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アマチュア無線のペーパーテストには受かった行きがけの駄賃で、モールスの実技に挑戦したら連敗。

1回目は準備不足、2回目は一旦終わらそうと思ってもともと1分12ワードの目標なのを、確実にできる5ワードに切り替えて挑戦。
そしたら、5ワードは、スローモーション再生のような聞こえ方で、単語の区切りと文字の区切りがわからず、笑うしかなかった。
試験官は前と同じ人で、ホラ5の方が難しいだろ、誰もこんな打ち方しないもんな！HAHAHAみたいな感じだった。

昔は趣味の王様と言われてたくらいなので、学習方法のノウハウとか、メソッドがあるんじゃないかいろいろ調べてたら、10ワードくらいに壁があるらしくてまさにそれ。
目で.-はAとか言う覚え方すると、一回聞こえたものを記号に直して理解するので、壁が高くなるらしい。

それを乗り越える方法は耳から聞こえた音をそのまま理解する事で、kochメソッドというのがあるらしい。自己流は一旦辞めて、過去に実績があるとされた方法を試してみよう。

子供の頃は、子供向けの科学雑誌なんかだと電子工作とか無線とかの特集もあって、高級な無線機の広告もあった気がするけれど、今ではなんとなくオワコン扱い。いろいろ見てたら、高い機械でマウント取ったり、謎のルール押し付けられたり。結局のところ人間が面倒くさいらしい。
https://shoei-denshi.co.jp/news/sblog/1199/

アメリカでは微増傾向なんだそうな。
https://forbesjapan.com/articles/detail/85943

モールス信号の試験に受かれば、コールサインに選ばれたアルファベットを使える。それ狙いなので開局申請はしていない。

機械的にモールスで交信するなら、プロトコルに沿って余計なマウント載せようもない気がする。TCP/IPの簡易版を人間がやるみたいで、通信技術の黎明期を体験できる気がして、道具揃える事も含めて考えていろいろ調べるのは楽しい。

なんの役に立つのか？SN比が高いので遠くまで飛ぶとか技術的な優位性は、シャーロックの俳優が演じてた今流行りのAIの先駆けのアラン・チューリングがドイツのエニグマを解読した話とか、イアン・フレミング原作の007が活躍した先の戦争の頃にはあって、今では海底ケーブルがあるので実用的な意味はなさそう。北陸や北海道でクマが出たならぬ、ハワイでトラx3とか、今流行りの台湾有事で言うところの、玉山に登ろう！とかはモールス信号での通信だったみたいな話があったけれど、自分は和文は全くわからない。アルファベットは24で済むのに和文なら50音も覚えないといけないので捨てた。

けれど、モールス打てたら漢のロマン！が満たされる気がする。V8とか直6も、馬力とトルクを出す手段の話。とは言えどうせ買えないC63が直4ハイブリッドになったら、 680馬力でトルク1020N出ても、ロマンが満たされない気がする。Mはせめて直6であって欲しい。中古でロマンが狙える。現実的には直4の方が鼻先が軽くていいというのは、そうかもしれない。つまり軽い車体に4気筒の120iの方は現実的な値段と性能で、アタマで考えた最適解と思うのだけど、直6の方がロマンがあってイイなあ。V8ならもっと良いなあ。G30のLCIのV8の中古で良いのが安く売ってたら欲しい。

そもそも子供がピアノの試験受ける時に、親も一緒になんかの試験受けて頑張ろうというつもりが、子供の方は受かって親は難易度見誤って、落ち続けてる。価値観を考えさせられる、良い機会。。。

かみさんが情報交換した他の子供のクラスには、試験で💯点取れなかったら、親に怒られると言って泣いてた子供がいたそうな。親の方が試験に落ち続けてたら、そう言う親にはなれなさそう。むしろ、女の人の方が妙に現実的なので、我が家の男女比2：1でロマンを追うダメオヤジで落ちこぼれ認定されそう😞

スクールバスが右折で事故ったらしい。

自分の娘ちゃんが乗ってたと言うのを後で聞いてびっくり。ほぼ速度出てなくて、誰も座ってない席の近くで大きな音がしただけだったらしい。良かった良かった。

都会で走ってると渋滞慣れしてるのか、ドアミラーの死角に入っても平気な人が多い気がする。自分は隣のクルマの死角っぽいところにいるとなんか嫌なので出ようとする。そして、合流車線の後に死角を目視したら、なんかいる事が多いのがなんか嫌。普通出ていかんかね？

ドアミラーにブラインドスポットモニターがついてるクルマだと、自分のクルマが検知されてるのが見える。アレは便利そう。今度買い換える時はオプションでつけよう！

最近は娘ちゃんの学校の試験期間。小学生の試験なんて、遊びじゃないかと思ってたけれど、スパイファミリーで言う所のステラを取るくらいの意識高い系の親が多い。個人的にはウチの子は落ちこぼれなければ良いと思う。けれど、カミさんはガッツリ勉強させる派。

この前カミさんが、勉強しなかったらお父さんみたいになる🤣とか夫婦喧嘩あるあるな面白い事を言っていた。自分が子供の時にも母親に言われた気がする。それで何が悪いのか全くわからなかった。とりあえず今クルマ好きが好きなクルマに乗れてるので、こうなると言われても、ある意味では満点だとおもう。ブログで書くことがショボイ文才は、及第点取れてるのかドキドキ。週一の締め切り落としつつある最近は落第気味かもしれない。

ネットで見てたら九州男児は2種類あるらしい。九州山地の西側は、剛毅木訥仁に近し、な男尊女卑なイメージの九州男児で、太平洋側の宮崎は、イモガラボクトとか言われて、気候が暖かくある意味勝手に食べ物が生育するので、見た目は立派な木刀だが実はサツマイモのツルのイモガラなので中は空洞で「お人よし」を指しているという話がある。

https://373news.com/news/local/detail/166178/

自分は宮崎の方の九州男児かもしれない。娘ちゃんは男児ではないけれど、したい事あった時に後悔しないくらい頑張ってくれたらいいと思う。他人にケツ蹴られて頑張らされるより自分で頑張って欲しいもんだ。試験もできる範囲で頑張って。。。
とは言え、ボケッとしてたら一言いいたくなってしまうのは、しょうがない。。。。

うちの娘ちゃんが珍しくよそのクルマに反応して、あんなのがいいと言っていて、聞いたらシュノーケル付きがカッコいいらしい。

都会でいらない装備ナンバー1と思ったけれど、最近は水害で駐車場水没したりするので、意外と役に立つのかも。

見たのは4ドアトラックで、なんとなくいすゞのD-Maxな気がする。たしかに大きいし、4ドアで荷物たくさん乗るし、四駆もあるけど安いのはFRだし、6速のマニュアルミッションだし、意外とアリかもしれない。ただ、今の走行距離はディーゼルには短すぎて、カーボンが溜まるばかりでエンジンの調子が悪くなりそう。

先週は久しぶりに山登りで、嵐山の竹林みたいな景色があると言う触れ込みの山に行ってみた。たしかに道の両側に竹が生えていた。

とは言え家族で山に来るのもコロナ以来久しぶり。子供の用事とか宿題とかあるとなかなか自由にはならないものだ。
https://note.com/hotday/n/n303cb0a29b85

今日は休み。

ひさしぶりに、キャンプ道具を使って屋外で晩御飯。コロナの頃に買ったダイソーメスティンは、ちょっとした揚げ物に使えて便利。揚げるだけの既製品えびフライと唐揚げ用に既製品で味付けした鶏肉がメイン。
まずはお湯を沸かして、カップ麺を作って、お湯が足らず、足りない分は常温の水と言うテキトー加減。冷めても美味しいどん兵衛は素晴らしい。次は前に屋台で見たけれど、娘ちゃんは量に満足してなかったポップコーンを自分でやったらたくさんできた。ここまでは比較的うまくいったところ。ところが最後の揚げ物がイマイチ。キャンプ用のバーナーだと火が広がらないので、温度ムラがあるのか、カラッと揚がらず、エビフライのコロモがきっちりアブラを吸ってぎっとぎとな出来栄え。トリカラはコロモが剥がれて、そうでもなかった。家でそんなモノを男の料理とか言って食べさせたら文句言われるけれど、外ならそれも込みで風情ということになって良かった。

道具は使わないとダメなので、クルマもキャンプ道具も使えてよかった。そして、お湯さえあればいつでもどこでも同じ品質のものが食べられる湯煎のレトルト食品とかカップ麺は素晴らしい。

砂浜にレンタカーで行ったら、軽くハタク程度でいいやと思うけれど、自分のクルマだと掃除するのは自分。カーペットに入り込んだ砂は掃除しにくいので、かみさんと子供がクルマに乗る前にウェットティッシュでしっかり砂を落としてもらった。。。。

新車で買って乗り潰すつもりで、使い倒そうと思っているけれど、SUVのCMによくあるような無造作に積極的に泥とか水とか入るのも気にしないような使い方ができる境地には至っていない。

家に着く頃、娘ちゃんはジュニアシートでぐっすり。小学校上がる前は疲れて寝て抱っこしてたのが、最近は体力もついて来たのか起こしたら自分で歩けるようになった。抱っこしてというので、ジュニアシートから抱き上げるには、大きくなった分のパワーが必要だった。体重が重くなった分、腕と肩と腰にかかる荷重が作用点の距離かける重さで効く感じが、材料力学で言う片持ちの梁で荷重を支える感じで、回転モーメントを体感。車高が低いと、一段上がった歩道から抱き上げて、天井で頭をぶつけない軌跡で操作するとなると、気合いが必要だった。

朝顔を毎日飛び越せば、どんどん高く飛べるようになる忍者の話のように、毎日抱っこしてたら、大人になるころには結構重くても持てるようになるのかも？

49で運動機能の低下が始まるとか言う研究もあって、始まるにはまだ早いはず。まあ頑張れる時に手遅れになる前に頑張ろう。

https://www.waseda.jp/inst/research/news/78635

カッコいいクルマが走ってたので、思わず写真撮影。全く同じ後期F20のMスポ。

とりあえず、無線の免許取ったので電波出したいと思ったら、必要なのは無線機。
イマドキどんな機材があるんだろうと思っていろいろ見てたら、結構変わってたり変わってなかったり。高級なオーディオみたいなタイプのもあれば、タクシー無線みたいなのに加えて、ポータブルが結構あるらしい。

コロナのころ、一人で公園とか登山にいって、電波出して誰かとつながるPOTAとかSOTAとかいう遊びが始まって、Park on the air とか、Summit on the airとかいうらしい。スマホの連絡先にある人ではなく、出会い系なかんじで、知らない遠くの人とつながるのがいいらしい。昔みたいに人間が音声で交信するのもあるけれど、今時、デジタルなプロトコルで、パソコン任せにしたりもするらしい。

アメリカとかヨーロッパの人は、大陸が広いのでよく飛ぶ短波を使うらしい。そして、デジタルの人もいれば、モールス信号出している人もいるそうな。
https://qrper.com/

小さい無線機をもって山に登って誰かが出している電波を捕まえて、遠いところと通信出来たら一喜一憂するのは、ポケモン捕まえるのと同じ感じなんだろうか。

ただ聞くだけなら携帯ラジオで済むけれど、電波を出そうと思ったら、それなりに道具が必要で、一式そろってるメーカー品を買うのか、アンテナと本体と電池を別で買うか考えどころ。コロナで家から出れない時とか、出れても人がいないところにしか行けない時はそういうのも面白いのかもしれないと思うけれど、今となっては、すぐに飽きそう。オフィスでエクセル触ってるだけだと、技術者くずれには、エンジニアリング分が不足しがちなので、家で電波出すおもちゃで遊ぶのもいいのかも。

最近セローで廃墟を走るアニメが始まってて、電波が届かない廃墟を走るなら、なんとなく無線持ってたほうが安心するよなという気分。セローという選択がなんかベストな気がする。ただ、学生時代に似たような小排気量の単気筒のホンダのオフ車に乗ってた時、長く乗ると振動暴露で結構疲れるし、ヘルメットをずっとかぶってる時の蒸れる感じとか、タンデムだとそれに加えて腕に来る気がするのを思い出した。。。走り続けるなんて頑張ってるなーと、妙な感想をもってしまった。。