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adoが過学習 と言う歌を歌ってて、マニアックな機械学習の単語つかっていてびっくり。そのアルゴリズムはada boost じゃないか？adoだけに。。。ada boost といえば、初期の顔認識のアルゴリズム。顔を出さないadoは顔認識で過学習されるくらいのサンプル数ないだろう。

過学習の次は判別境界が非線形化してるので、SVMとか非線形化カーネルとかニューラルネットかな。もしそうなったら、ITエンジニアが狂喜しそう。

過学習って言われてどのくらいピンと来る人がいるんだろう。思えばCVCCエンジンとかDOHCとかVTECHとかVVTL-iとかバルブマチックとかと同じレベルでマニアックな気がする。

スワンネックのGTウイングとドラゴンスケールの有機ELテールライトのF30が駐車場の空き待ちしてた。ああかっこいいなあ😎。

最近のレースのGTウイングは最近上から吊るすタイプになった。風が当たる圧力面の構造を複雑にして負圧側は平面にすると言う、流体工学の知見のあるマニアに刺さる。そして、LEDの先の有機ELの発光体を使ったテールライト。中島みゆきが言ってる頃のヘッドライト・テールライトで言う、ヘッドライトは、マルチリフレクターだろうけれど、世の中の技術は進んで、プロジェクターになって、HIDになって、LEDになって、有機ELまで来た。

こんなクーペ乗りたいなあ、そういや2ドアダメなのは子供が小さくて、後部座席のチャイルドシートに乗せるのが大変だからだった。今は大きくなって、自分で座れるから、もうクーペもオッケーじゃないかな。。。
とか思ってたら、なぜかうちの子は、前に乗ったレンタカーが良かったと言っている。前回のマークXの後席が偉く気に入ったらしい。

確かにセダンはイイ！とりあえず必要最小限揃ってるし、オッサンくさいと言う意見がなきにしもあらずだけれど、それはそれでかっこいいし。もうオッサンやし。でもくさくはないはず。

最近カメラでナンバープレート認識するシステム導入されてるところが増えて来た気がする。入った時間もカメラ認識。

コロナで非接触なシステム導入が一気に進んで、最近は昼飯行くとスマホがないと注文できない店もあって、そのくせ支払いは現金のみだったり、いろんな組み合わせに対応するのは便利なんだか不便なんだか。。。

田舎のスーパーの広い平面駐車場に停めるのと同じ感覚で、都会の立体的な駐車場に停めると何処にクルマどこに止めたかわからなくなる。何階だっけとか、どのエレベーターから降りたっけとか、記憶にございません。最近、記憶にございますと言う人がいて、新鮮だった。

https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/202404250000721.html

今回止めたところは、ナンバープレートを入力したら、駐車した場所を教えてくれて、そして運転手と助手席の顔はちゃんとボカシがかかって表示されるシステムが導入されてた。

すごーいと思ってたけれど、前来た時にはオッチャンおばちゃんが入り口の部屋で待機してた所が空だった。このシステムを入れたら駐車券を配ってた人は仕事がなくなって、その費用はシステム会社の仕事になったんだろう。定年後のラクそうな仕事がなくなったんじゃないかと思うと悲しいような。

攻殻機動隊の笑い男事件が起こったのが今年の2月と言う設定だったそうな。

テレビに影響されるタチなので、ウィザード級ハッカーとかシュタゲで言うようなスーパーハカーに憧れるけれど結局自分で書くよりフリーソフト探した方が早いヘボから卒業できなかった。

大学いた頃に、Javaが流行り始めて、卒業後にC#とかPythonが来てパワーシェルが来て、どんどん道具が変わっていって、趣味でやるにも環境構築が面倒で、ついていけなくなって久しい。
最近は、エクセルで気の利いた分析をしようと思ったら、クエリでデータ加工してピボットをDaxでコントロール。360からはパワープラットフォームとか言う、新しい機能が搭載で、今後エクセルにPython搭載なんだそうな。

最近まだ残ってる窓際族をWindows 2000と言うらしい。名付けが絶妙。当時のWindowsは、家庭用とサーバー用の業務用に分かれていて、青いスクリーンで死にやすい95、98とは別にあったサーバー向けのNTの後継が2000。その後統合されてXP。

アイツWindows 95, 98, MEだな。と言われたら、固まりやすいサポート終了の役立たず、と言われたんだと軽くショックを受ける気がする。けれど、Windows2000なら、古い職人気質と前向きに捉えられる余地がある気がする。コードのところどころに、インテルのSIMDを直接叩いたりマシン語で最適化したコードが埋まってて、互換性を阻害する要因になってそう。

手に職をつけた方がいいとか、芸は身を助けると言うけれど、できる人には仕事が集まり、できる事をやってたら技術が時代遅れになってつぶしが効かなくなって、一巡して芸が身を滅ぼすんじゃないか。という気がしないでもない。

マニュアルのM3が最終生産なんだそうな。
1500万。

https://www.bmw.co.jp/ja/campaign/2024/m3-mt-final-edition.html

次期M5は4.4リッターV8のマイルドハイブリッドなんだそうな。

https://carsmeet.jp/2024/05/21/345946/

これください！と言って腹巻きから人肌に暖まった札束出して買える様なWindows 2000になりたい。。。そんな窓際族は居ないので、ぼちぼち頑張ろう。

程度のいい中古が値ごろ価格で流れて来たら、V8オートマにするか直6マニュアルにするか、悩みが増えそう。

急に時間が空いて一人でクルマでぶらぶら。
ナビを見ないで、交通標識と道路標識だけを頼りに、行ってみた。
普通そういうのは買ってすぐにやる事だけど、子供に手がかかる時は、どっか行こうと言っても、準備が必要で、目的地を明確にして合意して、タクシーはこう行くとかブツクサ言う指導員が隣にいて、なかなかナビから自由にならなかった。

カーボンを飛ばすつもりで頑張って回して、フラットなトルクカーブの終わる4500rpmを超えて回そうと思ってやってみた。最大トルク発生回転数の1500rpmより落とさなかったら、いい感じで走れると思って走っていたけれど、もっと回せばもっと気持ち良く走れて素晴らしかった。

8速もいらんやろと思ってたけれど、あればあったで楽しい。9とか10もあればもっと楽しいのかと思ったら、ZFによれば、8速が最適なんだそうな。
https://mf-topper.jp/articles/10003120
へー。

先週は大雨、その前は子供の用事が立て込んで、とりあえずヘッドからオイルが下がらない様にと思って水温が安定する程度しか動かせなかった。

学校で、家にある廃材を再利用して磁石で遊ぶおもちゃを作って来る宿題が出た。磁石で動く車を作る事にして、いい感じのペットボトルがあったので、車体にしたけれど、車輪が難関。ホコリ避けに使ってたワンカップのポン酒のフタがあったので、割り箸で刺して車軸にして、ストローを軸受にした。

こう言う時に、どこのご家庭にもある代表として登場するトイレットペーパーの芯とか、ラップの芯とか、ティッシュの空き箱。普通は使い終わったら捨てるので、ストックはない。都合良く紙を使い切るわけでもなく、みんなどうしてるんだろう。捨てずにたくさん貯めてるのかな。詰め替え用ティッシュだと箱もない。

こう言う宿題は親がある程度手伝うもので、親子で一緒にやる事も期待されてるのかもしれない。カーマニア的には、クルマのオモチャを作るなら、車軸はリジッドアクスルでもせめて懸架装置を工夫して、独立懸架とはいかないまでも、初期の馬車の様なリーフスプリング式を作れないかとか、トーションビームはいけないかと思ったけれど、試作したりの手間を考えて軸受を車体に懸架装置なしでガチガチにリジッド固定した。いろいろ考えて工夫するのが楽しいはずだけれど、子供と大人のどっちが楽しんでるのかわからなくなってしまう。それにセロテープで固定したら仕事が3秒で終わるのに、ちょっと難しいことを考えて試作するとまた時間が再現なくかかってしまう。結果、カーマニアの風上にもおけぬ台車を作ってしまった。コーチビルダーとかバックヤードビルダーへの道はとおかった。そもそも家に裏庭がない。

コーチビルダーとかバックヤードビルダーなマニアックな英国車のイメージのあるミニとMGのEVは中国製だったらしい。欧州のEV推進政策で欧州製かと思ってたら、イメージのギャップにびっくり。

https://jp.reuters.com/world/environment/FMW4WOEIPRPE5HNEJKT6YG2RFQ-2024-05-08/

ミニのEVは中国製。

https://smart-mobility.jp/_ct/17675120

MGのEVも中国製。

この前雨が当たって、流れたかなと期待していたら、ドアハンドルとかエンブレムから垂れた水が黒いスジになってるのを発見。天然のシャワーだけでは完全に流れない。微妙な灰色とか水色だと屋外でも気にならないけれど、白と黒は特に汚れが目立つ気がする。クルマが汚いとテンション激下がり。

鬼の居ぬ間に洗車しようと画策するも、子供の用事が連チャンすると、鬼がずっと居るので洗車できない。不本意ながら、時短で多めの水で濡らした雑巾で雨が流れた跡を拭いて消すことにした。とりあえず綺麗にしたけれど、なんだかくすんでいるような。。。

と思っていたら、鬼が小鬼を連れてお出かけ。
自分は別件があって終わった頃にクルマで迎えにいくかと思ったら、クルマの交通費を聞かれ、昼飯2食分くらいと答えたら、もったいないから来なくていいとのこと。ドライブ＆洗車の時間だ！と思って行ってきた。

洗車後の写真を撮り忘れて、洗車前の汚い状態。駐車場で停める時は、常に写真撮影。ドアパンチ・擦られないないか、オメエ、オレのに当てただろ！？とナンクセつけられた時に、隣のナンバーも含めて証拠写真。

この時期は花粉ぽい黄色い塊がついてることがあって、後は黒い粒がついているのはいつものこと。なかなか綺麗に手洗いするのは大変だけれど、趣味の範囲で、やらないよりやったましと言う信念。

そろそろ2万キロ。前に慣らしについていろいろ調べた時の記事で、ポルシェは5000キロ位までは渋くて、その後いいコンディションが2万キロ位までは続くと書いてあった。

https://www.webcg.net/articles/-/49830

うちのはポルシェではないけれど、 2万キロ超えたらどうなるんだろう？と言うのが気になった。今まで4万キロのインテグラとか6万キロの中古セリカで特に面倒はなかった。4万円で買った熊本水害で水没したブルーバードはキツかった。。

新車で買って大事にしてるつもりなので、そんな面倒はないはずと期待したい。とか書いてたら、フラグになったりして。。。外車は壊れた自慢というか、困難を乗り越えた武勇伝が多い気がする。ブログ書く時、何もなかったより何かあったことの方が書き易いのでそういうもんだと思う。

で、どのくらいの距離で何をするのがおすすめなのか、Googleに聞いたら米国のメンテナンスマニュアルが出てきた。

https://studylib.net/doc/27114178/5a0bc07-20my-bmw-maintenance-final-print-withcover-042220

米国はF20がないけれど、クーペ版F22で読み替えたら、いいんじゃないかと思ってる。

6万マイル（10万キロ）でスパークプラグなんだそうな。。それまで特に何もないなんて日本車並みだな！ほんまかいな。。。