あっくんりょうパパのブログ一覧

地元に住む高校時代の友人が、今日、家族で札幌にやってきました。

目的は、３シリーズの認定中古車の購入！

最近、仕事でよく来ていたのですが、密かにＢＭＷに思いを馳せていたらしく、プレミアムセレクションをネットでチェックして、実車も見ていたようで。私がお世話になっているディーラーの認定中古車センターということで、私もお付き合い。

中古車は「出会い」ですから、よし！と思ったときが買い時で、いよいよ決断したのですが、一応奥さんにも見てもらってから・・・、と、昔のやんちゃな彼からは想像できない腰の低さ（笑）

今回購入したのは、２００８年式　３２０ｉ　走行４万キロ。プレミアムセレクションで２年保障付き。

試乗もさせてもらって、自分で確かめて確実な買い物でした。このころの２リッターは滑らかでいいですね、やっぱり。

１１月の中旬の納車になるようで、納車の時にはまた付き合う予定です。

さて、今日は、成約記念で記念品を、ただ付き合っただけのウチの家族にもいただいてしまい、恐縮していたところでしたが、時期が時期でこんなお土産。



「わぁ、ワイン♪」と喜ぶ嫁。

「開けてみよっ！」と、言って開けてみると、



「お、一応木箱に入って・・・、！！、すげぇ～、ＢＭのマーク入ってる！」と、テンションの上がるあっくんりょうパパ一家って（爆）

木箱を開けてさらに、



ラベルにもＢＭＷのマークが入っていて、さらにテンションが上がりました　(○´∀｀)ﾉ

きっと、ＢＭＷを買うからと「夕べは興奮して眠れなかったぜ！」と言っていた友人も、帰ってこのワインを見てテンションが上がっていることでしょう。

今日は、両親がやってきました。

従兄弟の奥さんが2週間前に脳出血で倒れ大手術となり、経過も良いことから、お見舞いに行ってきました。
病院の看護師で、仕事中に倒れそのままその病院で手術し、今日ＩＣＵから出ることができたそうで、ベッドに寝ていますが、いつもの彼女の明るい雰囲気に一安心。

若干の頭痛はあったそうですが、ほぼ前触れなく突然倒れたそうです（怖）
結果的に、脳ドック等でも判らない突発的な発症のようだとのこと。気をつけましょうね。

前置きが長くなってしまいましたが、父がお土産で新米の玄米３０ｋｇを持ってきてくれました。
玄米なので、当然精米が必要。
地元旭川だと、結構「コイン精米機」があって、気軽に精米が可能なのですが、札幌は見つけるのが難しく、唯一近場にあったスーパーの西友の精米コーナーもなくなっていたので、思い切って、



精米機を購入。
近くのホームセンターで今日まで安売りしていた最後の１台をＧＥＴ。

食べる分だけ精米して食べたら美味しいですよね～。楽しみ～。

今年の秋は、家電購入３回目。プラズマクラスターの加湿空気清浄機でしょ、歯磨き下手な息子に電動歯ブラシでしょ・・・、本当はパソコンもほしいけど・・・、ガマンです。

食欲の秋ということでもう一つ。

嫁が地元の情報番組を見て、「行ってみた～い♪」とせがまれて行った、意外と近場にできたラーメン店。



基本的に和風ダシのラーメンで、この味は初めての感覚。メンマと思いきやゴボウと和風にこだわりありです。

おススメの味噌ラーメンは、地鶏の白肝を溶かしながら食べるのですが、美味美味。
「レバーが苦手な方にはおススメしていません。」
とのお店の方の話に、内臓系が苦手な私は醤油ラーメンを頼んで、嫁の味噌を味見しましたが、全然大丈夫でした。



和風の醤油は、スープ全部飲めそうなあっさり味。
麺が細麺と、こちらでは珍しい感じですが、これが結構お腹いっぱいになる「ずっしり」という感じです。

一度お試しを。

店名　雨は、やさしく　（札幌市厚別区大谷地西３丁目）

昨日今日と、修理後の様子を見ていた１１６ｉですが、１度も不調にはならず、ようやくトドメを刺したようです。

ディーラーさんでも心配していましたので、報告に行って来ました。

報告もそこそこに、
「今日はたくさん試乗車があるから、乗っていかない？Ｘ６の５０ｉから３２０ｉまであるけど。りょうクン。」
と息子に聞いてくれた所長さん。

で、まず最初に乗ったのは、



アクティブハイブリッド３。
今回のイベントのために、ＢＭＷジャパンから借りた成田ナンバーのモダン仕様でした。

そんな訳で、運転は所長さん。
なぜか息子が前で（笑）



自分には手が届かないクルマなもので、何にも知らなかったアクティブハイブリッド３ですが、
エコプロモードなら、４０ｋｍ／ｈまでモーターのみで巡航出来てしまうんですね。
しかも、エンジンが掛かったときと止まったときが全くと言っていいほどわからないスムーズさ！

これは、北海道のように渋滞も少なく、スピードも高めな環境より、東京都内などでかなり価値がありそうです。

エコプロモードからスポーツモードに切り替えれば、今度はＭ３も顔負け？という加速をします。
これは逆に、北海道だと価値があるかも（汗）

乗ってすぐ、「こんなのはじめて見た！」と盛り上がった内装。



ファインライン・テクスチャー・ウッド・トリム・・・。何回聞いても覚えられないややこしい名前。でも、これがなかなか素敵です♪
「彫刻刀で彫ったみたいでしょ。」という所長さん（笑）
モダン仕様にしかないようです。

スポーティな仕様が好みの私ですが、今回の３シリーズはこの「Modern」の内装と、１８インチの「タービン・スタイリング４１５」アロイ・ホイール、リキッド・ブルーの組み合わせが好きですね。

でも、ショールームに展示されているアクティブハイブリッド３　Ｍスポーツのアルピンホワイトを見ると、これもかなりグッとくる感じ。





Ｍスポーツを選択すると、エストリルブルーも選べるので、これまた悩ましい。

エコで速くてカッコいいと３拍子そろっていますが、お値段も・・・、７００万円オーバーですからねぇ・・・。

２台目に乗ったのは、以前から乗ってみたかった３２０ｄ。



こちらはハンドルを握ることが出来まして、逆に写真がこれしかないという状態。
というのも、私の予想通り、実にパワフルで速くて、写真を撮るより走りたかったからで。
１５００ｒｐｍも回っていれば、グゥワーっと加速。速い。

気が付けば、国道で先頭になっている実力。
そして、ディーゼルとは思えぬ静かさ。あっ、アイドリングではやっぱり４気等のディーゼルの音がしますが、走り出してしまえばウチのクルマより静かなんじゃないですかね。
振動なんかもガソリンエンジンと遜色ないレベル。これは、マウント類、ボディーがしっかりしているからこそっと言うところだと思います。
８速ＡＴの恩恵もあって、日本車のディーゼルのような加速が間延びしているような感覚はなく、レスポンス良く加速して速いし、楽しいとは思いますが、ガソリン仕様と比べるとやはりスポーティーさは欠けるのかな？と思いました。

こちらも、とってもグッと来たんですけど、ノーマル仕様が４７０万円からと、なかなか・・・。

今回はこのＢＭＷのディーゼルとハイブリッドで、私の考え方も変わった気がします。
じゃあ、飛びついて買うのか？といえば、我が家のように年間１万キロ弱しか乗らず、チョイ乗りが多くて、私が週末だけ楽しむとなれば、ランニングコストと車両価格を考えれば、３２０ｉがベストチョイスとなるでしょう。ＭＴ車もありますし！

せっかく書いたブログ。
みんカラタグで「E87」と書いて候補に出てきたものを選んだら、フリーズしたみたいになって、ホーム画面に戻って全部消えて、かなりムカついている　ところです。

リニューアルしてから、ホント使いづらくなったと思っているのは私だけではないと思います。
元に戻せ！と叫びたくなるところですが・・・。

さて、長期入院中の１１６ｉさんが夕べ帰ってきました。
今回、本当は1週間の予定でしたが、いつも出来上がって受け取って、その日に症状が出ていることから、ディーラーさんで修理後のチェックを長めにしたいとのことで、1週間伸びたのでした。

代車の初期モデル１２０ｉにもすっかり慣れて、
「こっちのほうが速いし、エンジン滑らか。」
という嫁。

直噴ではないエンジンってこんなに静かなんだと実感したところでした。

知り合いには「また色違いのクルマに買い換えた！」な～んて言われたりして（笑）

今回の長期入院で処置したところは、
・プレッシャーレギュレーター付き燃料フィルター交換
・ＥＧＲバルブ交換
となったようです。

以前に、イグニッションコイル、燃料ポンプ、インジェクターなどを交換しても効果が無く、ＢＭＷジャパンとも相談していた中で、今回のＥＧＲと、以前交換したインジェクターの不良（交換した部品の）ということで交換を指示してきたそうですが、取り替えた部品の不良の可能性は無い訳ではないけれど、「どうなの？」ということで、私にも事情を説明して頂いて、インジェクターは今回は見送ったのでした。

入院前に再度「発生するときの条件」を確認。
・コールドスタート時は発生しない
・走行時間に関係なく、エンジン停止後１～２時間後に再始動すると発生する
・秋から春までの気温が低い時期は発生しない
・発生時は、エアコン、パワステが効かず、ドライブに入れても走れない
・アクセルをあおっても吹けあがらない

発生するときの条件に合わせて再現試験させなければならず、大変だったはず。
でも、今回はエンジン停止後から１０分間隔で燃圧を測定した結果、不安定と判明。

ＥＧＲが不調というのは、よくカーボンが溜まって・・・みたいな話を聞きますが、
「あっくんさんの１１６iは良く回るエンジンですね！」
とお褒めのお言葉を頂くほど、普段から良く回して使っているので、カーボンってことは考えにくい。

燃料フィルターは、ディーラさんの勘で取り替えたようで、どちらかといえばこちらのほうが可能性はありそうな気がしました。

修理後、今週いっぱい使っての確認では発生していないし、今日一日使って発生していません。
でも、時期的には急に気温が下がってきた札幌ですから、「寒いと出ない」ということなのでしょうか？

来春にまた出たら、どうするのー！

長く付き合おうとすると、不具合って出るもんですね。

ＮＡ派の私ではございますが、友達が買ったインプレッサに影響されて、４駆＋ターボ＋ＭＴにすっかり魅了されてしまっている最近。

今日、友人のインプレッサがＳＴＩのチタンマフラーを装着してきまして、試乗させてもらいました。
「低回転は少しトルクが細くなった気がするけど、中回転からはよくなったよ♪」
との友人の話を聞きながら、クラッチミートしてみましたが、そんなに変わりなく、乗りづらくもなくっという感じ。

でも、3,000回転からの吹け上がり、パワーの盛り上がり感は、明らかにノーマルマフラーの時とはちがって、うぉーっと声が出る加速。
ノーマルマフラーのときは、4,000回転くらいからがパワーが出るところでしたけど、明らかに下からパワーが出て、ここ一発の加速とスボラな運転にも対応できるようになっていました。

見た目にも明らかに軽量化になって、軽くなって軽快感も少し良くなって、マフラー一つでここまで効果が出ると楽しいですね。



BMWは運転の楽しさを前面に出して、確かに日本車には無い楽しさがありますが、正直言って、インプレッサも同系統の楽しさがあるのかなぁと思います。

若いときには金銭的に乗れなかったクルマたち。また、こういうクルマに手を出してもいいかなぁ？