ブレーキキャリパーOH　其の弐

さてリアキャリパーのピストン外し。
フロント同様にエアツールで一気に抜きます。
このサイド一体型浮動1ポッドキャリパーの場合ですと、ピストンを反時計周りに廻していくことでも外せるかと思いますが、完全に抜けるまでいくかは判りません。
なにせエアツールでの方法しかやったことが無いので・・・

ピストンが抜けたらブーツを取り外します。
またしても針金のCリングで固定されていますが、リアの場合は溝に嵌っていますの少し大変。
少しだけです。マイナス1本でいけますからｗ

と外したところでやはり裏切られましたorz
ブーツの裏側の錆がひどい（泣
コツコツと錆びを落とすしかないですね。

サイド機構を除いて分解したところ。
サイド機構の為にピストン裏もなんか色々詰まってます。
サイドまでバラすかは・・・・暫く考えます。

ひとまず部品が混ざらないように各キャリパー毎に引き出しに入れておきます。
この引き出しは昔ハチのエンジンをOHしたときに買った8段タワーの収納。
ヘッド周りの部品（バルブ、スプリング、コッターピンやバルブリフター等）を各気筒毎に整理する為に買ったものです。
ちょうど良く空いていたので活用しました。

で、基本的に掃除風景は乗せてもしょうがないと思いますのでいきなり掃除後の比較写真です。
左が掃除前のバラした状態。
右が掃除後のキャリパーです。
掃除後はシリンダー内のOリングも外しています。
Oリングの溝よりも外側に若干汚れが残っていますが、外側なのでこのへんで。

塗装の言葉が頭をよぎりましたが、ダストに気を使うことになるためこのまま行こうかと。
下手に綺麗にしてしまうとダスト汚れが目立ちますからねぇ

裏側の比較写真になります。
まぁこの程度に落ちてれば上等ではないでしょうか。

そういえば良く「キャリパーが開く」という言葉を耳にしますが、どこをどう点検すれば良いのでしょうか・・・

ピストンの掃除前後比較。
特に大きな腐食もなく、軽く灯油で洗っただけです。
ひどい場合には傷だけでなく腐食で凸凹だったりしますからね・・・

とりあえずフロント左右の掃除が終わったところで本日の作業を終了。
翌日にリアを持越しです。
サイド機構に手を入れるかは・・・まだ考え中。

ちなみにパッドも綺麗に掃除してありますが、段付きもありますしそれ以前に残量も少ないため、キャリパー交換時にはパッドは新調する予定です。