80D23L→75B24L

某量販店ABブランドの80D23Lが6年使用して古くなったので、HIDを交換するときに、ついでに交換しました。

純正が80D26Lで、約18.5ｋｇとかなり大きいプレです。
80D23Lと、すでにちょいと軽量化（17ｋｇ）していました。
別に始動性が落ちたわけではなく、軽量化目的でcaosに交換です。

D→Bにより端子が小さくなるので、変換アダプターが必要です。
ついでに＋端子のカバーも交換。

大きさの比較です。

80D23Lと75B24Lの違いは横幅と重さです（端子の太さも）。

17ｋｇ→12.2ｋｇとかなり軽量化できます。
純正からすると約6ｋｇの軽量化です。
オーバーハングの軽量化なので、効果ありそうです。
搭載位置も、後ろ中央に寄せてます。

性能ランクは80→75で問題ないと判断。
ほぼ毎日乗るので、バッテリー上がりはないでしょう。
オーディオも聴かないし、ナビも付けてないので。
ソーラーチャージャーも付けてるから大丈夫でしょう。

ついでに遮熱シートを貼ってみました。
これだけでもかなり効果があります。
さらに小さくなったバッテリーの固定のために、隙間に発砲スチロールを詰めました。軽量で断熱もできる最高の素材です。

以前の状態です。

こんな感じになりました。
HIDのせいでゴチャゴチャしててすみません。
エアクリボックスとの隙間で小ささが分かると思います。

インプレですが、
スターターが元気よく回ります。
オーディオは聴かないので分かりません。
性能ランクを上げてないので、エンジンパワーは変わりません。
軽量化は、なんとなく効いてるような感じです。