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最近、ブレーキダストの量に驚き、エコプロの燃費が期待通りにならなかったので、違う方向を試す事にしてみる。

ブレーキを踏むので、ダストが出る。エンジン回すので燃費が悪くなる。なるべくブレーキ踏まないで、回さなければいいはず。

ブレーキ踏まないのは、あり得ないけど、マニュアル車の時は、先の赤信号をみたらギアを落としてエンブレ効かせてた。オートマだとなんか機械に遠慮するのと、どうせ効かない印象があるので、フットブレーキで速度調整。

今まで燃費が極悪だと思い込んでたエンジンもシフトも両方スポーツモード。エコプロもどうせ燃費一桁行くなら、スポーツを使ってみる事にする。
エンブレが結構きいて、オートマでありがちな、下りでスルスル増速して行ってしまう感じが無い。シフトをm/sから普通に戻すと、ギアがあがって、エンブレが弱くなって転がり始める。スポーツモードなら、オートマなのに、思いの外減速する。

これならうまくやれば、ブレーキ踏まないで、マニュアル車みたいにギアで速度コントロールできそう。

更にスポーツモードだと、回さなくても力があるのを感じられて、もっとパワーを求めて引っ張りたくならない。

うまくやったら、ブレーキ踏まないで回さない運転になって、燃費もよく、ダストも減るかもしれない。ちょうど満タンにしたところなので、今回の分で試してみる事にする。　

最近シートの位置をイロイロ調整して、足を伸ばして深く座れるようにしたら、もっと車の動きを感じられるようになった気がする。

シートは低い方が良いと思ってたら、意外と高い方が運転しやすい事がわかった。シートポジションは重要。しかし、ハンドルと背もたれ角度がまだ若干合ってない気がする。重めのハンドルを持て余してる。

公道で飛ばさない範囲で機械の応答を感じられるのは楽しい。