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2019/11/4

2019 OSL4輪ジムか～な!?Rd.4
inテルル桶川スポーツランド

桶川の第4戦に参加した。

台風19号での水害があり開催も心配された。コースサイドの看板や草木の緑も無くなってしまったがコース内は綺麗な状態で本当にビックリ。関係各位の努力に本当に感謝です。

午前走行
前日のローター交換の効果を確かめるべくタイヤは本番用。コースイン後徐々に試しながら最後は普段どおりの突っ込み加減でも後ろのブレークは感じられずに一安心。あとはサイドブレーキでの振り出しがどう変わるかだが、ぶっつけ本番。

本日のお題


いつもより少ない台数の為か桶川らしいテクニカル三昧！ギャラリー前がまさに見せ場！サイドブレーキはグリップ重視の少なめで6回？、チョン引き使うと10回オーバーか？軽には少し有利かも？

１本目
先頭ゼッケンも当日参加者が前に入ってのクラス3番手スタート。サイドブレーキの感触を確かめながらの完走狙い。大きなミスは無いものの、もがきながら最終テクニカルをこなしてゴール。何故か2番手。

慣熟歩行
車の実力からすると2秒位は上げらあれそうだが腕が追いつかないので、出来る範囲での攻略変更。
スタート直後のバタフライはグリップで(最速はアクセルターンだろうが無理！)、タコツボは2速で(1本目1速では直線の加速に繋ぎ辛い)、フリーターンは右で(単純に左が苦手)、最終テクニカルは傾斜に注意しながら回しこみ(前日のエビスよりは楽々)、最終540はベタ付けで(ギャラリー前なので見た目重視)。

2本目
バタフライのグリップ旋回が気分的に遅いかも？少し焦るが集中し直して丁寧な操作を心がける、フリーターン手前のブレーキは早めにマージン取りながら、最終テクニカルもまずまず最終540もベタ付け成功。タイムも上がられたので満足。順位落とすも4番手で終了の今シーズン初ポイント!

リザルト


前日からすると車とのシンクロ率が30%から80%まで回復した感じ。メカ的には問題と思われ、残り20%は制動力が上がった分の操作での上げ幅余地アリ。

次回は11/23DP那須でGGG、11/24エビス西で練習会、またもや2連荘か！

2019/11/3

今年の最終日程の第4戦と第5戦にに参加した。

福島県二本松市サファリパーク内のエビスサーキット。
今回はD1GPも行われるドリフトスタジアムでの開催。

後ブレーキにジムカーナ専用のメタルパッドを投入しての初走行。
今までは安物のドリフトパッドを使っていたのだが、高ミュー路面で厳しい場面がありいよいよ(いまさら？)。

午前の第4戦

慣熟歩行
遅刻したので頂上は飛ばして、いつものエキストラ専用コテコテターンは無いが傾斜での正確なターンが求められるか？

慣熟走行
上りの左コーナー侵入でスピン！下りの右コーナーでスピン！下りのスラローム進入でスピン！
パッド交換でブレーキバランスがかなり後寄りに、正直危険なレベル。

1本目、仕方ないのでふんわりブレーキ作戦、手前からそっと、ラインもマージン取って。

慣熟走行
待ち時間の間に後の車高を下げ、空気圧もいつもより下げ、現状可能な対策を実施。

2本目、車の対策と運転での対策と、いきなりスピンはないものの後からロックはするので攻めることは無理。5位/6台

午後の第5戦

第5戦のみの参加者も増え、最終戦で盛り上がりを見せた。

慣熟歩行
午後は下側メイン、シンプルだが傾斜でのサイドターンも色々なパターンが求められる。旋回ブレーキも必要だがラインを変えて直線ブレーキで対応するしかない。

慣熟走行
パイロンとお見合い停止１回、ブレーキには慣れてきたかも？

1本目、スピンしない程度のブレーキ、後からロックはするが姿勢乱さない程度に。PT1本

2本目、またもやPT1本。6位/6台

結果より明日どうなるかで頭が一杯。(なのでコース図とリザルトはパス、スミマセン)

寄り道せずに帰宅。
車の対策でブレーキローターを交換。前プレーン/後スリットを前スリット/後プレーンに。AZ-1は前後同じローターなので前後入替で対応。

翌日の桶川第4戦に続く。