シフトパドル

取説読み直したら、左長押しで、可能な限り低いギアに繋がるらしい。
やってみたら、本当にそうなった。
一気に飛ばして目的のギアに行くのでは無くて、一速ずつ変速していく感じだった。
それで回転計がレッドゾーン手前まで、コンコンコーンと。
オートに戻すには、右長押しか、右クリックして左クリック。
後者をやったら一気にギアが下がって何ごともなかったように。
自分がマニュアル操作したのでは真似できないスムーズさ。回転合わせられなくてギクシャクする。ZFのオートマ素晴らしい。
それでいて、ダイレクト感も十分。
本当にもうマニュアルなんていらんかも。

と思ってたら、狭い駐車場で柱にフレンチキス。軽かったはずなのでフレンチ。
クラッチとブレーキなら、もっとギリギリ攻めてもぶつからず精度よく操作できた気がする。
でも、たぶんマニュアルでもぶつけるんだろう。広い所しか走って来なかった田舎者だから、都会の狭い道運転するのはびびる。自分のより高いクルマばっかりだし。

帰りにシフトをM/Sにして、マニュアルシフトで2,3000回転使ってみるとやっぱり楽しい。
エコプロで1000回転近くばかりだと盛り上がりにかけて我慢してる感じ。上まで回すとやっぱり加速感があっていい感じ。
もっと乗ってエンジン味わえるような運転ができるように付き合っていきたい。