クリオRSオイル交換（前回交換から約4千km）

交換時：64578Km
エンジン
　ＯＩＬ　　　 ：WAKO'S 4CT-S（5W-40) 5L
ミッション
　OIL　　　　：RED LINE MTL 70W-80 0.946L X 4

私としては、4千kmオーバーは若干“持たせ”ぎみである。
理由は3千kmの時の汚れ、臭いが新品当時とほとんど同じだったからである。

まだいいな。
そう思って延ばしてしまったのだが、先日の笠間Nur以来、明らかに軽く吹けあがるエンジンにちょっとまずさを感じていた。
先日もSiFoのF代表にほんの少し様子を見ていただいたら、無茶苦茶程度が良い！とお褒めの言葉を頂いた新潟エンジン。

大事にしないとね。。。

さすがに5千まではもっていけないと思って、変えてきました。
結果は予想通り、相当粘度落ちしていたようで、変えた後はしっかりフィーリングが滑らかに、言い換えると“重く”なっていました。

さらにクラッチミートの回転域でトルクもでます。
このエンジンには4CT-Sとはいえ4千が限界なのだと思いました。

さて、今日はエンジンオイルのほかミッションオイルも交換しました。
こちらは、どれだけ悪くなっているのか皆目見当も付かなかったのですが、変えてみてびっくり！
シフトのフィーリングがぜんぜん滑らかで、しかも交差点で１速に落とすときなんて吸い込まれるように入ります。

どうも、Clio7010さんのレポートにもあるとおり、6千kmくらいしか持たないOILのようです。

OIL交換を待って、遅めの昼食をとっていると

「お客さん。オイルが足りません。調べたら、3.4L必要とするようです。」

と言われました。
前回は3本＋漏れ止め分の容量だったのですが、本当は4本買わないといけない様子。
幸い在庫もあったので、満タンに入れてもらいました。

ははは、昔のフラ車乗りは、水とオイルを常備しているなんて聞きましたが、上のOILのあまりを持ち帰ったので、私のRSには4CT-Sが0.7Lほど、MTLが0.6Lほど常備しています（笑）