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エコプロはアイドリングみたいな回転数で走りたがる。
奥で曲率がキツくなるようなカーブに差し掛かると、だんだん苦しくなってきて、ああもうダメみたいにギアを落として回転が上がる。
ある意味、人間臭い動き。。なんか教習所で3速に入れてみて、エンストしそうになって、2速に入れるみたいな。

マニュアルならコーナー入る前にシフトダウンするよなと思い、パドルでギア落とせばいい事に思い当たる。

と思って、気持ちが空回り。いまだ！とギアを落とそうとして、何故か存在しないクラッチを探してフットレストを踏み込み、アクセルをoff。
そしてパドルを操作。
アクセルを抜いた時にオートマが自動でギアを下げて、そのあと自分がパドルでもう一段下げたので、想定以上に回転が上がる。
変速の時はトルコンの空走感があって、それがクラッチ切れてる気分になってアクセルを戻したらちょっとギクシャク。

意気込みが空回り、人間の方がバグってる。昔、マニュアル車が実用車に残ってるのは、どうしても新しいものに馴染めない年寄りがこれしか乗れないからと聞いた事がある。
ああ！こう言うクセが取れないと新しいモノに適応するのが嫌だよなあ！と思ってしまった。

2年で高速メインで5000キロしか走ってないから、まだまだ分かり合えてない。
独身の時のように気ままに走りに行けないけれど、子供の用事でいろんなところに行く機会が増えた。チェックポイントと到達時間が決まっていて、早いと停めるところ探しが面倒、遅くても迷惑で、ある意味SS区間のないラリー。
いろんな道を走って、そのうち分かり合えるようになりたい。

今度2ドアのマニュアル車に乗れるのはいつだろうか、後席ドアがいらなくなる頃には、欧州で内燃機関が禁止されて、ギアそのものがなくなってたりしたら、きっと悲しい。



マニュアルだと4速が直結。オートマだと6速。

1st Gear 4 – 5 :1
2nd Gear 2.13 – 3.2 :1
3rd Gear 1.4 – 2.14 :1
4th Gear 1 – 1.72 :1
5th Gear 0.78 – 1.31 :1
6th Gear 0.67 – 1 :1
7th Gear 0.82 :1
8th Gear 0.64 :1
Final Drive 2.81 – 3.39 :1

ソースはここ
https://www.car.info/en-se/bmw/1-series/120i-11268257/specs