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？？？
GOO-net で未練たらしくセリカの中古相場をしらべていたところ、よその子のエンジンルームにはあって、うちの子にはない部品があることに気付いた。
赤丸の部分。ECUのダクトがない！

どうやら社外のエアクリをいれるには、ダクトが干渉するらしく、前のオーナーが取り払ったのだろう。
http://www2.wbs.ne.jp/~c-sform/celica/diy/sonicpower.htm

もともと社外品のエアクリが入っており、エンジンチェックランプが点灯したのをきっかけに、エアクリは純正品にもどした。
そこには気付かなかったなあ。

電子部品の箱にごみが入りやすくなっているんじゃないか？

ENEOSで、手洗い洗車＋コーティングしてもらう。

高速道路ではねたムシたちも綺麗に落ちた。

施工後即雨。
水をはじいている！
梅雨前にちょうどよいか。
１ヶ月半くらいは持つらしい。梅雨を乗り切るにはちょっと短い。

旅行から帰ってきたら、待望の納付書が。

￥39500ー

マーチだったら、グリーン税制で税金安くなってたのか。

1800ccで190馬力なら割安かなーって深く考えないことにする。
ロータスエリーゼと同じエンジンだし
（カローラとも同じ）

セリカは手の掛かる子です。

出費を最小限にするならＫでしょう。
ほどほどにするならコンパクトに排気量１Ｌとか1.5Lとか？
2Ｌオーバーだと、車格が一気に上がって贅沢な気がするし。
1.8Lがちょっとだけいい生活って気がする。

NAで排気量１Ｌあたり100馬力ってのはちょっと満足感があるかな。
DB8-SIRのインテはそういう意味で、自分の感性にベストフィットだった。５ナンバーの４ドアで実用性が二重丸で、親父くさくなくて、ちょっとスポーティな雰囲気で。しかもカローラほどの普遍性もなく。

いまならベルタとか、オーリスのデザインはすきかなあ。

小名浜->神白温泉->那珂湊
二日で600km走った。

高速道路代が往復で1950円
ＰＡのETC専用出口からでたら、50円引き？になったらしい。
燃費も初の14km/L

ひたちのちかくで混んでいたけれど、思ったよりひどくはなかった。

エンジンの回転を落とさず走れるとやっぱり気持ちがいい。
マニュアルにしてよかったなーとか、セリカにしてよかったなーと思う瞬間。

でも、飲み物飲むときとかは、ＡＴがいいなーとかおもってしまう。
とはいえ、運転する気持ちよさに勝るほどの気持ちではないな。

高速を走るとムシがつく。
洗車する意欲が湧いた。