1/64 京商 日産レーシングカーコレクション ニッサン R90CP

こちらもビ○ズコレクションからの流用？
前年のR89Cから日産＆ニスモでローラシャーシを徹底的に改良して1990年のル・マンに挑戦した１台。
エンジンはR89Cからの発展型を搭載。

後ろから。
しかしこのとき日産はヨーロッパ、アメリカでも活動を進めておりその2チームは独自に同じくR89Cの発展型R90CKを開発。
情報の行き来も無いまま開発し、何とR90CKは予選でフルブースト仕様1000psのエンジンを用意しポールポジションを獲得。国産車としては初ポール。

横から。
後には有名な話ですがこの事で両チームの不仲が決定的となりこの年のル・マンではこのR90CPが日本車最上位の5位になったのみ。
何でも情報を共有していなかったそうで、十分に勝てたレースと今では言われていますね。

前から2
しかしR89Cとも全く違うデザインで、他のCカーとも全く似ているとはいえないR90CP。
この何ともいえないサイドのライン、綺麗です。

比較1
前年型R89Cと。
前述の通りシャーシは同じローラ製でも、日産が独自にモディファイしたのがR90CP。
何となくフロントセクションの雰囲気は似ていますが、そこから後ろにかけてのデザインは独特のものです。

後ろから比較2
もうリアセクションは全くの別物です。
因みにR89C等に代表されるリアスパッツ付きのCカーは、ル・マンの名物ストレートユノディエールが6km有った時代の定番？装備。
丁度このR89CからR90CPへと変わった年にユノディエールにもシケインが追加されたのでスパッツが無くなったのでしょうか？