ひでぽん。のブログ一覧

車高調つけて一日、せいぜい30kmぐらいしか走ってないけど感想。 なお足が筋肉痛、なぜ、、、 乗り味は想像通りでリアの減衰もう少し上げないとな、と思うのだけど今までに経験の無い揺れを感じて、これがトーションビームなのかとか思ってる。 その揺れは横揺れ。 わずかにリアが横に揺れる。 収まりが悪いか ...
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到達。不満は車高ぐらい。ブレーキも純正にしてはとてもコントロールしやすい。強いて言えば今まで乗った車の中で一番リアのブレイクが早いかな。今までがセダンやS-WAGONだから仕方が無いんだけど。ただBFのハッチと比べてもそんな感じがするのでトーションバーの特性なのかな。ちょっと繊細。丁寧な運転しない ...
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完全に心は新たな設定に向かってたり。 ここでそれぞれの設定を考えてみる。 すべて圧側ストローク38mm確保するようプリロードかける設定。 リアは3kg/mm(固有振動数2.02)の予定 (1)メイン10kg/mm プライマリ12kg/mm(craftz H75 Hmin35) バンプタッチまで ...
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もうAssy化したんだけど色々考えてたり。 現状1G以降は8kg/mmのばねレートになるわけでそれってもしかしてあまり意味ないかな、とか考え出した。 さらに今の設定にはフルバンプ付近での耐荷重に一抹の不安があったのも事実。 そこで前々から見てたcraftzのスプリング。 今まではID65ばかり見 ...
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DMできてたから、誰が責任取るのか、正気とは思えないサービス、バカじゃねーの?(そこまでは言ってない)と回答。 自分でやるから自己責任になるわけで、対価が発生した時点でその責任は全て作業者に。 それを副業で稼げます、とか頭逝っちゃってるでしょ。 資格がない人にも勧誘がくるなんてヤバいでしょ。 車な ...
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これを仕事で扱わなくなって(使わない仕事になって)何年たつか、、、 今回のツインスプリングはネットで情報を集めたので当然先人もたくさんいる。 いろいろ見てたらBESTEXのスプリングの公差が±15%という公式回答がみつかり、、、 ±15%ってちょっと広すぎませんかねw 今は1G密着の設定だけ ...
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車高調のばね選定をする上で有効ストローク、すなわちバンプタッチするまでの残りストロークを基準に考えていた。 ところがBLITZ ZZ-Rの標準ばね5kg/mmだと1Gでの残りストロークは20mmもない状態。 耐荷重で言えば0.3Gでバンプタッチしてしまう。 バンプタッチ前提の設計と考えていいんだろ ...
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明日の朝は雪が降るっぽい。 いよいよか、とスタッドレスに交換しようとしたら、、、 これ、BFMPファミリアの時に使ってたホイール。 BFMP レプリカ タイヤはBJFWのやつ。 昔乗ってたレプリカのやつ。 詳しい人はもうお気付きでしょう。 ファミリアでもBFMPはPCD114.3 ...
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考えてばっかいないでさっさと付けてみろ、という声が聞こえてきそうだけどまとまった時間が取れぬ。 スピーカーと違ってフロントだけ、とか片側だけとかできるわけ無いしね。 でストローク78mmの衝撃から再考察。 まず吊しの5kg/mmについて考えてみる。 これほとんどバンプタッチ前提で設計されてるのか ...
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一番最初に検討すべき点が抜けてた。 メインばねの許容荷重と許容ストローク。 540kgと113mm。 1.8GMaxとなることよりもストローク113mmでメインばねも全密着してしまう。 これはまずい。 対策としては (1)バンプラバーの上にカラーを入れて絶対113mm以上ストロークさせない (2 ...
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