかしくない状態で間一髪でした。

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最後ATF交換。
エンジンバラしでオイル、クーラントが新品になっているのでATFも合わせて交換。
全開はエネオス、今回は純正。

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全ての作業を終え、
4月17日に出場しました。

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