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作業日：2022年7月23日

リアメインスプリング交換

Item: リアメインスプリング交換
Author: ひでぽん。

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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リアのメインスプリングをMAQsからHALspringsに交換。
巻き数はほとんど変わらず、HALの方はややバレル型となっている。
そして低反発。
スプリングの動きがゆったりしてるため乗り心地がマイルドになるとか。
レートは同じ6kg/mm。

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サクッと取付。
ついでにロア側にもスラスト軸受追加。
ヤフオクでよく見かけるカバー付きのやつ。
作業自体は1時間弱。
低反発は減衰力が不足するらしいので二段アップ。

試走してみると驚くほど変わった。
ただもう少し減衰力あげた方がいいかも。
ちょっとブルブルするときがあるので。
フロントもHALに変更予定なのでこれは楽しみだな。

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この記事へのコメント

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Jun@SKYACTIV

2022年7月23日 19:44

HALは結構ラインナップ攻めてますよね〜。

乗り心地を優先するために低反発がもてはやされますが、場合によってはステアリング切ってロールが始まったら戻ってこないって感じる人もいるようです。そういった場合は高反発の方が向いてたりしますね。スプリング選びも難しいですね。

コメントへの返答

2022年7月23日 21:01

HALが直販始めたので選択肢が増えてありがたいです。
多分周波数特性は悪いのかなーと薄々感じてはいます、低反発。
ツインスプリングの場合どういう組み合わせが良いのかなかなか難しそうです。
乗った感じではHALの低反発、Swiftのアシストスプリング(やや高反発？)との相性はMAQs(中反発？)よりもよさそうです。

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