しみぺのブログ一覧

急遽予定が空いたので、直前に参加可能で近場のサーキットに行くことになりました。
茂原ツインサーキットのにこにこ走行会のAMのみと、ナリタモーターランドで迷いましたが、茂原は空きがあったときのみ現地での当日受付が可能という点と、走行料金の差でナリモにしました。

10時～11時の走行を予約しましたが、私１台の貸し切りだったので約10セット20周もできました。

前日の11時～15時の間に電話での予約が必要ですが、運が良ければ3000円で貸し切り１時間20周できるので手軽なサーキットです。

ナリタモーターランド右回り

WRX STI（VAB-C）
変更箇所
STI コイルスプリング
STI フレキシブルタワーバーF
ゼスティノZ-REX ZTS-5000 TW360 2年使用の3部山
アクレ フォーミュラ800C FR
アクレ フォーミュラリキッド・スーパーブレーキフルードDOT5.1
ディクセル PD TYPE Fのみ
他ノーマル。

S
VDCオフ
DCCDマニュアルフリーから1段目

46秒89




タイヤが全然グリップしませんでした💦

ノーマルシート＋3点式シートベルトだと横G &振り返しに耐えられませんでした💦

コーナーのRが一定ではないのでグリップが低いタイヤだとライン取りに失敗すると誤魔化しが効かないので難しいです💦
TC2000よりも難しく感じました。

外からの動画は娘が撮ってくれたのですが、
👧🏻「スローで撮ったわけじゃないよ。パパが遅いだけだから。」
という厳しいお言葉をいただきました(笑)

2020年9月6日、前回ICCのフリー走行を一緒に走ったらぎーさんと、twitterで知り合った悲観者トーマスさんと一緒にナリモのフリー走行に行ってきました。

天気は微妙。
出発時は自宅周辺は晴れていましたが、現地に近づくと雨が降ってきました。
現地に到着時は土砂降りでした…

11時からの走行のところ45分前に現地に到着したら、すでにらぎーさんとトーマスさんは準備完了していました。
らぎーさんとは前回ICCフリー走行を一緒に走りましたが、オートテスト、ジムカーナの経験はあるもののサーキット走行は初めてとのこと。
トーマスさんに至っては、初めてのモータースポーツ体験です。

一通り説明を受けて11時にコースイン。
雨脚は弱まりましたがフルウェットの状態でした。

最初のうちは、DCCDマニュアル真ん中らへん、VDCオフ、SIDrive S#辺りで走っていたと思います。
タイムは51秒台から50秒台。
なんだかうまく走らせることができませんでしたが、雨は止み徐々に路面が乾いてきて11時30分頃はハーフウェットまで路面状況が改善しました。
その時にこの日のベスト50秒14が出ました。
多分、DCCDマニュアルフリーから２段目、VDCオフ、SIDrive S#で走ったと思います。

外からの動画

中からの動画


って、あれ？
iQで走った時の50秒51と大して変わらないじゃん…

次こそは50秒を切るぞ！と意気込んだところ、またもや土砂降りになってしまい、あっという間にフルウェットに逆戻り。

なんだか急に調子を崩して52秒台→53秒台と走るたびに遅くなりました(^^;

よぴたさん、ちるぴんさんに撮ってもらった写真を比較すると、それぞれのライン取りや荷重のかけ方などの違いが判って面白いです。
よぴたさん、ちるぴんさんありがとうございました。

私、らぎーさん、トーマスさん




私、らぎーさん



私、トーマスさん



私、らぎーさん、トーマスさん




私、らぎーさん



私、らぎーさん



私、らぎーさん



私、トーマスさん



私




トーマスさん


らぎーさん


私


よぴたさんは一足先に離脱。


私も家族サービスのために離脱しましたが、ちるぴんさんを含めたスバル シルバー同盟は昼食を食べに行ったようです。




そういえば、この日集まったVAB３台、アウディS1、レガシィは全てMTのハイパワー４駆でした。

我が家はナリモの後、霞ヶ浦湖畔にあるかすみキッチンでランチをたべ、同じ建物のかすみマルシェでクロスバイクをレンタルしてサイクリングを楽しみました。












その後は同じく霞ヶ浦湖畔にある温泉、あそう温泉 白帆の湯で温泉に浸かってから帰宅しました。

サーキット走行から家族サービスまで充実した一日でした。

ナリタモーターランドへ行って来ました。
今年の走り納めが走り初めです。
なんとか、今年も滑り込みセーフで一度は走ることができました。




この日はショックな出来事が2つ。
ひとつは、この日のために購入した車載カメラマウントを、現地に着いた時に初めて忘れて来たことに気がついたこと。年一回しか走らないせっかくの機会に、動画なしになってしまいました。



もうひとつは、朝妻が弁当を作ってくれたので、箸を持って来たものの、走行後にいざ食べようと思って弁当を開けて箸入れを開けたら、箸が一本しか入っていなかったこと。
しばらく現実を受け止められませんでした‥
仕方なく2時間かけて帰って来てから3時に昼食をとりました。

サーキット走行に関しては、元々カートコースだったようで小さなサーキットなのですが、一台ずつコースインしてそれぞれ2周走ります。
タイム計測は別料金ですが、毎回係りのお兄さんがタイムを教えてくれます。
1時間単位の走行になりますが、私の回はFD3シビックR、DC5インテR、私のiQ、C系アルトワークスの4台で、6〜7回走行できました。
この日は右回りのみでした。
タイムは、ホンダの2台が46秒台を出していて、私は50秒51がベストでした。
アルトワークスはタイム計測していませんでした。
目安となるタイムが分からないのでイマイチ速いのか遅いのか分かりませんでした。
係りのお兄さんには、初めのナリモでどノーマルのiQでこのタイムは速いのではと言われましたが、50秒は切っておきたかったです。




車はというと、ノーマル車は非常に難しいと思いました。
アクセルオンで全くトラクションが掛からないどころか、パワーどアンダーが炸裂するため、1速は使用せずに2速固定で走りました。
コースも初めてのコースなので、ラインどりが全然分からず、前半はラインを考えながら走るので精一杯でした。
iQって、見た目が超ショートホイールベースなため、スピンし易そうに見えるのですが、実はかなり安定していて、わざとアクションを起こしてもカウンターを当てることは滅多にありません。
その代わり、ちょっとでも操作を誤るとすぐにアンダーが出ます。

気持ちの良い走りはできませんが、いかに丁寧に走ってタイムを出すかという楽しみ方は出来るので、これはこれで楽しいです。
iQでの走行はこれで2回目ですが、まだまだ乗り方が分かりません。




もうすぐ一回目の車検ですが、ちょっとスポーティな普通のタイヤである純正のダンロップSP SPORT2030は、この日走る前の状態でヒビ割れていたのですが、ナリモを走った結果所々ブロックがかけてしまいました^_^;




次はいつ走れるのかな？