スパイラルラウンドアバウト

かみさんがお出かけでしばらく父子家庭。やっと帰ってきた。

子供の用事でちょっと停めて送っていこうとしたら、一瞬でも来るから離れたら駐禁取る気満々の人たちがいて難儀した。

かみさんが居てもいなくても、子供の用事は平常運行。クルマを使う理由になるけれどラウンドバウトにはいつまでも慣れない。右から来る車が優先で、右からクルマが来てたらそっちが優先で進入してはいけないと言い聞かせ、ラウンドバウトに進入してからは、走行車線の1番左にいて目的の出口まで円の外側の車線をべたっと、何人たりともオレの前に来るなと思いながら、行きたい方向に行くのは緊張する。

最近、ラウンドバウトの進化系のスパイラル型と言うのができて、これがまた難しい。

https://www.aclassdrivingschoolbristol.co.uk/driving-tutorial/advanced-spiral-roundabouts

普通のラウンドバウトでは一番外を走って出口まで行けば良いけれど、2、3車線あるスパイラルラウンドバウトの時は、1番左にいたら最初の出口に連れて行かれるので、例えば3番目で出たい時は右へ右へ走行車線側に車線変更を繰り返して行かないといけない。速度が速い側へ行くのは緊張する。最初の車線選択が重要で入口から右側にいて、ラウンドバウトの内側の車線で回ってた方がいいらしい。

小さいT字路に、丸があるだけのラウンドバウトも、直進優先という概念でいたら、先に入ったクルマが優先なので、反対から来る右折車が横切るのを待つのが正解。

イギリスにはもっとすごいラウンドバウトがあるらしい。

https://ontheroad.toyotires.jp/tidbits/9276/

この辺にはこんな複雑なのは無いのが幸い。
郊外の大きめのスパイラルラウンドバウトに入ると平均速度が高くて、車線変更していく難易度が高くて、免許取り立ての時の時に右折がなんとなく嫌だった気分を思い出す。

結局のところ、多少間違っても全ての道はローマに通じるはず。出る所間違えても周りの流れに逆らわなければ、事故する事も無いと思う。とは言え間違えると、一方通行で大回りする事になると、助手席のカミさんがタクシーの方が便利だの言い出す。言う人がいないとこころ穏やかでいられる。

亭主元気で留守がいい、の逆はなんて言えばいいんだっけ、と思いつつ、お父さんがスマホばっかり見てた！とチクられ無いようにしてるとブログの文章はほとんど書けなかった。ブログとか助手席は置いといて、いないといないで困るものだ。