ステア交換 こんなときどうしましょ

ステアリング交換時に発生したトラブルと、その対処について書いてみます。

①スパイラルケーブルが回った！
ボスを取り付ける時にスパイラルケーブルが回った時。

ラベルにも書いてありますが、右に全部回したあとに3回転ほど戻し、△のマークを合わせる。これで完了。

②舵角センサがずれた！
今度は舵角センサがずれた時。

日産車の場合、HICASの警告灯が付いたりと厄介。

これはバッテリーの"+"側を外して2～3分放置。
繋ぎ直して直進メモリの再学習をします。

あ、センサの凸とボスの凹が合ってるかはちゃんと見ておいて下さい。

③エアバッグキャンセラが外れた！

テスト走行中にエアバッグキャンセラが外れて、警告灯が点滅。
エンジンをかけ直しても点滅が止まらなくなります。
これはCPUにエラーのログがずっと残るせい。
ディーラーでコンサルトに繋いでリセットして貰うか、自己診断モードに入る必要があります。
俺は自己診断モードで対処しました。

1.キーをONにしてから7秒以内に、運転席のドアスイッチを5回以上ON-OFFする。
　ドアハンドルを引っ張ってドアをバタバタさせればOK。

2.自己診断モードに入る（エアバッグ警告灯の点滅パターンが変わるのが目印）ので、ここでキーをオフ。
　再度キーをONにすれば、エラーログがリセットされます。