ステアリング交換　純正→ナルディ Φ35+ワークスベル製アルミボス

まずは車を直進状態で止めて、バッテリーの端子を外して15分程待ちましょう。エアバッグの誤作動を防ぎます。
準備が済んだら純正ステアのエアバッグユニットを外すところから開始。

ステア裏側の4時8時方向にあるカバーをこじって開けます。
(写真はすでに外してますが…)
1本ずつトルクスねじが留まっているので、それを外すのですが…

このねじ、ロックナットが塗ってあるため非常に硬いです。
トルクスですが見事になめてしまい、バイスプライヤと9mmのトルネードソケットで無理矢理外しました。
この辺の工具が無い人はあらかじめ用意した方が無難です。

ねじが外れたら、エアバッグユニットとスパイラルケーブルを繋ぐカプラーを外します。

後はステアリングシャフトとステアを留めてるナットを緩めて(クロスレンチがあればやりやすいです)、ステアを掴んでシャフトから引き抜きます。
結構力が要ります…
ちなみにここでナットを外してると、ステアを引き抜いた勢いで顔面にセルフパンチを喰らうかも。

純正ステアが外れたら、社外ボスを取り付けます。
これはメーカー毎に形状が違うと思いますので、取説に従って付けて下さい。

どのボスにも言えるのは、
･スパイラルケーブルをむやみに回さない。
･舵角センサ(2等辺3角形の頂点に突起のあるプラスチックのところ)を弄らない。
･エアバッグキャンセラが付属してる場合、キャンセラを取り付けるまで
キーをONにしない。

の3点でしょうか。私は全部やらかしました。
それぞれの対処方も別途記載する予定です。

ボスが付いたらステアを取り付け、ハンドルが真っ直ぐになっているかテスト走行をしてみましょう。

テストして問題無いなら、ボスのカバーやホーンボタンを付けて完了です。