ひでぽん。のブログ一覧

11月30日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
色々

■この1年でこんな整備をしました！
そこそこ

■愛車のイイね！数（2020年11月30日時点）
209イイね！

■これからいじりたいところは・・・
リアのツインスプリング化
リアホイル周りのエア抜き

■愛車に一言
これからもよろしく

＞＞愛車プロフィールはこちら

多分最初の登録はBHファミリアの頃なので15年以上前かな？復帰してからもう12年とかw
でも更新頻度が上がったのは最近なので乗り替えてからなのでほぼ一年目だな。

11月24日でみんカラを始めて12年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

・MAZDA2に乗り換えた
・色々付けた
・色々ぶった切った

リアばねをツインスプリングにしようとコツコツと準備。
準備したばねがこちら。




MAQSの125mm6kg/mm
Swiftの68mm5kg/mm(密着荷重200kgf)
見た目からもわかるように当然中古w

ともにID65なので変換プレートも入手。

交換前に現状の位置を確認するため潜り込んで撮影。



おおよそ1G縮みが52mm。

計算すると後輪一輪ばね上荷重は約140kg。

レバー比で計算すると0.24Gでプライマリー密着。
6kg/mmと迷ったけど6kg/mmは中古がなかったw

イメージ的にはブレーキングでフロント勝ち(入口アンダー)→コーナーリングで外側にま荷重かかるとリア勝ち(出口アンダー)になるかなーなどと机上の空論w

1Gでの縮みが6mm増えて自由長が7mm増えるので皿位置はほとんど変えなくてもいいかな？
と思ったけど変換プレートやセンターシートがあるから10mm弱下げないとダメか、、、
アブソーバーはほんの少しだけ伸ばせるかも。

うまくいくかどうかはやってみてから。

Q1. 直近で使用されたスタッドレスのメーカーとブランドを教えてください。
回答：ピレリ アイス アシンメントリコ
Q2. 普段どのような冬道をどれぐらいの頻度で運転されるか教えてください。
回答：たまに凍結路。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【WINTER MAXX 03】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

MAZDA2の1年点検でやってきた代車はMAZDA3(たぶん1,5L)ガソリン車。



スタイリングは何度観ても飽きないな。
エアロが無くても十分かっこいい。
フェンダーとの隙間が残念なぐらい。
国産車はなぜあれほどマージンを取るのか。
もったいないな。

試乗したときはあまり気にならなかったんだけど、スタイリングのせいかフロントドアが小さいのかドアとシートの位置があわないのか、乗り込むのが少々辛い。
運転姿勢に違和感はないのでスタイリングの犠牲になった部分なんだろうな。




AppleCarPlay、こんなに使いやすいんだね。
これはマツコネのEQが気に食わなくても手放せないなー。
今まで乗った代車にはなかったんだよね、これ。
知らなかっただけか？w
これ知ってたら15MB選ぶのもう少し悩んだかも。

乗り心地は当然いい。試乗車で気になったリアのひょこつき感はあまり感じなかったな。
なんでだろ、試乗車はMAZDA3でた直後だったから改良されたのかな？




エンジンルーム内はやはりスカスカ。
キノコにしても遮熱が楽そうなどと考えてしまう。
純正のエア導入部分、やはりこうなるのが正解なのね。
DJ系でここに穴を開け覆うのは正しいということか。

総合的には88点。
減点分は乗降性と重さかな。
MTだとどんな感じなのかな。
そこは気になる。
いずれにせよとても良い車。