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2011年09月10日

PRO完成！

やっとPROができました。。。。。。ここまでどれ程苦労したか。。。やっと2台ならんで。。。。

お分かりだと思いますが。。。大嘘です。すいません。。。。m(_ _)m

本日14時から19時半まで。。。。N03さんのPROに続き、あこがれのPROとお見合いです。。。お仲人はカメラマンI氏ってことで。。。

　　結婚を前提にお付き合いを。。。と考えている最中です。(爆)　

　実に細かく丁寧な処理をされている綺麗なPROでした。。。クルコン、デジパネ、グラエコつき。。。よだれものの装備満載。。

　その後「イタトマ」　このお店も80’の人にはたまらない名前ですよね。で車談義。。もっとも私は
両氏ほど秀でた知識も経験もなく聞く専門でしたが。。。

あっという間の5時間半、楽しかったです。m(_ _)m

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Posted at 2011/09/10 21:26:13

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無限CR-X/NSR50 2011年9月10日 22:42 このPro、自分のフォトギャラリーに載せてるのと同じバラスポかなぁ？！ルーフベンチも付いてるし。違うか(´・ω・｀)	コメントへの返答 2011年9月10日 22:50 そうです！違っていません！そのフォトギャラリーご掲載のPROです！綺麗だったですよね？ほぼフルレストアものですから。。。。
馬子一 2011年9月11日 1:06 イタトマ＞イタリアのトマトですか？って事はホールトマトですよね？スープにしたりソースにするトマトですからやっぱり生食用なら岐阜の桃太郎トマトですよ♪ いやいやいや!! 早くkobuta師匠のバラスポも御披露目お願いしますね(´∀｀)	コメントへの返答 2011年9月11日 10:40 冷やしトマトなら、桃太郎トマト。賛成です。(^ ^) そのままでもよし、スライスしてもよし。塩のみで。。。冷たいビールと。。。朝から呑みたくなってきました。(爆) イタリアントマトは全盛期の時に比べれば品数は少なくなっていましたが、パスタはあの当時のままの味つけでとっても懐かしかったです。(^ ^)
ばつ丸-Ｒ 2011年9月11日 1:50 正直言って僕はこの型だとシビック（AT）の方が好きでした。しかし皆さんのバラスポ見てるとカッコ良くて考えが変わってきますた！v(｀Θ ´*)	コメントへの返答 2011年9月11日 9:51 ワンダーファンは根強いし、バラスポより筋金入りファン(笑)？ですよね。車に良い悪いは別問題として環状仕様でもかなりスタイリングのいいものをみるとワンダーってスタイリングいけてるんだな～って思うこと多いです。(^ ^) EFもそうですけど、シビックはあまりにも売れすぎたため逆に雑に扱われてしまった節があり、今では希少ですよね。
岡リ 2011年9月11日 3:48 完成予想図・・・・ですねぇ～ボクの場合は　まんまkobutaさんのバラスポが好きです。	コメントへの返答 2011年9月11日 9:56 いつもありがとうございます。m(_ _)m この仕様のバラスポに過分なお言葉。昨日もお話にでたのですが、PROになっちゃったら、ノーマルが消えるんだよね。。。と PROはPRO2のようにすぐにはノーマルに戻せないので。。。少々複雑な心境ではあります。
専属メカニック 2011年9月11日 9:57 バラスポもＰＲＯにするんですね！！！！！	コメントへの返答 2011年9月11日 10:56 はい！PRO完成時をもって無限PRO化計画ミッションクリアー、引退(爆)となる予定なのですが。。。
紅色のカレン乗り 2011年9月11日 10:18 個人的には kobutaさん仕様のサイバーが好きですよ(^^)/	コメントへの返答 2011年9月11日 11:05 お心遣いありがとうございます。m(_ _)m できれば車高を下げたいのですが、その話でもドラシャにかける負担最小限でできる方法について掛結構お話しをしてもらいました。 ROCK’Kei’-ROLLさんの赤カレン　何気に新型86に似てませんか？いいデザインですよね。(^ ^)/
たけたけー 2011年9月11日 11:05 バラスポのPRO化だとリアフェンダーまわりが板金が必要になるのでしょうか？確かに悩めるところですね。。	コメントへの返答 2011年9月11日 11:16 取り説では両面テープで貼り付けるのですが、これだけ時間がたつとパーツも変形していると思いますから、仰るとおりパテ埋めした方がいいですから、取り付ける前に防錆対策が必要になると思います。また従来のボディラインを生かすためにはリアキットの一部を切り離して装着する必要がありますから、ますます板金技術が必要となり、結局元には戻せないと考えたほうが正解かと。。。
チーボ 2011年9月11日 11:49 早い完成だな～って思ったら、なるほどって感じでしたよ。 Pro計画は、禁断のページをめくるようなものです。めくってしまったら、戻れません。既に、めくってしまってますけどね	コメントへの返答 2011年9月11日 13:08 それ故、釣りにはならないかな～と思いながらもやはり、この題名で。。。(笑) 行きはよいよい帰りは怖い、、、怖いながらも通りゃんせ　通りゃんせ～♪ もう戻れません。。。。でも、これが癖になるんだな～。ってことで、これからもご指導宜しくお願いしますm(_ _)m
kimpapa 2011年9月11日 17:19 す、すばらしい！！やっぱ８０～９０年前半の車は心にささりますねぇ。とくに無限のエアロにはやられてしまう。自分のEFもエアロつけたいなぁ。	コメントへの返答 2011年9月12日 0:10 ありがとうございます。m(_ _)m やっぱり80-90前半の車は最高ですね。ホンダに限らず。。。当時は車を持ってもいないのにカタログや、雑誌みながらワクワクして眠れない日があった程、一目ぼれの車とかがあったのですが。。そういう魅力的な車が今ないから、若い人達はある意味可哀想な気がします。無限はスタイリングは秀逸ですよね。kimpapaさんもご機会があれば是非！
ローガン, 2011年9月11日 18:36 いや～！とうとう完成ですね～おめでとうございます！給油キャツプ代えるだけでこんなになるんですね～気のせいかフェンダーも膨らんで見えます！サンルーフがシュノーケルダクトに見えてきた！いや～ホントによかった！良くないか・・・失礼しました。m(_ _)m	コメントへの返答 2011年9月11日 21:42 ありがとうございます。あれ魔法のキャップだったようで、装着して次の日の朝にはPROになってました。　あこがれのiiken氏のPROそっくりになってました。(汗) 。。。という夢を見ました。。(- -;)
NKY 2011年9月11日 20:03 この車両は三年前の多摩テックのシビック＆CRXミーティングにこられていた車両ですか？？でしたら私の車両の隣に停められていた方のです(=´∀｀)人(´∀｀=) ミニミニ君がこれと同じ車両のプラモを作って来てました★	コメントへの返答 2011年9月11日 21:46 そのとーりです。全国のPRO載りはこのモデルに憧れてPRO化するといわれているお手本PROです。あっちこっちにファンがいらっしゃって。。 2年前にある機会にお会して、当日は別の車でいらしてました。あれから一度PROとPRO2で会いましょうとお約束させていただき、諸々の事情からやっと叶いました。実物を見られたのであれば程度については申し上げるまでもありません。(^ ^)

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無限CR-X/NSR50 2011年9月10日 22:42 このPro、自分のフォトギャラリーに載せてるのと同じバラスポかなぁ？！ルーフベンチも付いてるし。違うか(´・ω・｀)	コメントへの返答 2011年9月10日 22:50 そうです！違っていません！そのフォトギャラリーご掲載のPROです！綺麗だったですよね？ほぼフルレストアものですから。。。。
馬子一 2011年9月11日 1:06 イタトマ＞イタリアのトマトですか？って事はホールトマトですよね？スープにしたりソースにするトマトですからやっぱり生食用なら岐阜の桃太郎トマトですよ♪ いやいやいや!! 早くkobuta師匠のバラスポも御披露目お願いしますね(´∀｀)	コメントへの返答 2011年9月11日 10:40 冷やしトマトなら、桃太郎トマト。賛成です。(^ ^) そのままでもよし、スライスしてもよし。塩のみで。。。冷たいビールと。。。朝から呑みたくなってきました。(爆) イタリアントマトは全盛期の時に比べれば品数は少なくなっていましたが、パスタはあの当時のままの味つけでとっても懐かしかったです。(^ ^)
ばつ丸-Ｒ 2011年9月11日 1:50 正直言って僕はこの型だとシビック（AT）の方が好きでした。しかし皆さんのバラスポ見てるとカッコ良くて考えが変わってきますた！v(｀Θ ´*)	コメントへの返答 2011年9月11日 9:51 ワンダーファンは根強いし、バラスポより筋金入りファン(笑)？ですよね。車に良い悪いは別問題として環状仕様でもかなりスタイリングのいいものをみるとワンダーってスタイリングいけてるんだな～って思うこと多いです。(^ ^) EFもそうですけど、シビックはあまりにも売れすぎたため逆に雑に扱われてしまった節があり、今では希少ですよね。
岡リ 2011年9月11日 3:48 完成予想図・・・・ですねぇ～ボクの場合は　まんまkobutaさんのバラスポが好きです。	コメントへの返答 2011年9月11日 9:56 いつもありがとうございます。m(_ _)m この仕様のバラスポに過分なお言葉。昨日もお話にでたのですが、PROになっちゃったら、ノーマルが消えるんだよね。。。と PROはPRO2のようにすぐにはノーマルに戻せないので。。。少々複雑な心境ではあります。
専属メカニック 2011年9月11日 9:57 バラスポもＰＲＯにするんですね！！！！！	コメントへの返答 2011年9月11日 10:56 はい！PRO完成時をもって無限PRO化計画ミッションクリアー、引退(爆)となる予定なのですが。。。
紅色のカレン乗り 2011年9月11日 10:18 個人的には kobutaさん仕様のサイバーが好きですよ(^^)/	コメントへの返答 2011年9月11日 11:05 お心遣いありがとうございます。m(_ _)m できれば車高を下げたいのですが、その話でもドラシャにかける負担最小限でできる方法について掛結構お話しをしてもらいました。 ROCK’Kei’-ROLLさんの赤カレン　何気に新型86に似てませんか？いいデザインですよね。(^ ^)/
たけたけー 2011年9月11日 11:05 バラスポのPRO化だとリアフェンダーまわりが板金が必要になるのでしょうか？確かに悩めるところですね。。	コメントへの返答 2011年9月11日 11:16 取り説では両面テープで貼り付けるのですが、これだけ時間がたつとパーツも変形していると思いますから、仰るとおりパテ埋めした方がいいですから、取り付ける前に防錆対策が必要になると思います。また従来のボディラインを生かすためにはリアキットの一部を切り離して装着する必要がありますから、ますます板金技術が必要となり、結局元には戻せないと考えたほうが正解かと。。。
チーボ 2011年9月11日 11:49 早い完成だな～って思ったら、なるほどって感じでしたよ。 Pro計画は、禁断のページをめくるようなものです。めくってしまったら、戻れません。既に、めくってしまってますけどね	コメントへの返答 2011年9月11日 13:08 それ故、釣りにはならないかな～と思いながらもやはり、この題名で。。。(笑) 行きはよいよい帰りは怖い、、、怖いながらも通りゃんせ　通りゃんせ～♪ もう戻れません。。。。でも、これが癖になるんだな～。ってことで、これからもご指導宜しくお願いしますm(_ _)m
kimpapa 2011年9月11日 17:19 す、すばらしい！！やっぱ８０～９０年前半の車は心にささりますねぇ。とくに無限のエアロにはやられてしまう。自分のEFもエアロつけたいなぁ。	コメントへの返答 2011年9月12日 0:10 ありがとうございます。m(_ _)m やっぱり80-90前半の車は最高ですね。ホンダに限らず。。。当時は車を持ってもいないのにカタログや、雑誌みながらワクワクして眠れない日があった程、一目ぼれの車とかがあったのですが。。そういう魅力的な車が今ないから、若い人達はある意味可哀想な気がします。無限はスタイリングは秀逸ですよね。kimpapaさんもご機会があれば是非！
ローガン, 2011年9月11日 18:36 いや～！とうとう完成ですね～おめでとうございます！給油キャツプ代えるだけでこんなになるんですね～気のせいかフェンダーも膨らんで見えます！サンルーフがシュノーケルダクトに見えてきた！いや～ホントによかった！良くないか・・・失礼しました。m(_ _)m	コメントへの返答 2011年9月11日 21:42 ありがとうございます。あれ魔法のキャップだったようで、装着して次の日の朝にはPROになってました。　あこがれのiiken氏のPROそっくりになってました。(汗) 。。。という夢を見ました。。(- -;)
NKY 2011年9月11日 20:03 この車両は三年前の多摩テックのシビック＆CRXミーティングにこられていた車両ですか？？でしたら私の車両の隣に停められていた方のです(=´∀｀)人(´∀｀=) ミニミニ君がこれと同じ車両のプラモを作って来てました★	コメントへの返答 2011年9月11日 21:46 そのとーりです。全国のPRO載りはこのモデルに憧れてPRO化するといわれているお手本PROです。あっちこっちにファンがいらっしゃって。。 2年前にある機会にお会して、当日は別の車でいらしてました。あれから一度PROとPRO2で会いましょうとお約束させていただき、諸々の事情からやっと叶いました。実物を見られたのであれば程度については申し上げるまでもありません。(^ ^)