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露天の駐車場が安かったので、入ってみたら狭い。幸いにも、頭から斜めに突っ込む写真の右側の手前から2番目が空いてて、良かった。

もともと左側2番目のハイエースの奥が空いていて、自分には無理だと思ってたら、後からきたベンツのEクラスが泊めたのでびっくり。
トランクのオーバーハングの分だけハッチより難しいはず。
自分のクルマのリアバンパーの30センチ先を通っていった。
ベンツの後、レクサスCTが止めてた、ゴルフ、ステップワゴンは見送り。
1番大きいはずのベンツのセダンが停められた理由は、センサーでギリギリを攻められるから万人でもできるのか、運転手の腕がいいからなのか、その両方なのか気になる。

安い駐車場に止めてぶつけたら、ちょっとくらい節約した分やら他にもいろいろがパーになって、高い授業料を払ってしまうことになる。

幅1855全長4870のW212 前期Eクラスを狭いところで、自由自在に振り回せるくらいの空間把握能力があれば、車選びの自由度は格段に上がって4でも6でも心置きなく乗れそうだけど、人間側にセンサーもセンスも、ないものは無い(泣)

ないものを支援技術が補って、狭いところの運転技術が向上するなら、素晴らしい。

BMWの新型から搭載の支援技術の目玉はリバース・アシスト。進んだ道を覚えてバックしてくれるそうだけど、自分の経験ではイマイチ使い道が思いつかない。すれ違うのが困難な狭い道ですれ違えるところまでバックするなら便利そう。万一迷い込んでしまったときに頼もしいけど、万一より普段から、特に狭い駐車場で緊張感を緩和するような何かがあったら良いなあ。

狭い駐車場の観察では、自分より小さいクルマを運転する人でも泊めるのを見送るぐらいなので、自分の駐車技術がダントツに下手くそでは無いと信じたい。