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  9. 車高調スプリング変更。 [ひでぽん。]

ひでぽん。の愛車 [マツダ MAZDA2]

   

整備手帳

作業日：2023年6月3日

車高調スプリング変更。

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
車高調スプリング変更。
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フロント車高調の仕様変更を実施。

サブスプリングをHALの350kg密着12.7kg/mmからcraftzの324kg密着8kg/mmへ。

左が今回の仕様、右が旧仕様。
プリロードは20mm。
2
車高調スプリング変更。
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タワーバーはクイックリリースでサクッと外れる。
トップナットを車重がかかってるときに緩めるのを忘れないように。
3
車高調スプリング変更。
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パーツクリーナー→ラスペネ→数分放置後各ロックシートを緩める。
ロア側のロックシートは相変わらず堅い、、、
両手で体重かけてやっと緩む。
4
車高調スプリング変更。
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バラしていく。
汚れをひたすらパーツクリーナーで吹き飛ばす。
5
車高調スプリング変更。
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スラストベアリング、意外にきれいだった。
清掃後グリスアップして再利用。
新品買わなくてよかった、、、
6
車高調スプリング変更。
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ネジ部にスレッドコンパウンドを塗布。
7
車高調スプリング変更。
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こんな感じ。
8
車高調スプリング変更。
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組み付け試運転、洗車して終了。
洗車機の中で窓が空いててやらかしたwww

街乗りではフロント4kg/mm、リア3kg/mmというヤワヤワ仕様。
パーツの取り付け相談をする
   

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