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隣の車イカついなあと思ってGoogleレンズに見せたら、アルベルのホンダ版だった。てっきりUSホンダのミニバンと思ったら、日本でも売ってたエリシオンで、日本で終わった後も中国で売ってたらしい。トヨタのミニバンと同じで直4とV6があるそうな。

ホンダのV6と言われたら、F1とかNSXみたいで、なんかすごい気がする。どうしてもミニバンがいる状況があったとして、この車種買うならV6、トヨタのミニバンなら直4でいいやと思ってしまう。結局、V6なんか2バンクあって、壊れたら面倒くさそう、それならトヨタの直4が無難かな。。。と言う脳内妄想完了。

最近youtubeで残クレアルファードとかチー牛スイフトとか出て来て、再生回数多いし話題になってるからみてたら、あんまり面白くなかった。社会人なりたての頃は車種違いでVIPカーとか言っていじってる人達がいた気がする。あまり理解できなかったけれど、それはそれで好きに楽しんでたら良いんじゃ、と言う感じ。。
好きなモノを追いかけるとオタクとバカにされるのに似た感じがしたのかもしれない。

全部AIで作ったんだそうな。
初音ミクはせめて人間が作曲していたけれど、AIだと曲もMVも一緒にできる時代になったんだ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/96565c0a61f2b750a7729699c57a5bafc56d9d4c

流行りのモノが面白くないのは、ジェネレーションギャップとか、老化とかの始まりなのかも。

ターボ車に乗ったらやってみたかったことの一つがブーストメータつける事だった。昔のターボ車なら、ボンネットにインタークーラー用の穴があって、運転席に三連メータついてた。

過給圧とれるところから細いチューブで圧力をとり出して、車内のゲージ圧計に入れたりするのが、昔のやり方だった気がする。物理的に穴開けるのは嫌だし、圧力を取り出すのもその分の容積がロスになるし、車内の圧力計まで引っ張ってくるのも、伝達経路長いし。流れてる流体の圧力を取ろうと思ったら、粘性流体はポアゾイユ流れで速度勾配を持っているので、壁面にテキトーに穴開けて管突っ込んで測った値にはなんの意味もない。チューナーがエンジン保護を考えて作ったモノなら、エンジニアの良心を信じる。て言うか、そもそも、見てなんかするわけではなく気分だし。。。昔180に乗ってた先輩も友達も、過給圧計が動くと燃費が悪くなるので、針を動かさないようにしてると言っていた。その時はNAエンジンに乗って、踏んでも踏まなくてもリッター10キロ走ってくれてよかった。そして今のクルマは、ターボでも6年で２万キロの走り方なら、踏んでも踏まなくても、大して影響ないはず。

要は、雰囲気かっこいいのを味わいたい。昔雑誌で読んだ、ここ1発ボタンとか言う時間限定で過給圧上げられるギミックに感動したりした、そう言う気分を感じたい🤣
VTECHとVVTIーLで2段階加速は面白かったけれど、ターボなら、過給圧がかかるとどこまでも加速で背中に押しつけられて、ちょっと憧れだった。イマドキのターボはドッカンしなくて残念。

と言う気分を味わうなら、加工なんかしないでも、それっぽいセンサーの読み取り値をOBD2から読み出せれば、似たようなことができるはず。読み取ってBluetoothでスマホに送ってアプリで表示できるはず。そう言う製品とかアプリあるし。と思って買ってみたけれど、動かなかった。スマホとBluetoothで繋がるけれど、クルマと繋がらない。ネットで買ってゴミをつかまされて騙されたかな。と思ってたら、トヨタとスズキでは、動作確認できてしまった。

98とかDOS/VのRS232Cのパラレルポートとか、PICマイコンプログラムとか電子工作に憧れたし、自分で動かそうとして動かない基盤をオシロで信号見たり、シグナルアナライザー見たりした事あったし、基盤のAPI叩いて遊んだりしたので、ドイツ車のOBD2コーディングとか興味シンシンだった。

ので、けっこう期待したけど、繋がらなかった。youtubeでは後期でも挿すだけで使える感じだった。ブログで、知ったような事書いてるけれど、これはお手上げ。

とはいえ、スズキもトヨタもインマニの圧力を出そうとしたら、おかしかったので、そもそも過給圧を読めるセンサーでデフォルトでそのままだといい感じにはならないのかも。とか言うのは子供が読んでる絵本の、葡萄を食べられなかったキツネがアレは酸っぱいぶどうで食べなくて良かったと、自己肯定する話かいな、と言う気もする。

無線の免許取れても、解決するわけもなく。自分のクルマで動かなくて残念🎸

この前、子供の同級生の集まりで男の子がウォーキートーキーで遊んでて、子供の時ああ言うオモチャで遊びたかったなー。そういやアマチュア無線の免許とってみたかったと思い出した。本部と何か通信する戦隊モノとか戦争映画の通信兵みたいみたいなイメージでカッコよかった。そして必要性皆無で、その後忘れてた。

Googleに聞いたらアメリカのテクニシャンクラスの無料PDF教材があって、電離層とか回路とか子供の頃の興味関心が満たされる気がした。

https://www.kb6nu.com/study-guides/

小学生の頃は難しかったけれど、義務教育と大学の勉強と実務で鍛えられた知識の残渣で電波とか回路はなんとなくわかって、あとは法規を手当てしたら意外といけんじゃね？と言う気がして申し込んでみた。

政府のHPで免許取得したら出せる周波数ごとの最大出力の表見たら出力結構高い。 4級と同じ20Wと思ってたら、よく見たら20dBW。って100W？え、3級より高くね？どうせ20Wくらいの入門クラスと思ってたら、この辺はエントリークラスがなくてガチな免許一択だった。そして参考に書いてあったアメリカの免許制度の1番レベルの低いクラスの教材を見て余裕ぶっこいてた事が判明。やべえ。

https://www.ofca.gov.hk/filemanager/ofca/tc/content_621/ama-cir201702.pdf

そこから、とりあえずネットで教材PDF拾って、昼休みはyoutubeのサイト見て付け焼き刃で巻き返しを狙う。準備の如何に関わらず試験日は来てしまうので受けたら、自然対数の計算とか、校正用のブリッジ回路あったねーとか、ロジック回路の出力って自分で計算するの大学の授業以来！？もうすっかり記憶の彼方で、テレビで昔の懐メロヒット曲を聞く気分になった。世の中甘くない。甘いのは自分の見込みだけ。申し込み時点で楽勝気分でいたのに、見込み違いも甚だしい。

ドキドキしてたら合格通知がきた。子供には、宿題やれよ！勉強しろと言ってる手前、落ちなくて良かった。宿題やれよ！のついでに風呂入れよ！歯磨けよ！顔洗えよ！風邪ひくなよ！と、言われてる方は元ネタわからない事をセットで言うのはお約束。途中で紆余曲折があったものの小学生の頃にやりたかった事が30年越しにできて良かった。

電波とか通信機は技術的に面白そうだけど、じゃあ何か話そうとなったらコミュ障気味なので間がもたない。電波なブログはリアルタイム性がないので助かる。ワタシをスキーに連れてくセリカにも、アマチュア無線機があって、仲間と通信してた気がする。でも、運転しながらそんなに喋る事ある？遠くまで飛ばせる大きいラジコン飛行機とかFPVドローンとかには飛ばすには免許が必要な機種があるらしい。携帯の電波がないところで遭難しても、iPhoneは衛星通信で遭難信号出せるようになったらしい。電離層で反射させて海外と通信と言われても、それ、Youtubeで世界中の動画見れるし、無線機で画像送れると言われても、ほとんど電波入るし、スマホでラインとかメール添付で良い気がする。

モールス信号の試験もやってるのを発見した。コールサインを選ぶ時、12ワードを境に使えるアルファベットが違うらしい。練習してみようかな。 1分で12ワード打てたら早いらしい。1文字1バイトで8bitで換算したら、ボーレート1.6bps。昔のダイヤルアップ式のモデムでももっと早い。実用性皆無だけど、秘密基地で声が出せない時とか、厨二病満載の状況を妄想したら、使える機会はありそう。

異業種転職したらいろいろ常識が違って動き方も全然違うので、周りからすると電波出てるように見えてる気がする。無線の免許取れたら、多少電波出てても、問題ないはず。と思ったけど、アマチュア無線の免許を仕事に使うのは違法らしい。

試験に受かって子供はお父ちゃんすごーいと期待以上の反応だったけれど、かみさんはテレビでアニメ流しながら、サケ飲みながら勉強して取れる資格なんてどうせ大したことないし、なんでそんなモノ必要なのかわからないと、面白い事を言っていた。男のロマンは理解されないと言うか、実際合格してから使い道を考える始末で、実際思いつかないので、その通り。