あっくんりょうパパのブログ一覧

本年もよろしくお願いいたします。

こんにちは。

今日は毎年恒例の帰省で旭川への移動。
今シーズンは、早々と雪が積もった札幌でしたが、今はほとんどありません。公園の芝生が見えるくらい。

そして移動日の12月30日はプラス気温で大粒のベタ雪が降りました。感じで↓



妻の服付いた大粒の雪。
すぐ溶けてべちゃべちゃ。

高速道路も除雪が入らずシャーベットが積もって、ハイドロプレーニング現象のような状態になり、非常に気を使います。車線変更する時もシャーベットのわだちを乗り越えるので非常に不安定な挙動に陥りがち。



無事に旭川に着いたら、ベタ雪がフロントマスクにびっしり着いて、天然のナンバー隠しになっていました。

今年の大晦日は、私と妻、それぞれ行きつけの理容、美容室で髪を切り、先日孫が誕生した私の友人と会い、年越しは両親と妹家族で過ごします。

これで今年の更新は最後です。
ご覧いただいた皆様、コメントを頂いた皆様に感謝申し上げます。
来年もよろしくお願いします。

こんにちは。
また1週間遅れのblogです。

11/19から愛知県、名古屋市・常滑市・美浜町を出張でウロウロしていました。
その前の週に週末、会社の機材車を出張先に送る為、北海道の苫小牧西港フェリーターミナルへ。



車両だけフェリーに乗せて名古屋港で受け取ります。
苫小牧に行くと、決まっていく食堂があります。
この日は、



苫小牧の名物（？）のホッキカレー。
でも、実はこっちがお得。



海鮮丼　これで1,000円。コスパ高いです。
北海道苫小牧市元中野町２丁目１６−１０　三浦や

苫小牧には、人気で超並ぶお店、お値段が結構良い感じに観光客価格のお店などありますが、ここはサラリーマンの昼食として海鮮丼が食べられます。

11/19 JRで新千歳空港へむかうためホームで待ちます。



前の日から降った雪で、高速バスで来た人たちはツルツル路面で大渋滞だったとか。

セントレア空港に降りて、レンタカーを借り、機材車を受け取りに名古屋港へ。
ここから、簡単な高速道路しかない北海道民には難しい都会の高速道路にドキドキさせられます。

セントレアから知多半島道路の途中までは良かったのですが、



名古屋港へ向かう方向の大府西インターで渋滞。って言うか、伊勢湾岸道に乗るには1回高速を降りるんですね。
伊勢湾岸道を走ると、高いところが怖くない私でもゾクゾクするほど高い橋を渡って名港中央インターで降ります。レゴランドがありました。


※レンタカーはガソリンモデルのセレナ

なんか昭和な雰囲気の名古屋港フェリーターミナルで機材車を無事受け取り。
お昼を過ぎていたので、名古屋市内へ向かい、ランチで味噌カツをいただきました。



愛知県名古屋市南区内田橋1丁目1-18 味噌かつ安兵衛
とりあえずご当地グルメゲット。

そしてなぜか近くの、



スーパーオートバックスNAGOYABAYにも寄りました。サボりではなく、必要なものを買う為です。





格好いいWRXが展示されていたので、スバルオタクの息子に写真を送りました。
時間がなかったのでゆっくり見ることはできませんでしたが、アパレル関係やアフターパーツも多く扱っていて、楽しいですね♪

いろいろ寄り道して、拠点とするホテルがある常滑市へ向かいます。
仕事は常滑市や美浜町を行ったり来たり。

天気が良くて暖かく、非常に動きやすかったです。
そんな2日目のご当地グルメは、



えび天みそ煮込み（うどん）
北海道民からすれば少し汗ばむ気温の中、熱々を頂きました。
愛知県知多郡美浜町奥田石亀164-1 灯台うどん知多半島本店

3日目は仕事が最終日・・・、ですが、機材車を北海道に送る為、また名古屋港へ向かい、レンタカーのセレナをセントレア空港内のレンタカー会社に返却し、宿がある常滑に戻りました。
その夜は打ち上げで呑み倒して。

翌日、本来なら帰宅予定でしたが、関西に住む姪に最近第一子が誕生したので、会いに向かいました。
今回の出張メンバー4人はそれぞれまっすぐ帰宅せず、1人は名古屋観光で1泊、1人は新幹線で東京へ向かい観光。1人は大阪の仕事仲間と呑む為私と一緒に名古屋駅から新幹線で大阪へ向かいます。

大阪に一緒に行く二日酔い気味の先輩と一緒に近鉄に乗って名古屋駅へ。



3連休の初日。名古屋駅は人をぬって歩くくらい混んでおり、新幹線ホームも人で溢れかえり、それが要因で新幹線が30分近く遅れ。
のぞみとひかりが満席だったことや急ぐ旅でもなかったのでこだまの自由席で移動。
良かったです。急がない旅（笑）

着いた新大阪駅もかなり混んでいて、いや、田舎者の私だけがそう感じるのか？

新大阪には最近車を買い替えた義理の兄が迎えに来てくれました。
この間までR56ミニクーパS後期に乗っておりました。去年行った時に運転させてもらいましたが、激速の部類に入る速さに驚いたものですが、普段からあの速さだと疲れちゃう。そう思ったのか今回は、





メルセデス・ベンツE250カブリオレ（C207 → A207が正解かもしれません。）を購入。
これ、AMGスポーツパッケージですよね〜。いいなぁ。
Eクラスのオープン。なんてオシャレなんでしょう。イケオジの車ですよこれ。本人曰く、
「すれ違うカブリオレはおじさんしか乗ってない。」
と（笑）
いやいや、おじさんにしか買えないし乗りこなせないですよね。



私には10年早いと思いました。
運転させてもらいました。
まずこの4気筒2リッターエンジンが静か。



そこはEクラスに積むだけのことはあります。そして低速トルクが十分にあって街乗りがしやすい。うちのE300の6気筒にはない低速の使いやすさ。こだわって6気筒をチョイスしていますが4気筒もいいなぁって思いました。

幌のオープンなのでそんなに変わりがないと思っていましたが、オープンにすると剛性が少し落ちます。脚のバタつきが若干出る。だけど、メルセデスなので日本車のオープンから比べると相当しっかりしています。



なんかオープン時のリアの蓋（？）がカッコいい。

驚いたのは静粛性。幌の屋根だけど、閉めていたら普通のセダンとほぼ遜色ない静かさ。
高速に乗って三田市にあるキリンビールのレストランに食事に連れて行ってもらいました。



新東名から近畿道と走りましたが、風切り音もしない。コペンみたいに軋み音もない（当たり前か！）

スタイリングや車のキャラから、このクルマは優雅にジェントルにドライブする、そんなクルマでした。

で、本来の目的の赤ちゃんとご対面。



女の子めんこい。私にとっては、姪を2歳くらいから知っているので、自分の娘が子供を産んだような感覚＝孫感覚でした（笑）
昨日から妻がお産扱い（言葉合っているかな？）に行きました。

今頃きっと、孫感覚で抱っこしていることでしょう（笑）

こんにちは。

サムネの写真は、昨日のヤマトとお友達のチワワくん。
よく吠えるヤマトに唯一付き合ってくれるいい子です。

さて、話は先週のこと。
札幌は11月中は雪が積もらないので、サボってタイヤ交換をしていなかったら突然、



朝起きたら積もっていました。
午後になってもシャーベットっぽい雪が残っていたので、これは夜になったらスタッドレスじゃないと乗れないと思い、慌ててタイヤ交換を〜と思ったら、息子が彼女のクルマ（デミオのディーゼル）のタイヤ交換のためにジャッキ、トルクレンチ、固くて回らない時のスピンナーハンドル、空気入れを持って彼女の家に出掛けてしまっていました。

仕方ないので、1回も使ったことがないBenzの車載工具を使ってみることにしました。





初めて使ったこのジャッキ。流石純正。ジャッキアップポイントにピッタリハマる。この形状、パンタグラフ?でもない、なんだろう。



でも、普通の車載工具のパンタグラフと比べると、軽く回せる。ヒョロヒョロ〜って。超楽ちん。気に入りました。レンチは普通。ガイドボルトまで付いていました。

一応例によって、HUBの当たり面の錆を落とし、スレッドコンパウンドを塗布。超簡単に交換作業は終了。



工具が戻ってきてからトルクレンチでボルトを本締めし、空気圧調整しました。

そして、



先々週に点灯したエンジンチェックランプ。点灯する前から、普通は90℃くらいを指す水温計が、高速を走っているのに80℃を下回っていて嫌な予感がしたのですが、その予感が的中。
春先にも出た症状と一緒だろうと思いつつ、テスターを繋いでみました。



やっぱり同じでした。
一旦リセットしてみました。







消えました。
本当にこれ、続発するようならサーモスタット交換かなぁ。
面倒です(T . T)

こんばんは。

前回の更新からあっという間に1ヶ月が過ぎました。
今月も早かったなぁ。

早かったといえば、iPhoneの写真を見ていて思ったのが、先月は半袖で過ごしていた日があったのに、今週は、



雪が降りました。
1ヶ月でこの変化。実感するのは秋が短いこと。
ヤマトのお散歩コースもすっかり葉が落ちています。



今年は根雪も早いのかなぁ？タイヤ交換も早めにした方が良いような気がしています。まぁ、コペンとレヴォーグは息子がタイヤ交換を終わらせているので、焦ることもないか・・・。

さて、今月のクルマネタですが、まずは〜。



息子が某ショッピングセンターの駐車場のポールと喧嘩して負けて帰ってきてこの通り。

前から思っているのですが、息子、バックが下手ではないか？
もうタッチアップでどうにかなる感じではありませんが、耐水ペーパーで削ってタッチアップはしましたけど、見せられる仕上がりではございません。もう塗装が乾きにくい気温なので本修理は来年ですね。コペンのボディ外板はプラモデルみたいなものなのであまり気にしないことにします。(^^)/

そして今週、会社の車の1台であるE26キャラバン（YD25エンジン）が、突然吹け上がらなくなり、アイドリングが1,500回転と高くなり、走行中もよく見たら1,500回転〜2,000回転くらいまでしか回らない症状に。エンジンを切ってかけ直すと復活しますが再発を繰り返す状態。レッカーして指定工場で診てもらいましたが、エンジンチェックが点灯しなかったせいもあって、不具合が特定できず帰ってきました。



そして昨日、私が乗っている時に症状再発。エンジンをかけ直すと治ることは聞いていたので、あえて症状が出たまま日産ディーラーに駆け込みました。1,500回転までしか吹けないということは、発進がものすごく遅く、1,500回転のままATがシフトアップしていくので、5速まで行けば60キロくらいまでは出せますが、とにかく加速しないので時々ハザードを出して後続車を譲りながらの走行を強いられました。

結局日産で診断した結果、インジェクターの不良とのことで即入院。

当たりが悪かった？ある意味良かった？と考えることにしました。
今、宝くじを買ったら当たったりして（笑）