フロントフォークつづき (ﾏｼﾞｪｽﾃｨ125 Fi)

・はぃ！
アップ中に
全部消えちゃったから
全部書き直しです。

みんカラ運営さーん やめていただきたい！
割とマジで！(꒪д꒪II))ｶﾞｰﾝ!!

何書いたか覚えていられるほど良い記憶力
持ってないのですからぁ〜〜〜！！(´TωT｀)

インナーチューブの 内径より
少し 小さめの ワッシャー(ｽﾃﾝﾚｽ製)を
入れてる 画像です。

ブレーキング時
フロントの 沈み込みを おさえる対策です。

この ワッシャーの 上に
スプリングを 入れるので
強化スプリングな 効果も有るのかな？

ワッシャーの 厚みは
10mm(1cm)に なる様に しました。

注意 スプリングを 入れる前に
ワッシャーが 中で 立っていないか
確認して下さいね。

・ここまで 組付けたら
サスペンションオイルを入れてみよう！

ムラサキで 書いた グリスは
中古で買った フロントフォークの止め金が
サビていたので
一応、
グリスアップした事を 書いておきます。

・108㎖ 108cc オイルを入れます。

前回(数ヶ月前ですが)
G-10 ｻﾗｻﾗ オイルを入れたので 今回は
G-15 ﾄﾞﾛﾄﾞﾛ オイルを入れてみます。
(粘度が高いオイルに しました)

前回より
ドロッとしたオイルに 交換するのだから、
ダンパーてきな 役目だろうと思うしぃ〜

スプリングが
ゆっくり 動く事に なると思います。

操作性が 上がると いいなぁ〜(*´ ꒳ `*)

・百均で買った キッチン用品

ドレッシングなどイロイロと 計量か出来る
優れ物 なのですが
オイルを入れた後 これだけ容器に残ります。

粘度が高い(ドロッとしてる)ので
容器に 付着しちゃうのですね！

計量は 110㎖ 110ccで良いかもしれせん。

実は
キッチン用品や バス用品は
耐水性に優れており
作業工具に 使えるものが 沢山ありそぅ･･･
(はぃ！ 黙りますw)

・インナーチューブをシコシコして、
エアー抜きするようです。

まず フロントサスペンションを
太ももに 挟みます。
準備が 出来次第
シコシコ〜 男性の たしなみ〜･･･
(・∀・) 彡 ｶﾞｯ!!☆`Д゜)💦ｸﾞｫ!!

失礼しました！
普通に シコシコして下さいw┏○ﾍﾟｺ💦

えっとぉ〜 つづけます。

ローダウンで
短いスプリングを 入れた方には 関係ない
作業なのですが

今回 僕は
ノーマルスプリング＋10mmのワッシャを
追加したので フロントフォークの上の
このボルト！

スプリングの 力に 逆らい 組付けるので
めっちゃ 取付にくく なっております。
(○ﾟ∀ﾟ)ｶﾞﾊｯ∵∴!!

フロントフォーク 単体時でも
取付が 困難なのに

ステムに フォークを 取付る時は
ど〜なって しまうのかしら？

(たぶん 面倒くさいに 違いなぃw)

・うむ･･･。

今日の所は
この位に しといてやろぅ(ぇ？w)

つづく？