あっくんりょうパパのブログ一覧

またまた、コペンのルーフの異音対策です。
多分今回で完結編になると思います。というか、そろそろ雪が降ってくる気温になってきたので、プラスチックの内張を外すと破損しそうなので、これがラストチャンス。

前回と前々回、ルーフのサイドパネルに隙間テープ、ルーフとピラーのキャッチ部分へのエンドキャップ取り付けを行いました。

スタッドレスタイヤに履き替えてから、タイヤノイズがポテンザに比べて皆無に近く、相当静かになった車内でも異音は殆ど気にならなくなり、効果絶大でしたが、橋の継ぎ目、舗装の悪いところ、マンホールの段差などでは、後ろの方からカタカタと音が僅かに聞こえてきます。

息子は全然気にしていないみたいですが、私はもう、こう、なんと言いますか、気になり出すとダメなんですよねぇ。

昨日は少し暖かったので、思い切って、やり残しているリアガラスの周りの内張に手をつけました。



外すのは、デッキボード？というのが正しいかは不明ですが、ハッチバック車のトランクを見えなくするカバーと、リアガラス周りの上下左右の内張4枚。

まずデッキボード。
クリップ4つで固定されていましたので、クリップ外しで外します。







リアガラス下のパネルを外す。



コペンの内張は挿さるタイプのクリップで留まっているだけなので、端の方を掴んで、引っ張って外します。



パネルが外れて来る時に、クォーターパネルと重なっている部分があるので、合わせ目を外しながら取り外します。

次にサイドというのか、クォータパネルというべきか、このパネル、左右。
このパネルも上のパネルとの合わせ目が引っかかるので、注意して外す。







最後に上のパネル。







どれもこれも、薄っぺらいパネルです。

内張が外れたら見えてきたのが、配線。





私が参考にしたHPでは配線を留めている箇所のスパンが長くてぶらぶらしていると遊んで音が出るみたいですが、そこまで遊びがあるように見えなかったので特に対策はしませんでした。

ここからは、前回使ったスキマテープ　
Nittoのエプトシーラー　厚さ5mm 幅15mm 長さ10m
を内張の裏側の出っぱった部分に貼り付けます。









ちょっと細かく貼り付けすぎたのか、10mのテープが途中でなくなり、買い足しました(*_*)

買い足しにお店に行く途中、リヤの内張がない状態で乗ると、やはりカタカタ音は少なく、今回の施行に期待が持てます。





パネルの構成がわかるように並べてみました。



施行後、パネルを戻して試運転はしていませんが、効果の程は息子に確認してもらいます。

これで完結編となるかどうかは、降雪後の路面が悪くなった時にわかることでしょう。
もし参考にされる方は、もう少しお待ちください。

こんにちは。
ここのところ、いつも車ネタですが、今日は家電のお話です。

先々週でしたか。
11年ほぼ毎日稼働している我が家の洗濯機。
毎日使用しているわけですが、何かいつもと違うモーター音が気になりました。いつもより高い音がしているというかなんというか。

思い返せば、この洗濯機の前の洗濯機は2回修理したものの、電器店の店員さんに、

「洗濯機、壊れてから買うと、じっくり選べないので、納得のいくモノを買えない場合が多いですよ。なのに長く使うので、お客さまは、今が買い時ですよ〜。」

なんて言われて妙に納得して買い替えたことを思い出し、妻と、見に行くだけ言ってみる？と言い、先週、電器店に行ったわけです。

「どうせ買うならもう、ドラム式よね♪洗剤の自動投入も魅力〜♪」

と、助手席の妻は楽しそう。

電器店に着き、見てみましたが・・・。
大体、いいなぁと思う機種は40万円もするじゃないですか・・・。
洗濯機って10数万円で買えませんでしたっけ？と浦島太郎状態の私と妻（笑）

11月というのは、ちょうどモデルチェンジ時期だそうで、このK電器店はニューモデルしか置いていない状態。色々みていたら、アドバイザーさんがやってきて、我が家の状況を話すと、

「壊れてから慌てて探すと、今は特に半導体不足などですぐに手に入らなかったり、ほしいモデルが買えなかったりしますから、思い立った時が買い時ですね〜。」

と、いつか言われたようなことをまた言われました（笑）

このK電器店では、ナノイーのP社とプラズマクラスターのS社のドラム式洗濯機を一番前に並べて勧めていましたが、P社推し。とにかく人気で、妻もタオルの乾燥の仕上がりがふんわりだというのは知っておりました。でも税込40万円。
その次のS社は、乾燥がヒートポンプとヒーターを使っていて効率がいいとかなんとか。値段は同じくらい。今の洗濯機はS社で、実は一回も壊れていないので、私としてはS社がイメージ良し。
しかもP社は値引きゼロ。これ会社の方針のようです。色々な製品が今そうなっているらしいですね。

40万円は出せないなぁ、、、という話をしたらP社の、とってもスタイリッシュで機能が少し落ちるモデルを勧めてきましたがこれ、32万円。このモデルは値引きしてもいいらしく、消費税分を引いてくれた感じ。

おお、安い！(40万円と聞いてからの32万円ですからねぇ。)

「いいんじゃない！」

と盛り上がりましたが、いやいや、他店も見てみようよということになり、その日は退散。

落ち着いて考えてみる。妻とパンフレットを隅から隅まで読む。よくわからん。
Youtubeのレビュー動画を夜中の2時くらいまで妻と二人で見て考えました。
自動車部の部活（お山に走りに行くのが部活動）から夜中に帰ってきた息子に、

「こんな遅くまで何やってんの？」

と驚かれる（笑）

今はYoutubeがあって、こういうものまできちんとレビューしてくれる方がいていい時代ですね。レビュー動画で決めました。

P社の最上位モデルは洗濯乾燥の仕上がりに定評がありますが、乾燥機のごみ取りは毎回？なのかな。中のダクトなどは分解しないと掃除できないみたい。今回のモデルチェンジではおしゃれ着洗いの洗剤自動投入機能が付いたとか？の小変更。今はもう洗濯機の革新的な変更はあまりないらしいですね。

S社はその点優れていて、ごみ取りは1週間くらいはしなくてよくて、ダクトの掃除までしてくれる。
×ズボラな
○忙しい妻にはピッタリ！
安定のプラズマクラスターもついている。
乾燥機能では、パーカーの首元までしっかり乾燥しますと謳っているのはS社だけ。電気代（省エネ性能）もS社がいいみたい。決定打は、この11月のモデルチェンジでの変更点がデザインだけ・・・ということは、旧モデルを買っても同じだ。P社は人気で良いのはわかるが、予算的に考えて我が家はこっちで。

K電器店ではもう旧モデルはないとのことでしたので、Y電器店に行ってみる。
Y店のネットショップでは在庫ありを確認してから行きました。
ここは1番目立つところにはP社の洗濯機が展示してあり、その裏側にS社の新型と旧型が展示されていました。値段は新型の半額程度。40万円と20万円じゃえらい違い。
説明員さんに旧型で、扉の開きが逆のモデルがあるかどうか聞くと、もうこの展示品しかないとの返答。

「あれ？ネットショップには在庫ありになっているんだけど〜。」

と言ったら慌てて端末で調べ出す説明員さん。しばらくして、

「もう生産はかなり前に終わっていましたが、お客さまのご希望の右びらきモデルは、理由はわかりませんが最終ロットが最近入ってきたみたいです。新品在庫が北海道にありますから、1週間で納品できます。」

妻と私。

「はい買います。それください。」

と即決。
古い洗濯機のリサイクル料金含めて238,000円。
価格.comなどの価格から比べれば高いですが、6年保証だったり、配送設置が無料だったり、色々考えればまあまあ納得。

決して安くないドラム式洗濯機ですが、落ち着いて洗濯機売り場を見渡してみると、縦型の全自動洗濯機ですら、20万円位していましたから、洗濯機ってこの10年で随分と値段があがったのですね。

そして、今日納品となりました。



S社・・・。シャープです。
お店で見るとそうでもなかったですが、実際入れてみると、デカい。一人暮らしの時に使っていた冷蔵庫かと思うような大きさ。



何やら、ネットに繋ぐとスマホで洗濯の状態が確認できたり、簡単な操作はできるみたい。こういうものが苦手な妻に使いこなせるのかな（笑）



洗剤は自動的に投入されるし、洗濯時間もかなり早いし、乾燥機を使えば、干す衣類も減るし、取り込まなくていいし、家事は楽になるでしょうね。

お役御免になった旧洗濯機。まだ使えるけど、ごめんね。11年間、お疲れ様でした。ありがとう。



息子は、新しいうちに、洗濯機の扉とか、洗面台に近くて汚れそうなところにゼロウォーターを塗って汚れや傷防止したらいいと言われました。なるほどね。で、塗ってはくれない？

また10年くらいしたら、買い換えるのかもしれませんが、その時の価格はいくらになっているのでしょうね。

こんにちは。

先日、実家にタイヤ交換作業に行った時のお話です。

今年の夏くらいから、

「俺の車にストラットタワーバーってどっかのメーカーから出していないかな？」

と父から電話がありました。
いやいや、何をしようと思っているのかと思ったら、ハンドリングの改善をしたいと。



4WDの初代ポルテに乗る父ですが、直進はいいのですが、ステアリングを切り込むとステアリングが急に重く、サスペンション含め非常に突っ張ったように感じるので改善したいということでした。
それがボディ剛性を上げることで改善できるのかと思いました。私は4WDでデフを含めて抵抗が大きいことが影響しているのでは？と思ったのですが、一応言われた通りネットでパーツがあるか探してみました。

すると、TANABEさんから初代ポルテの1.3リッターのFFモデル用が出ていました。はっきり言って驚きです。あるんだ〜。
ただし、1.5リッターの4WDモデルの適合は不明。父が車をメンテしている工場に居る、トヨタディーラーから転職してきた人に聞いてみたら、多分装着可能ということでしたので、ネットで「ポチっ」。

すると、ネットショップから、予想通り、

「1.5リッターの4WDモデルの適合がありませんがよろしいですか？」

と問い合わせがありました。まぁ当然の対応。
自己責任で購入することを伝えて購入しました。

父にもそのことを伝えましたら、

「ブラケットが合わなかったら、工場で加工するからいい。」

と（驚）

そして、父の手元に届いたタワーバーを速攻取り付けた父。



TANABE SUSTEC STRUT TOWER BER トヨタポルテ　NNP10用
赤く塗られたやる気になるパーツ（笑）
合わないことはなかったのですが、



ブレーキフルードのリザーバータンクと上のカバーが邪魔で入りづらく手こずった位であっさり付いたようです。



装着後、バーを伸ばして突っ張らせるのがいいのか、中立くらいの長さがいいのか、そこのセッティングを数日やって好みのフィーリングになるところに調整して完成。

「良くなったよ。」

と満足げに連絡があったので、今度帰ったら乗せてもらう約束をしていました。

で、先日帰省した際に乗ってみた感想は、
・確かにボディ剛性が出て、変な揺さぶりがなくなった。
・ハンドルを切り込んだ時のステアリングの重さが消えて、自然なフィーリングになった。
・サスがよく動くようになったと感じる。

ということで、父の狙ったフィーリングになったようです。
ストラットタワーバーひとつでこんなにも激変するものなんですね〜。

しかし、我が父、やりますなぁ。
よく曲がるようになったからって、飛ばさないようにね。

Q1.洗車好きな方と思いますがコーティングへの熱い想いを聞かせてください
回答：施工後の雨降りに水を弾くボディを眺めることが大好きです。
Q2.シラザン50のどこに魅力を感じましたか
回答：簡単施工。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【話題のシラザン50を無料で！】 について書いています。


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