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ロードスター専門ショップの、カーメイクコーンズさんにて売り出されています。

幌は劣化して雨漏りしていましたが、新品交換済み。
オイル漏れとパワーウィンドウ故障は当然直してあるだろうし、見たところサビサビだったワイパーも交換済みのよう。
ボディーも、ライト類の隙間はコケだらけだったのにピッカピカになっています。
そのほかの部分もリフレッシュしてあるだろうと思うと、買取価格があの値段でここまでリフレッシュしてあってこの値段て良心的だと思います。

街乗りとジムカーナ仕様の中間くらい・・・軽いサーキット走行やワインディングを気持ちよく走れる・・・の仕様になっていて、車のバランスも悪くないと思います。

でも、トリップメーターが別れたときの距離のままというのがなんか切ないな・・・
別れる前日にケイズ行く前にGSに寄ってそこでリセットして、そこからケイズ行って、ケイズ走って、ケイズから戻ってきて、子供の保育園に最初で最後のロードスターでお迎えに行って、そのまま子供と２人で軽くドライブして、翌日コーンズへ行って・・・それがこの296.7キロの中に残っているんだよな～・・・

いままで本当にありがとう。

初代ロードスターが誕生してから２０年が経ちました。
正直、当時は全く興味がありませんでした（笑）
当時の私は、直線的なデザインの車が好きで、ＭＲ－２（ＡＷ１１）やスタリオンに憧れていました。
（あと、ラリー好きなため、ギャランＶＲ－４とパジェロも好きでした）
なので、見た目だけで判断して、なんかまるっこい軟派な車が発売されたな～程度にしか思っていませんでした。

そんな私も今ではロードスター以外考えられません。
今のロードスターが動かなくなったら、そのときの予算によってどの型になるか分かりませんがまたロードスターに乗るつもりです。