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子供のハイキングで通り抜けしたビルにあったロータスも大きいEVを並べてた。
ロータスってトヨタ製のエンジンを小さい車体に乗せたスポーツカーしかないのかと思ってたら、大きな電動SUVも作ってたのは知らなかった。
https://www.webcg.net/articles/-/5297

最近いろんなメーカーが100%エレクトリックと言うのをアピールしてる気がする。プリウスの様な精緻なハイブリッドを商品化できなかったメーカーの負け惜しみじゃないかと思いきや、2035年には内燃機関の新車登録をやめるなんてリリースもあったりして、この辺では売り上げをEVにうつしていかないとまずい流れになってるのかも。

https://www.info.gov.hk/gia/general/202103/17/P2021031700597.htm

とかいろいろ見てたら、BMWのドイツ製のエンジンは最後の一基の出荷が終わってもう買えなくなった。と言うニュース発見。

https://motor-fan.jp/genroq/article/93716/
ウソだろと思ったら、他のニュースサイトにもあった。

https://insideevs.com/news/696430/bmw-ice-v8-munich/

https://www.bmwblog.com/2023/11/13/bmw-has-built-its-last-v8-engine-in-germany/

v8はオーストリアでそれ以外はイギリスなんだそうな。それでミュンヘンの本社工場はEVを作るんだそうな。エンジンシリンダーを模したと言う丸い本社ビルは、バッテリーセルを模した普通の四角いビルになったりして。。。

今時は広島製のイタ車もあるし、タイ製の日本車が逆輸入されたり、英国製のドイツ車があってもおかしくないかも。日本メーカーの家電だってほとんど中国製だし。日本製でもラインで働いてるのは、ほとんど外国人だったり。どこで誰が作っても品質管理をうまくやれば一緒なのかもしれない。

https://autoc-one.jp/abarth/124_spider/report-2856617/

https://bestcarweb.jp/feature/column/495041?prd=2

EVなんかタイヤのついた家電。
https://topgear.fandom.com/wiki/Geoff
とか言う話が前からあるけれど、家電なんか気がついたらいつのまにか日本製がなくなって、中国製ばっか。気がつけば製品ばかりでなく事業も売ってた。一生懸命海外に生産移管して、安く作って持って帰って来て、その後事業がなくなってたら、一体なんだったんだろう。EVなんか家電と一緒だとしたら、日本製のクルマも大丈夫かなと心配になってくる。

エンジンがモーターになる新時代をノイエクラッセと呼んで、新しくラインナップ作っていくならEVと家電は違ってるんだろう。

同級生のEクラスに乗せてもらって、娘ちゃんが後席が快適な車がいい派のかみさんに取り込まれつつある。中古で顔が好みなLCI後のG20のいい感じの520が出てたけれど、120と同じエンジンなら、軽くて小さい方がいいなあ。もう買えない小さいドイツ製エンジンのFRでいつまで行けるかな。