あっくんりょうパパのブログ一覧

Ｆ２０ １２０ｉの代車に乗って喜んでいたクリスマス直前の１２月中旬。

今度こそは、１１６ｉさんの持病も治ったでしょうと、意気揚々とディーラーさんへ取りに行った時のことです。
営業時間をとうに過ぎた遅い時間に行ったこともあって、所長さんとサービスの方と３人で修理内容の説明を受けつつ、クルマの武勇伝的な話で盛り上がっていました。
ひと段落した帰りがけ、「悪魔の囁き」が・・・。

少しづつ故障箇所を調べて対処して頂いているディーラーさんの姿勢には、技術者の端くれである私も「信頼できるディーラー」と感謝しているところで、乗り換えの話も、じっくりと時間をかけた結果、持病もほぼ完治していることから、不調続きで「さじを投げた」というわけではなく、「気持ちよく乗って欲しい」という提案だと理解しました。

ただ、今回のクルマは「長く乗る」と覚悟を決め、３年のメーカー保障終了後の延長保障やオーダーして造ったホイールなど、いつも簡単に乗り換えて呆れ返っている嫁を納得させる手段をとって乗っていました。
ですから、お話を頂いた時も、１１６ｉさんととことん付き合うつもりで「気持ちは変わらないかも・・・。」と伝えましたが、話は聞くだけならタダと、クリスマスイブに家族でディーラーさんへ伺いました。

提案されたのは、Ｆ２０　１１６ｉ。
「またしても１シリーズかぁ。」
と、やはり乗り気になれない私の横で、ずいぶんと乗り気の踏み込んだ話をする嫁。

ディーラーさんに来る直前、嫁の姉夫妻と電話で、
「その話は乗るしかない。」
「消費税が上がったりすると買いづらくなるよ。」
エトセトラエトセトラ、話をしていました。

この話を聞いて私も、新型は燃費が良くなっているし、減税対象だし、装備も良くなっているし・・・、と思うとグラッと来てはいました。

ぼんやりと話に耳を傾けつつ考え込む私の傍らであれよあれよと固まる話。最後に私がデザインラインとボディーカラーを選んで決定。

そんなこんなで、昨日、２人のキーホルダーから１１６ｉさんのキーが外れたのです。

「パパにクリスマスにクルマをプレゼントしたようなものでしょう？私っていい妻（笑）」という嫁に、払うのは私ですが・・・、と切り替えして (ﾟc_,ﾟ｀｡)ﾌﾟｯ









家族で、寒空の中、買い物がてら記念撮影。

こうして見ると、Ｆ２０が出てもまだまだ古さを感じません。
１２０ｉに乗っていたときに、みんカラ友達のHooolyさんの１１６ｉに乗せてもらって、１シリーズらしいのは１１６ｉだと再認識して、わざわざベーシックな１１６ｉに乗り換えたのは、日本中が大変だった２０１１年４月のこと。
１年８ヶ月、走行距離約１５，０００キロを供にした１１６ｉとも、私にとっては外車の世界へ引き込んだＥ８７ともお別れ。
トータル約６年で３台のＥ８７を乗り継いでいますが、１台にずっと乗っていた気がして、感慨深いものがあります。



そして明日は、新しい相棒が我が家にやってきます。

季節外れの雨で、道路がグシャグシャの札幌です。

今日は実家に帰省中。

ワンコの荷物やら、姪っこ達へのお土産やらでトランク満載です(^o^;)
荷物が積みきれず、トノカバーを外して帰ることにしました。

代車で借りていたＦ２０・１シリーズならもう少し広いのかなぁと妄想しながら積み込みました。

そう言えば、修理後１週間で、アイドリングのバタツキが再発(T-T)
やっぱりトドメをさせていませんでした。

う～ん。もう、こうなったらエンジンを載せ替えでしょうか。どうせなら、１３０ｉのエンジンを載せてくれないかなぁ(笑)

エンブレムを１１６ｉのまま１３０ｉ。羊の皮を被ったオオカミに変身…。
そんなことにはならなでしょうね。

週末は実家に行ってスタッドレスタイヤに交換してきました。

札幌は１０度くらいありますが、旭川は夜遅くになると凍結する気温まで下がってしまいますので、滑り込みセーフ！っという感じでした。



日中の気温が上がったところを狙って、日向で交換＆洗浄。
「あー、腰いてぇ。」と言う父に代わり、洗浄作業。

しばらく雨が続き洗車もしていませんでしたが、WATANABEのリムに一見サビに見えるような黒い斑点ができていて、コンパウンド入りのワックスを買ってありましたが、WATANABEのＨＰの洗浄方法を見てみると、

-----抜粋-----
それでも汚れが落ちない場合はタイヤ用の固形洗剤で洗います。
タイヤ用固形洗剤が安くて一番、汚れが落ちます。（お勝手の中性洗剤でも可です）
--------------

と書いてあり、父が台所から食器洗い洗剤を持ってきて洗っていました。

ホイールリムの斑点は見事に落ちました。サビじゃなくて油汚れだったのかなぁ・・・。

裏側は、ゴマちゃんのように斑点がビッシリ付いちゃっていまして、リムだけは擦って汚れを落としましたが、そのほかはかなり時間がかかりそうなので断念（汗）



本当はワックス掛けもしたかったですが、時間がなくてあきらめ、次回帰ったときには手入れしないといけません。


さて、３シーズン目のブリザックREVO ＧＺですが、今回のこのＧＺは減りが早い気がします。
両サイドは減らないですが、真ん中の減りがとっても気になりますね。
真ん中の部分が滑らない肝になっているので滑らないとか。
今までは、５シーズンは使っていますが、ちょっと厳しいかも。

それでも、ＧＺは今までにない安心感がありますから、長持ちしなくても仕方ないかなぁと思いますケドね。

せっかく書いたブログ。
みんカラタグで「E87」と書いて候補に出てきたものを選んだら、フリーズしたみたいになって、ホーム画面に戻って全部消えて、かなりムカついている　ところです。

リニューアルしてから、ホント使いづらくなったと思っているのは私だけではないと思います。
元に戻せ！と叫びたくなるところですが・・・。

さて、長期入院中の１１６ｉさんが夕べ帰ってきました。
今回、本当は1週間の予定でしたが、いつも出来上がって受け取って、その日に症状が出ていることから、ディーラーさんで修理後のチェックを長めにしたいとのことで、1週間伸びたのでした。

代車の初期モデル１２０ｉにもすっかり慣れて、
「こっちのほうが速いし、エンジン滑らか。」
という嫁。

直噴ではないエンジンってこんなに静かなんだと実感したところでした。

知り合いには「また色違いのクルマに買い換えた！」な～んて言われたりして（笑）

今回の長期入院で処置したところは、
・プレッシャーレギュレーター付き燃料フィルター交換
・ＥＧＲバルブ交換
となったようです。

以前に、イグニッションコイル、燃料ポンプ、インジェクターなどを交換しても効果が無く、ＢＭＷジャパンとも相談していた中で、今回のＥＧＲと、以前交換したインジェクターの不良（交換した部品の）ということで交換を指示してきたそうですが、取り替えた部品の不良の可能性は無い訳ではないけれど、「どうなの？」ということで、私にも事情を説明して頂いて、インジェクターは今回は見送ったのでした。

入院前に再度「発生するときの条件」を確認。
・コールドスタート時は発生しない
・走行時間に関係なく、エンジン停止後１～２時間後に再始動すると発生する
・秋から春までの気温が低い時期は発生しない
・発生時は、エアコン、パワステが効かず、ドライブに入れても走れない
・アクセルをあおっても吹けあがらない

発生するときの条件に合わせて再現試験させなければならず、大変だったはず。
でも、今回はエンジン停止後から１０分間隔で燃圧を測定した結果、不安定と判明。

ＥＧＲが不調というのは、よくカーボンが溜まって・・・みたいな話を聞きますが、
「あっくんさんの１１６iは良く回るエンジンですね！」
とお褒めのお言葉を頂くほど、普段から良く回して使っているので、カーボンってことは考えにくい。

燃料フィルターは、ディーラさんの勘で取り替えたようで、どちらかといえばこちらのほうが可能性はありそうな気がしました。

修理後、今週いっぱい使っての確認では発生していないし、今日一日使って発生していません。
でも、時期的には急に気温が下がってきた札幌ですから、「寒いと出ない」ということなのでしょうか？

来春にまた出たら、どうするのー！

長く付き合おうとすると、不具合って出るもんですね。

以前からアイドリング不調の１１６iさんが今日長期入院となりました。

今年の雪解け以降、ディーラーさんではいろいろな部品の交換など、手を尽くしてくれましたが、症状は改善せず、時間をかけてじっくり調べたいというディーラーさんの熱意もあり、預けてきました。

「代車出します。１２０iの。」
とのお話に、おおっ！新型？と期待するも、



Ｅ８７の初期モデルの１２０ｉでした（笑）



乗って第一声。
「ハンドル重っ！」

そういえば、最初に乗った１１６ｉＭスポもこんな重さだったなぁと思い出しました。

今週いっぱいは掛かると思われる作業。
何か判ればよいのですが。

さて、今日はもう一つ。
我が家は１２回目の結婚記念日でした。



ケーキなんて買って帰ったりして。
「いつもありがとう」のメッセージは、予約したときに店員さんに、
「メッセージはどうされますか？」との問いに、結婚記念日に合うメッセージをリクエストしたらこうなりました（笑）
結果オーライ？

イベント事にいつも悩む私です。