SPOON ドライカーボンルーフ取り付け

カーボンパーツ取り付け第１弾です♪


取り付け自体はTYPE ONEさんが実施しました。

取り付け完了後に画像を見ながら工程を教えてもらいました。

覚えている範囲で、書いているので実際の工程と多少違ってるかも！？
正式版は、『関連情報ホームページ』の2009年03月07日＆08日の日記をご覧ください♪


普通に撮影してもカーボンだとわかんないので、ズームしたのも載せてみました。

最初にフロント＆リアのガラスを外します。

もちろんルーフ取り付け後に再利用です。

ガラスのない車って新鮮です！！

次に、マップランプやルームランプを外した後、内装を剥がします。

天井の裏って白かったんですね。ある意味表も白の方が清潔感があるのでいい気もしますが。。。



で、いよいよルーフのへっぱがし。
スポット溶接されている箇所を全部剥がしていきます。
かる～く、３０箇所以上はあったとのこと。

この工程の画像がいっぱいあったので、すごく大変だったんだろうなーって思いました。

全ての溶接箇所を外して、純正のルーフを外します。
さすがに溶接を無理矢理剥がしているので波打ってます。
わかります？？




で、溶接されていたボディー側はと言いますと、さすがにダメージを喰らって、波打ってます。

このままだと、雨漏りしちゃうらしいです。

ってなわけで、波打っている部分をぜーんぶフラットにします。

工具の右側がフラットにした後、左側がフラットにやる前です。
たしかにフラットになってます。
これを全部やるってなるとすごく大変そう。。。

全部フラットにしたら雨漏りしないようにコーキングします。
画像の青いのがそうです。

コーキングが終わったら、ようやくカーボンルーフが取り付け可能な状態になってます。

純正でも使ってる、専用のボンドをくっつける箇所全部に塗っていきます。



んでもって、乾かないうちにカーボンルーフを取り付けます。

この時点では、まだルーフにはカバーが付いてます。
傷付いちゃうとシャレになりませんからね！

そろそろ終わりが見えてきました。

ボンドがちゃんとくっつくように圧着してます。
乾くのに丸１日かかるらしいです。





乾いたら圧着してた工具を外して、フロントとリアのガラスを装着すれば完成です♪

最後にカーボンルーフの白いカバーを外して、ようやくカーボン柄の登場となります。

ルーフの端は、純正と同じく、カバーがしてあります。
これによってルーフのビス止めしているのがまったく見えなくなります。


下の画像は、おまけです。
へっぱがした純正ルーフです。
純正ルーフは再利用できないし、北京オリンピック以来、鉄の価格は暴落したので、処分してもらいました。

価値があればたたんででも持って帰ったのですが（＞＿＜）

もちろん、純正ルーフを持ってみました。
カーボンルーフを持てなかったのは残念ですが、純正ルーフは重かったです。
持ちにくかったってのもありますが、両手でグイって感じじゃないと持ち上がらなかったです。


作業自体は３日かかるっぽいです。
さすがにこれだけの日数＆工程＆作業人数を考えると工賃が高くても納得です。


で、重量はと言いますと、
１０．５ｋｇ ⇒ ４．０ｋｇ ＝ －６．５ｋｇ
です。（＞＿＜）