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縦長の大きなグリルが内燃機関の最後の輝きな気がして、非常に惹かれる。
YouTubeでM440のレビューが出始めた。写真で見るより動画はかっこいい。実物見てみたい。
ただし幅1850。駐車場の幅ギリギリか。クーペならドアが大きい分、厳しいかな。後は乗車定員が4。子供が1人と両親合わせて5名。4だとちょっと足りない。
仮に四人でも、後席のアクセスは良くない。前の座席を倒して這い出る時に腰が厳しいらしい。寝てしまってチャイルドシートに張り付いた子供を掘り起こすのも腰に来そう。

そんな人のためにグランクーペが現行同様設定されるだろうか。
でも2ドアと4ドアの間には大きな差があって、それはBピラーの位置。4ドアのBピラーは頭の少し後なのが2ドアだと気にならないくらい後ろで、2ドアの運転席の方が開放感が有る。この位置はシルエットにも効いてきて、4ドアの後ろ半分が間延びしてる感じになってしまう。気がする。

これはインテグラDC2とDB8どっちが良いかで経験済み。実用性で4ドアDB8Sirに乗ってる間、2ドアDC2がずっと気になって、結局セリカで落ち着いた。たぶんクーペ欲しい妥協でグランクーペ買ったらたぶん後悔。

とは言え、後10年くらいは今の家族構成でクーペは無理。と言うか今の最後のFRコンパクトハッチには出来るだけ長く乗りたい。