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繁華街の近くなので車線変更と駐車場が満車じゃないか狭くないか。。などなど、新しい目的地と新しい駐車場に行くのはドキドキ。

渋滞の中を30分くらいノロノロ運転。おかげで十分ナビを見る余裕があって、適切に移動できた。なんか暖気がやっと終わったらエンジン切るのが、精神衛生に良くない。

駐車場は比較的広めのスペースで、しかも空いていた。隣は電気。こちらはこれから見に行く恐竜と一緒で絶滅して新車では買えなくなった小さい4ドアのFRハッチバック。恐竜と哺乳類が並んでる気分。帰りは出る時に、滞在時間が1時間59分。ちょうど2時間分の課金で済んで片道料金のタクシー運賃より安くなってラッキー。

帰りは久しぶりに1時間ウロウロ。行きで暖気したので、帰りは元気よく走れる。その間に娘ちゃんは昼寝。その後駐車場に戻ってお召し替えしてたらクルマが狭いと言われる。

うちは前席に親2人乗って、後ろにジュニアシートに。クルマを止めて車内で着替えたり何か食べたりするとき娘ちゃんはジュニアシートから脱出してセンターコンソールの上に乗って前の座席の隙間を抜けて、助手席のカミさんの膝のところに来てる。その狭いところに入り込んで狭いと言われても、たしかに狭いと思う。。。

むしろクーペだったらシートを後ろにしたらもっと広くなりそう。家族3人の移動はクーペで十分。家のクルマはクーペにして、5人以上ならUberを呼ぶのはどうだろうか。と言う提案をしてみたら、却下。

かみさんが言うには、日本のテレビコマーシャルでやってるようなEVやらミニバンがいいんだそうな。一緒にテレビみてたときそんなのやってたっけ？興味がないものは見ても頭に入ってこない。。。

ただでさえ小さめで車高が低いクルマの前席に親子3人集まってたら狭いけれど、それはそれで楽しい気がする。

ワイパーに連絡してくれと言うメッセージが挟まってた。

なんだろと思って連絡したら、クルマに見慣れない傷がついていてワタシのクルマのバンパーにそれっぽい傷がついているから、駐車する時に擦った心当たりがあるのでは無いか？と言う内容。

擦った心当たりが無いし、自分のクルマの傷は隣が来る前からついていたと日付入りの写真で返信したら、そうか。という返事。

行間からは他人に貸して返って来たのを見たら傷がついてたと言うようにも読み取れる感じだった。貸した相手が、現場ネコのように、オレじゃない、隣です。と言って一応確認に来たのかもしれない。
こう言うやり方だと、自分のクルマに何か傷がついてるのを発見するたび、オマエか！？と因縁付けてくる様にも思えて、その神経は理解できない。そのくらいの神経がないと、外国では生きられないのかもしれない。でも日本でもクルマに少しでも傷ついたらガタガタ言うのは同じなので、万国共通かも。

自分のクルマは狭い駐車場の柱に何回か軽く接吻した事が有るし、かみさんが免許取ったら擦るだろうし、樹脂製のバンパーを当てる分はノーカウントにして、いちいちパーツの塗装や補修をやり直して無い。

傷がついてるのをそのままにしてるバンパーを見たら、ヘタクソっぽく見えてコイツがやったに違いないと言う発想になるのかも。

このおっさんのクルマも少し前までサイドスカートの部分がガムテープで固定していて、最近やっとガムテープが取れた状態になってた。

隣同士でお互いに隣は運転ヘタクソに違いない、と思ってるかもしれない。

ふと見たらティッシュが張り付いていた。風を阻害してて、温度ムラできてそうで、気になってたのがやっと取れた。

エンジンルームのラジエターカバーを外したらラジエターの前に手が入るようになるかと思って外してみる。

ラジエターカバーの外し方に気付くにもしばらく時間かかる。クルマに向かって右側を上に持ち上げて、嵌っているのを外して、その後左側を支点に回転。

期待と異なり、ラジエターの前にアクセスできない。結局、紙を丸めた棒を作って突っ込んで四苦八苦して掻き出した。ヤレヤレ。

棒を突っ込んでたら、下の方に枯れ葉やらゴミが入り込んでるのに気付く。葉っぱが何枚か隙間に噛み込まれていて、出てこない。。。大掃除するならフロントバンパー外してやらないと、いけなさそう。

カバーを一枚だけ外して、ぱっと見なんだかターボっぽくない。エアクリからのダクトが直接エンジンの吸気側にいかないところに少しターボっぽさを感じるけれど、スクロールは遮熱板に隠れて少ししか見えない。インタークーラーは前期はラジエターの前に置いてあったのに、後期では水冷になって、エンジンカバーで見えない場所になった。

ターボと言えばスクロールが2個とインタークーラー、ついでにブローオフバルブがあって欲しい。。そして、エアクリの近くにエアフロがあるのにスロットルもアクセルワイヤーも無い。手で空ぶかしできない！

GXだのSDGSだので電動化の時代にいったいいつの時代の話やねん。。。

最近は電動ターボなんてあるらしい。
ターボは排気のエネルギーを回収して効率を上げる名目でついているけれど、アクセルオフからオンにする立ち上がりはしばらく我慢が必要。そこで立ち上がりは強制的に電動モーターで圧縮機を回して過給させて、さらにISGでトルクを補うらしい。ISGのおかげでマイルドハイブリッドに分類されるそうな。ハイブリッドはなんかイヤだなと思っていたけれど、ガソリン車の弱点を補うものなら良さそうな気がする。

純エンジン車が無くなってもこういう燃費に悪そうな(？)楽しく走れそうなのが、環境に比較的良いとされるマイルドハイブリッド枠で残っていて欲しい。

直6にISGのマイルドハイブリッドで電動ターボなんてすごく良さそうな気がする。

https://www.webcg.net/articles/-/46300