正直レビュー

2024年最初のブログ・・・と思ったら2月に入っておりましたｗ
プライベートでは色々なことが次から次へと起こっててんてこ舞いでございます。

まあとりあえずティーダに乗り替えて１年と１ヶ月（中途半端）乗ってみた感想でも書いてみようかなと。

・デザイン
シンプルで落ち着いたデザイン。
ボンネット周りは立体的な処理になっていて結構凝ったデザインになっていると思う。
ウチのティーダくんは後期型なのでフロントマスクとテールランプのデザインが違います。

・装備
プラズマクラスター搭載フルオートエアコン（自動内外気切替機能付き）
本来は上級グレード用のエアコンのようですがウチのティーダくんは特別仕様車らしく真ん中グレードでもこのエアコン。
自動の内外気切替は要らんですが鼻炎持ちなのでプラズマクラスター搭載はありがたい。
車内の空気がスッキリします。
現行車種だとセレナ以上のクラスでないとプラズマクラスター搭載ではないようで、ノートやオーラは普通のオートエアコンになる模様。

前オーナーがフォグランプと純正アルミホイールを付けてくれたようです。
ぶっちゃけアルミホイールよりもHIDヘッドランプを付けて欲しかったというのはありますが、今のところレンズも綺麗でハロゲンでも夜間の視界は悪くないです。

そしてシートがいい。
E11ノートの純正シートはすぐに腰にキテしまい仕事どころではありませんでした。
我慢できずにセミバケにしたレベルでしたが、ティーダくんのシートは本当に快適。
クッションが厚めで長距離でも疲れにくいです。
ただ経年劣化でカバーが少しひび割れてきているので何とかせな。

・走り
まあ普通ｗ
パワートレーンはE11ノートと同じHR15DE+エクストロニックCVT。
結構パワフルに加速してくれるので普通に乗る分には困らない。
高速道路の合流等でもスムーズに加速します。

・・・ここまではE11とほとんど変わらないのですが、コーナリングの安定感はティーダくんの方が上に感じます。
E11はタイトコーナーでどうも重心が高いような腰高な感覚があり、ちょっと怖いと感じたことが何度かあったのが、ティーダでは腰高感はあまり感じない。
特別コーナリングの限界が高いわけではなく普通なんだけど安定感がある感じ。

そして一番は水たまりに入ったときの音。
E11はヤバかった。
ゴバァァァァァァ！！！と凄まじい轟音が車内に響くｗｗｗｗ
アレは最初本当にびっくりしたｗ
『え？今時のコンパクトってこんなに音デカいの！？』と思ったくらい。
いや、同年代のスイフトはそんな音しませんでしたしティーダも然りなのでやはりあの轟音はE11ならではだったのでしょう・・・。
ちなみにティーダくんは賞味期限切れ（）のタイヤを新しくして以来、乗り心地すごくいいです。

言うてももう古い車なので最新の車種には敵わない部分はたくさんあります。
でもクラスのわりに上級なエアコンが付いていたりして、快適さでは負けてない完成度の高い車。
そんな印象でございます。

まあスポーツマフラーとかNISMOエアロとか付けたいところなんすけど、もう売ってなさそうだしなぁ・・・ｗ

久しぶりに全部気に入った車になりそうなのでティーダくんとは長い付き合いになる・・・かも？