グリルシャッター自作・取り付け

空力パーツ第１７弾です。

空力性能をアップすべくグリルシャッター(グリル塞ぎ)を導入しました。

このためにナンバーオフセットやってました‼️

ちなみに冬場はこの状態で問題ナシです。
夏場は…オーバーヒートの可能性があるので真似される方は自己責任で😅

以下はセレナの説明文抜粋。
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エンジンルーム内は空気の乱れによる抵抗が大きいため、高速走行時に閉じて空気抵抗を低減するグリルシャッターを設定。
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元ネタはコレ。

WRX sti Nur号とかではグリル部分は空気抵抗低減のため、カバーで塞いでいます。

最近のエコカーでもグリルシャッターのシステムが入ってるし、
s2000とかでもグリルがないのは空力面を考慮してかな？

ストリームのグリルはバンパーを外さないと作業性が悪すぎるので外してから作業スタート。

純正ではもちろんグリルからは走行風を取り込むため奥が見えてます。

まずはマスキングテープで型取りします。

その後、プラダンにテープを貼って切り出せばシャッターに使う部材の完成です😃

プラダンをホットボンドで固定します。

とりあえず片側だけ取り付けたとこ‼️

色付きのプラダンも考えてましたがひっそり系が好きなので黒にしてよかったです‼️

両側塞いで完成‼️
言われないとまず気付かないチューニングでした😅

問題は走行風で外れないかってのと夏場も使えるかってとこです。

まぁ、夏場は取り外しでしょうね😣

最後に重さを。

プラダンなんでこんなもんでしょ‼️