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走行中、２速⇒１速の入りがよくない。
と思っていたら、いいとか、悪いとかの問題ではなくて、仕様らしい。
トヨタカローラの兄ちゃんに聞いたら、そういっていた。
動いているときに、入れてほしくないんだとか。

とはいえ、オイル交換でフィーリングが、すごく変わるのも事実。
そこで、交換してみることにした。

アクセルオンとオフでギクシャク感が、減ったと思う。
あと、ギアを入れる操作をするとき、何かを擦っている感じがなくなった。
総じて、変速が滑らかになったように感じた。

クラッチフルードを交換。＠63000
１<-２速が入りにくいなあと思って、調べていると、
クラッチフルードに、エアがかんでいるときにおきやすいらしい。

あんまり変わらない気がする。

次はギアオイル！

セリカのプラグを交換（６万３０００ｋｍ）
エアクリは、空気清浄機としての機能を放棄していたのだろう。
だとすると、プラグは、過酷な状況になっていたに違いない。

交換後、シフトダウンなんかのとき、つながりがスムーズになった気がする。
アクセルオフのとき、マフラーが”ぼぼぼぼぼっ”っていうのも減った気がする、
一分間に3000回も動作していると、そのうち何回かは点火しないことがあるというのもうなずける。
失火しまくりのプラグを新品に変えたことで、ちゃんと火がつくようになったのかな。

後は、
インターネットで見つけたシビアコンディションのセリカにしないといけないことは、
１、クラッチフルード
２、ギアオイル
の交換。

あと、バッテリー交換しないといけないなあ。

エネオスのワイパーが半額！工賃無料。

ワイパーがスティックスリップしていたから
交換することにした。
エアロワイパーなるものがあるらしいけど、
マア、そこにお金を書けることはないだろうと判断。
消耗品として必要十分なものであればいいかな。

ENEOSブランドで売っていたけど、
本体には、PIAAの刻印。