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気に入ってしまった代車レガシーに別れを告げ

車検からGDBが帰ってきました。

無事特別なトラブルもなく、

追加予算を立てずに済んだのでよかったです。


車検＋ついで作業の内容は

ブレーキローター＋パッド＋フルード交換

ラジエターロアホース＋クーラント交換

パワステフルード交換

スパークプラグ交換

燃料フィルター交換

下回り防錆塗装

大体こんな感じで、チューンといえるほどのモノは

ブレーキくらいかなぁ

8万キロも超えてますし、守り重視！


かなりの部品を持ち込みましたが

ディーラーのついで工賃は親切価格でやみつきになりそうです。

DIYにはかないませんが

技術も道具も場所もない自分は、お店に頼むしかありません＞＜


まだディーラーからの帰り＋αしか乗ってませんが

インプレッションは

プラグ交換により低速が力強くなったように感じました。

また、ローターとパッドを変えたブレーキは・・・

アタリが付いてないためか、やはり効きが弱いです。

これからじわじわアタリをつけていきたいです。


チマチマ交換したパーツでもレビューにあげてこうかな。

車検のためディーラーへクルマをあずけてきました。

あれやこれやと持ち込み部品の取り付けを依頼し
担当していただいた方には少し申し訳なかったですが
何度も見積もりをしなおしていただき・・・
車検＋ついで作業をお願いしてきました。
取り付けたパーツについては
少し乗ってからインプレこめてパーツレビューでも載せようかな
（絶対何もわからない部品が多いような気がしますが・・・）


代車としてレガシーのワゴンをお借りしてきました。
初めてプッシュスタートスイッチ搭載車に触れ感動と戸惑いをうけ
色々調整機能が多い電動パワーシートにも戸惑い
乗り始めてから気づいたマニュアル機能付きAT
ふわっとした乗り心地に、どこまでも回るステアリング

完全に別の乗り物に乗っている感覚です。
小道で巻き込みで何かぶつけかけてヒヤッとしたり
GDBほど個性の強いクルマではまったくありませんが
新鮮でよかったです。

まだ１ヶ月ありますが
車検の予約をしてきました。

Dラーのついで工賃の安さと通販の部品の安さに惹かれ・・・
大体部品持込でDラーで決定。

あとひそかに代車でGRBきたらいいなーとおもったけど
まぁレガシーワゴンとの事・・・
何も言わなければ軽になってたやも。。。

何も無ければ安く収まりそうなので良かったということにしましょう。

個人的に添加剤とかその類のモノは
信用しないほうですが、

自分の性格は根本的にいかがわしいモノにそそられてしまうようで
○○剤投入？施工？してもらってしまいました。

結果、エンジンの動きが凄く軽くなったようなフィーリングとなりました。
シフトショックもすぐに体感できるレベルにまで

投入後ちょっと町乗り程度しかしていませんけど
町乗りフィーリングは良くなりました。

高回転ではどうなるのかな・・・

さらに、長期的視点でどうなるかが楽しみであり
怖いとこでもあります。

高級オイルとあわせて、いつものオイル交換の３～４倍
の金額がかかりましたけど
これでエンジンへのダメージが無いようでしたら
個人的には費用対効果は抜群かな？

オイルもろもろでここまでフィーリングが変わるとは思ってもおらず
これから色々オイルだけでも種類を試してみたくなりました。

ブレーキローター等の寿命とガス代等を気にして
最近控えていたのですが、
交換する意思が固まってきたので
久しぶりに走ってきました。

今の車に乗り換えた頃と比べると
大分いろいろ上達してるらしく、スピードレンジもあがり、
グリップの限界などもつかめてきているような気がしてきました。

おかげでタイヤの角部が大分丸くなり・・・タイヤ交換も一気に近づいてきました（汗

初めて行く峠も流してきましたが、思ったよりも大分厳しい道で
アンダーだしまくりでフロントタイヤを酷使しつつ
さらに、車高さげてないのにフロントバンパーをこする始末・・・

とりあえずその程度の軽症？で帰還し
何故かトランクをオープン！

・・・

・・・

目の前に想像を絶する光景が！

（そういえば入れていたままだったなぁ・・・せんべいとトルクレンチ）

トルクレンチにより、見事に開封され、そして食べやすいように小さくなっていました（笑）

こちらは重症？です。

あまりの散らかり具合に、自分では片付けきれませんでした。。。