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「あの部品」外したのが過去最高に効果があった。かなり低速のうちから「空気が流れてる」のが吸気温度からわかる。
純正ケースの上蓋外しの状態でこれなのでAUTOEXEのフレッシュエアダクトはおそらく効果絶大だと思われ。
それでもキノコを付けたいから付けるw

ところで外したあれはなんのためにあった部品なのか。
センサーの保護っぽいけどよくわからん。
今の所不具合はない。

GGアテンザのラムエアインテーク、流用できないかと買ってみたけど、少しでかすぎた。
へたにカーボン使ってるから気楽に切ることもできず。
残念。

トーがアウトに大分振れてたみたい。
鈍感。まったく気付かず。
燃費悪い一因だったりして。

オイル交換、光軸調整、他は問題なし。
シグネスチャーウィングのブラック化はサービスに好評。

ついでにタイヤの見積もりしてもらった。
195/60R15って種類が少ない。
ポテンザは明らかにオーバースペック(足が負ける)だと思うのでディレッツァぐらいかなー。
今ってトレッドから「スポーツタイヤです」ってタイヤものすごい減った。
車に乗り始めた頃は激安M7Rに助けられた。
20本ぐらい在庫あったりもした。
今はその座が東南アジアタイヤなのね。

ディーラーに預けてきた。
時短営業で5時には引き取りに行かないといけないのは辛いw

代車はMAZDA3の1.5ガソリン。ちょっとしか走ってないけど
良いところ
・かっこいい、本当に格好いい。
・内装最高。本当にテンゴ？
・レブが7000弱。15MBもそうして欲しい
・純正オーディオなのに音が良い

気に入らなかったところ
・重いw
・ブレーキ(重さに起因してるかもしれないけど

のんびり乗るには最高の車。
良い車だと思う。


点検はサイドスリップ(トータルトー)と光軸だけ追加でお願いしてきた。

色々見てたらインプのエンジンルーム画像に目がとまる。




ターボなだけに吸気の開口部も大きく、そしてグリルからの空気がしっかり取り込めるようになってるのね。
目指すところはこんな感じで、でもMAZDA2のグリル裏から吸気のとこまでは邪魔なものがとても多い。
NAだし1.5だしそもそもキノコにしてるから関係ないのはわかってても気分的にw
一番効果的なのはヒューズボックスあたりにエアアウトレットつけて抜いちゃうのがいいんだろうけど。

MPVのタイヤ交換して疲れ果てた。

結論から言うとなんの問題も無し。
雨のあとの汚れは結構酷いw目立つ。







あとは耐久性かな。
しばらく様子見。
クリア吹いてもうまくのるのかな？