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母に感謝するイベントで、子供が参加するコンサートに行って来た。

題目は母の日だけど、午前中からリハーサルに送って行って終わったら迎えに行って、午後から本番なので、途中でご飯して家に帰って行ったり来たり、自分はアッシー君して車止めまで送迎、かみさんは車止めから集合解散場所まで送り迎えするラストワンマイルを埋める役。母の日のイベントなのに、親の方が大変じゃないか？と言う感想を持つ親が多かったらしい。

コンサートの会場はほぼ保護者で、各自の子供を応援する様子は、まるで熱心なファン。子供の頃に見たコマーシャルを思い出して、パスポートサイズのハンディカムで動画撮影しないといけない気がするけれど、ビデオカメラなんか持ってる人は皆無で、殆どがスマホで、稀にすごいズームレンズ付きのデジカメ。

子供の写真見てると変化が著しい。見返してると、いくら時間があっても足りないくらい。それなのに、もっと写真撮っとけば良かったと思ってしまう。動画で動いてるとついつい見てしまう。動画は、長いと見ない。。。と言うかきがついたら時間がなくなってしまうので見れない、iPhoneのライブぐらいがちょうど良いのかも。撮れすぎちゃって困るなんて言ってた気がする。取り替えるならインバータの歌とか、newセリカの男とか、日立の木とか、サザエさんの東芝とか、子供の頃見た広告って意外と覚えているものだ。

ビデオテープとかのメディアだと、読み取り用の物理的なデッキが必要で、メカの寿命と心中するので、デジタルデータで保存がベストで、クラウドはお金かかるので、自宅のNASに保存が最高と思ってたら危機到来。Windows10が今年でサポート終了を見越して買いかえたwindows 11のパソコンから接続しようとしたら、接続できなかった。NASの接続用プロトコルが変わったらしい。

ネットワークアタッチドストレージって、要はLinuxの動くマイコンにハードディスクが付いている、コンピュータネットワークで、他の人のパソコンの共有設定のフォルダを見に行く感じと言う理解で、Linuxは最近になって80486とか初期のPentiumのサポート打ち切るレベルなのでネットワークにぶら下げるにはほぼ無限の寿命があると思ってたらそうではなかった。SMBと言うプロトコルで通信していて、SMBのVER1のサポートが非推奨になったらしい。windows 8から8.1経由の10だったので、使えていたけれど、クリーンのwindows 11ではデフォルトなので対応してないそうな。

結局、Google検索ではパソコン側から非推奨のSMB VER1を有効にしたらいいと書いてあったけれど、 VER1が非推奨の理由は エラーとセキュリティの問題多すぎなんだそうな。そんなの有効化するのは良くないと言うことで製造元のページに行くと、 本体でVER2がサポートされていたので、そちらを有効化したら、NASに繋がった。新しいパソコンで子供の写真が見れなくなる危機は回避！ああよかった。

https://www.buffalo.jp/support/faq/detail/124162295.html


クルマ止めで送迎車を観察していたら、意外とテスラのファルコンドアが多かった。そして、カローラよりアレックスとかランクスとかオーリスみたいな、ハッチバックの方が子育て向けだと思ってたら、ミニバンとセダンとSUVが多くてハッチとかワゴンは少なかった。

昼ご飯にはお子様向けに缶ジュースがあって飲みきらなさそうだった。レンタカーの時は全席ドリンクホルダーがあるけれど、自分のクルマには、前のセンターコンソールにしかない。かみさんが、飲み切らなかったら持って帰れば良いと言っていたので、クルマに持って帰ってもドリンクホルダーないと言ったら、店内でゴミ袋ではない、各自の胃袋に入れることになった。

家族がいると、ミニバンに乗り換えないといけない気がするけど、こう言うのも昔見たCMの影響で、走りを諦めないミニバンとか、子どもと一緒にどこ行こうのワゴンとか、日曜日からの使者とか刷り込まれてるのかも。ホンダばっかり！？どうせ、大きいクルマ買ってもかみさんも子供も、お菓子食べて飲み物飲んで音楽聴いて寝るだけな気がする。とりあえず、ドア4枚あって、5人乗れたら、もう立派なファミリーカーだと言う事にしたい。なのでF20は小さいし狭いし、足回りは硬いし、車高は低いけれど、立派なファミリーカー。

古いCMって意外と心に残ってるものだ。

古いクルマ雑誌の記事では使うと壊れると書かれていたり、実際一年に何回触る！？と言う記事もあったりするマニュアルモード。

https://www.webcg.net/articles/-/7435

https://bestcarweb.jp/feature/column/229929

パドルがあるだけで、子供の頃に見たF355のF1マチックみたいで嬉しい。F1マチックは左右同時に引くとNだけど、自分のはフェラーリではないし、トルコン式でデュアルクラッチの様に切れる仕組みも無いので、Nにならない。子供の日に、大人は、大人のおもちゃのパドルで遊びながら、子供とかみさんの用事で駐車場から駐車場へウロウロ。

カチカチやると接点寿命が減るとか、気の小さい事を思ってたけれど、自分でやった方が気持ちいい。エンジントルクはカタログでは回転数によらずフラットでも、実際は盛り上がりがあるので、オートマが勝手に変速するとなんか感覚が合わない時がある気がする。

ハンドルから手を離さないでシフトできるのがメリットと言いつつ、停車時や舵角が大きい操作の時は、パドルよりステップトロニックの棒を前後に倒して操作する。両方で操作できるのが嬉しい。

棒は低速しか使わないので、マニュアルの一速と二速みたいな配置がわかりやすい。ただ、Rにする時、マニュアルと同じ感覚で右に倒して上だと、オートマは上に一回だとNで空ぶかししてしまう。上に2回クリックするのが正解。狭い駐車場で離合する時、時々やってしまう。

ニュース見てると、GWにはJAFの出動が多いと言っていて、GWとかの大型連休しかクルマを動かさない人がいるらしく、久しぶりにクルマを動かそうとしたら動かなかったり、動かしたら問題が起きたりするそうな。

クルマ好きとしては、クルマがあるのに動かさない方が信じられないけれど、狭い駐車場に入ってしまった時、小さいクルマで良かったと思うので、大きいクルマに乗ってたら、動かすのは結構ストレスかも。連休でたくさん乗れて良かった。

証明書が思ったより早く集まってしまった。
かみさんが前回の分を探し出して、4枚揃った。

こう言うのは、バイクツーリングで苦労して集めないといけないイメージで、雨とか日差しにやられたり、途中でハプニングがあったりするのを乗り越えるドラマが無いといけないんじゃないか。結果的におじさんが語りたがるような話のネタが得られるかと思ったら、なんのトラブルもなく楽して集めてしまった。自分のクルマに拘らず、現地調達したら普通のドライブだった。

稚内空港に入ってレンタカー借りて、室蘭までオホーツク海側を走るのは、普通のドライブだった。福岡に入って、佐世保から大隈半島までフェリー3回乗り継いで行く方は旅行っぽくてよかった。北と南の先端が観光地っぽくて、南の方には、大きなソフトクリームがあって、娘ちゃんの記憶にしっかり残ったはず。

九州ドライブ中にクラウンエステートの新型を何度か見た時、えらくカッコよく見えてしまった。新型の1は未来のクルマみたいな感じがカッコよかった。

レンタカーのカムリから、自分のに乗り換えると、あれこんなに運転席低かったっけ？とか、こんなにタイトだったっけとか、思ってしまった。そして意外と高速の継ぎ目とか舗装の悪い所で揺すられてるのを感じる。かみさんは、狭いのは前後左右だけかと思ったら、実は天井も低いんじゃないかと言い出した。しかし、前席の上はサンルーフなので、天井は低くない、むしろ青天井だと答える事にした。

10センチ幅が大きくて、エンジン横置きで、FFでドラシャが車内にないと、かなり広いんだなと言う感じ。カローラよりカムリの方が、運転はラクだった。

硬いサスとか狭くて低いクルマをスポーティーと思って乗るのも、体力と気力がないと楽しめないんだろうなと、思ってしまった。頑張ろう。

今回の相棒はカムリで、いつか乗りたいフルサイズセダンの練習することにした。寸法を数字で見るとBMWのF30の3より一回り大きくてG20の5より一回り小さいサイズ感。座る位置が自分のより高かった。

去年は同じクラスのマークXで練習して大丈夫だったので、ひと回り大きいのに乗ってみたら、結構デカかった。やっぱり幅が1800超えて来ると気になる。狭い駐車場で取り回しが結構心配だった。後ろ3人子供と大人2人はそこまでキツくなかったそうな。2世代家族での移動で、老いた両親のHPを削り取ったのは、乗り心地ではなく、子供とのしりとりだったらしい。。。

スペック的にはV6ハイブリッドでシステム出力211馬力、エンジンのトルクは22.5kgf･m、モーターは20.6kgf･m。車重1.6トンくらい。モーターのトルクは低速で立ち上がりが早いので、信号とか一時停止からの発進も九州山地の九十九折りもいい感じで走れた。高速もいい感じ。サスは結構柔らかくて路面の段差に乗る衝撃は自分のクルマの方が大きかった。じわじわハンドル切っていくとふわふわしないし、それはそれで快適だった。

クルーズコントロールもあって前のクルマについてく時便利。ナビにはアップルカープレイがついて、スマホから音楽再生もGoogleナビも映せた。後席は真ん中に肘掛けもドリンクホルダーもエアコンもあった。燃費がオンボードコンピュータの読みでリッター22キロ。自分の車の２倍。

ただレーントレースサポートの機能をオフにできず、ハンドル取られる感じがあるのが最後までなれなかった。自転車を追い越す時とか除草作業を避けたり、センターライン越える時、ハンドルに抵抗を感じる。勝手にハンドルが動いたり、車線はみ出すとピーピー言うのは余所見したとき安心なのかも。FRとFFの違いはないようなあるようなで、やっぱりある気がする。頭が入っていく感じが違うような。

娘ちゃんが後ろの席から運転席の後ろを足で押しているのが右側とか左側とか両方とか感じる。自分の車ではチャイルドシートで、ただでさえ狭いのに、気にならない。

カローラから始まって、少しづつ良いクルマに乗って、いつかはクラウンみたいな価値観で言うと、タクシーで乗った時の高級感もあって、カムリは高級車と言う印象だった。アメリカでBMWの3とか5と同じセグメントで戦うG20の５に並び立つ高級車と思ってたら期待の方が大きくて、レンタカーで乗ったグレードは外から見たら立派な感じだけれど、乗ってしまうと普通の大きいクルマだった。ESと勘違いしてたのかも。

それでも子供とかみさんは自分のクルマより大きくて快適と言っていた。マークXとカムリとWRXと今のクルマで迷ってたけれど、やっぱり買う時は一週間くらい乗ってから決めたいものだ。マークXとカムリは試して、自分としては後悔はなく、むしろカローラツーリングは思ってたよりイイと、そんな答え合わせみたいなことして車種を試していたら、かみさんと娘ちゃんはデカい方が良いと気づいてしまった。別に車なんかなんだって移動できればいいのに、いい車があるのを知ってしまうと、ああもっといいものがあるのに、こうなんだ、という悲しさを感じてしまう。SUVとかアルベルのほうが寝たりするには最適という風に感じ始めたらしい。こういうのが知る悲しみなんだろうか。

自分は後悔はないけれど、かみさんと娘ちゃんは大きいＳＵＶのほうが乗ってお菓子食べたり、足伸ばして寝たり、運転手と乗る人では、やっぱり感じ方が違うらしい。ヤレヤレ、、、

旅館に着いたら、階段に掛けてある夕日の写真が綺麗だった。撮影場所は近くて、ちょうど日没までの時間も散歩して行くのにいい時間だったので、散歩してきた。散歩にでたら旅館の人がクルマで追いかけてきた。

黒いプリウスが急に近寄ってきて、旅館に泊まってる人でしょう。夕陽の説明したいから、沈む前にまず乗って！と言われて、子供には知らない人のクルマに乗るなと言ってるのにどうしようと逡巡して、旅館に新型プリウスが止まった同じナンバーで、旅館の入り口にいた人が運転してたので、旅は道連れ世は情けと思って、のってみた。天草夕陽八景の制定に働きかけた熱い思いを持つ人で、これからここにインスタ映えする看板とかモニュメントを作るんだといっていた。やりたい事があって、動いてる人の話は面白かった。

という事で、新型プリウスの助手席に乗る機会を得た。サイドサポートが意外と張り出してた。そしてディスプレイが意外とシンプル。横からみたら、リアタイヤ周りのボリューム感があって、カッコいい。後ろから見るとアメ車っぽくて、トランクの車名もなんか一瞬プリムスじゃないかという錯覚してしまった。

こんなに夕陽が綺麗なら星も期待できると思って、出てみたら街灯も少なくて期待通りだった。子供が産まれる時に買ったミラーレスよりiphoneの方が綺麗に写る。しかも手持ちで。
センサーが小さい方が手ぶれ補正を効かせやすいのかもしれない。技術の進化に驚く。

北海道旅行で、期せずして最北端と最東端の到達証明をもらった。という事は九州には最西端と最南端があるので、行ってみよう。という事で、大回り。最西端取ったのでこれから最南端。

家に帰りたくなくて近道と言って遠回りして帰るおうちに帰りたくない子供の頃の気分を思い出す。