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BKHの愛車 [ルノー ルーテシア ルノー・スポール]

整備手帳

作業日:2009年11月28日

WILLANS CLUB 4 X 4 取り付け

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 6時間以内
1
まず、後ろをつける。
シートベルトのボルトをアイボルトに変えるだけとここは簡単だった。

いや正確には、写真右の取り付けには長いボルトが必要であったため、付属品の短いアイボルトは使えなかった。

普段は、このままシートをかぶせておけば見た目は普通です。

問題は、このベルトの余りの処理。
私はロッククライミングをやります。クライミングで使うハーネスには、フォールするとトン単位の加重がかかると言われています。そのため、ベルトの余りの処理は結構シビアなのですが、これはちょっと。。。

これではテンションがかかったときに緩むと思うのだが。。。
もう一回、ステー側に挟んだ方がよいかな?

皆さん、どのようにしているのでしょうか?
2
ここからショップにお願いしたところ。
運転席左下のシートベルト取り付け部なのだが、このボルト、径が若干アイボルトのボルト径よりも細いのだ。

ボルトにアイボルトの頭を溶接してもらっています。
3
こちら側が一番問題。
ノーマルシートはどうもボルトを下から入れているようで、ここにステーを挟むなり、なんなりするにはシートをはずさないといけない。

が、ここにステーを挟むのは、強度の問題からどうもショップの意に反するようで、ワンオフで運転席側と助手席側のシートを繋ぐブリッジを作ってもらい、そこにアイボルトを立ててもらった。

もちろん鉄板をレールの片側だけに挟むと、鉄板の厚みでレールがゆがんでしまうので、反対側にも同じ厚さの鉄板を挟んでいます。

すごい手の込みよう。おまけにきれいです。
これを作るのに、すごい時間をかけていましたが、なるほどすばらしい出来具合に満足しています。

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この記事へのコメント

2009年12月3日 23:37
ついた~

多分シートベルト取り付け部は3/8wじゃないでしょうか?
アイボルトがM10なので、0.2mm細いんですね~
プジョーの時もそうでしたが、アイボルトは諦めてL字フックにしました。
http://www.tanida-web.co.jp/JURANRacing/Pages/CompeOther.html
↑これ~
コメントへの返答
2009年12月5日 0:39
それですよきっと!
ほとんど違いは無いのですが、1mmくらい違う感じだったので、間違いないと思います!

私も、ここはL字フックを挟みたいと言ったのですが、却下されていました(笑)

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