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ちょっとやりにくい(笑)

カムスプロケットがズレてんじゃね？と思って
ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ外して確認してみた。

シリンダーヘッド
左側に飛び出した◀ と
カム･スプロケット(ギア)の－とを
(◀－ )こんな風に そろえてあるんだけど･･･分かるかな？

まあ！
ココを揃えると
圧縮上死点なんだけど
反対側(右側)も 確認します。

反対側
▼
T
↑こんなふうに ▼とTが揃っていたら圧縮上死点･･･

ちと ズレです。

プーリーカバー外してあるので プーリーを回しもう一度左右ともマークを確認すると･･･

そろってました！
＼(^o^)／ﾜｰｲ

う〜ん となると？

停止中 アイドリングが
少し不安定で低めで
エンストするのは

オートチョーク見たら何とかなるのか

か、
コンピューターの設定を
ダイアグツールで何とかするしかないのか。

う〜ん･･･







げっ！
ちょっとズレた。
未熟じゃ＿|￣|○ il||liｶﾞｸ

マスキングテープじゃなくて
Amebaでガスケット自作してた人みたいに
スタンブのインク付けて
ガスケットに転写するべきだったぁ〜！


おっ？
ここまでしかLLC入らないのか〜

エア抜き作業で 空気を抜くんだな (´-ω-)ｳﾑ

要らないのなら･･･
タダで くれないかな？(笑)

実は エンジン組み直してから
少し オイル漏れ してました。
(￣▽￣;)💦

ガスケット新品 使ったのにオカシイなぁ〜
と思っていたら

シリンダーベッド固定用の
袋ナットの下の
銅ワッシャー！

夜に 作業してたので
銅ワッシャーに
クセ(凹)が 付いている事を忘れていて
(見えにくくて＆ゴム手袋装着してた)
裏表 反対に取り付けていました。

凡ミス(:3_ヽ)_ｺﾃｯ!💦

柔らかい 金属を使い
オイル漏れを防止している
ワッシャーですょ。

まぁ〜
ガスケットに近い 用途かな？

ドレンに
アルミワッシャ 使ってるの知ってる？
あれと 同じ。

▼こんな感じの ところ
(銅ワッシャーは 新品 使いましょ〜w)
ココは シリンダーヘッドへ
オイルが 流れてる場所の様だ。

オイルのシミ 見えるかな？
エンジンオイル交換したばかりだから
オイルが綺麗すぎて 分かりにくいよね！



↑ココだけ
シリンダーブロックを 通り
シリンダーヘッドを 突き抜けた
スタットボルトが通る 穴には
エンジンオイルが 流れています。
オイルポンプから
カムシャフト方面へ オイルを流しています
触れてる人 見たこと ないので書いときます


▼また オイル漏れすると厄介なので
オイルどこから漏れてるか
すぐに 分かるよう
光明丹(オレンジの部分)
を塗っておきました。

オイルが流れると オレンジが 洗い流されて
シルバーになるからオイル漏れ発見しやすい

本来 面研や バルブシート
ギアの噛み合せ などの
検査に使う 絵の具のような物で
オイル漏れチェックに
使う ものでは ありません(笑)

※余談
新明丹と言う物もあるようで
光明丹を購入予定の方は 新明丹の方が良いと思います。

▼ついでに
コイツも折っちゃったので
交換しました(笑)

よく分かってないのですが この部分
エンジンオイルの
通り道かも しれません。
(￣▽￣;)ﾁｬﾝﾄ ｼﾗﾍﾞﾛ ｵﾚw
エア抜きか オイルチェックの時に外す
オイルのチェックボルトなのかな？


▼ついでに ブレーキシュー交換。
まだ3ミリ程あるけど
ブレーキシューも交換しました。

ワイヤーを結構張らなくちゃ〜いけねぇ
ワイヤー伸びてんのか？
もうすぐ切れるのか？？

うーん。
ホイール側 結構 削れてるな💦

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